Зимние шипованные шины - лучшие по результатам тестов

Перед массовым переходом на зимнюю авторезину «Деловой квартал» внимательно изучил отчеты об испытаниях ведущих российских специализированных изданий и составил топ-6 шипованных покрышек. 

 

В теплое время года большая часть автовладельцев довольствуется штатными летними шинами, которые устанавливаются на заводе-производителе. А вот над выбором зимних покрышек приходится немало покорпеть. Для того чтобы отобрать шесть лучших вариантов зимних шин, мы обратились к тестам двух ведущих автомобильных изданий — «Авторевю» и «За рулем». Каждое из них недавно опубликовало результаты свежих испытаний для начавшегося зимнего сезона. При этом система оценок у экспертов отличается, а потому мы приведем ее к единой — стобалльной. 

Уже много лет первые места в испытаниях уверенно занимает финский концерн Nokian. Примечательно, что компания регулярно предлагает новинки, а лидерство сохраняется. Эксперты отмечают, что данная покрышка лучше других работает при разгоне и торможении. Примечательно, что у Hakkappeliitta 8 шипов в полтора-два раза больше, чем у конкурентов. Отсюда же и главный минус — излишняя шумность — субъективно этот показатель оценили на 3 балла из 10. Зато шина отлично ведет себя как на снегу, так и на асфальте. Впрочем, эксперты приходят к выводу, что исключительно для городской эксплуатации Nokian Hakkappeliitta 8 не лучший вариант, да к тому же финские покрышки заметно дороже конкурентов. 

Рейтинг:

900 (АР) + 943 (ЗР) = 1 843 балла 

Сильные стороны этой шины — впечатляющие характеристики на снегу и на льду. Плюс к тому шипы очень надежно фиксируются. Вместо прежних «алмазных» теперь используются также вклеенные в отверстия, но облегченные гибридные шипы чуть меньшего размера. При этом и на асфальте сцепные свойства покрышки хороши, однако Continental шумят меньше, чем Nokian Hakkappeliitta 8. Эксперты пришли к выводу, что Continental ContiIceContact HD универсальны, а потому подходят как для загородной, так и для городской эксплуатации. 

Рейтинг:

900 (АР) + 899 (ЗР) = 1 799 баллов 

Pirelli Winter Ice Zero отличает сбалансированность, благодаря чему покрышки демонстрируют ровные сцепные свойства на любом покрытии. Особенно хорошее замедление отмечается на асфальте (как сухом, так и мокром). Примечательно, что корпус шипа имеет сложную трапециевидную форму. Эксперты подчеркивают, что Pirelli Winter Ice Zero наделяют автомобиль более острыми, спортивными реакциями. Плавность хода хороша, но много шума — гул слышен даже при движении по укатанному снегу. С некоторыми оговорками эти шины эксперты рекомендуют в первую очередь тем, кто ездит зимой преимущественно по очищенным от снега городским улицам.

Рейтинг:

870 (АР) + 906 (ЗР) = 1 776 баллов 

Особенность Gislaved Nord Frost 100 — всего 96 шипов со стандартным вылетом, но на льду эти покрышки получше многих шин, у которых по 130 шипов. Шведские шины отменно тормозят на асфальте, а на мокром покрытии и вовсе демонстрируют лучшие показатели. На трассе управляемости — третье время, но отставание от лидера, имеющего почти вдвое больше шипов, меньше секунды. При этом шины шумят несильно и мягко «глотают» неровности. В целом, по мнению экспертов, Gislaved Nord Frost 100 — хорошо сбалансированные зимние шины: уверенно работают на загородных трассах и почти идеально подходят для городской эксплуатации. Да к тому же цена вполне разумна. 

Рейтинг:

880 (АР) + 896 (ЗР) = 1 776 баллов 

Goodyear продемонстрировали лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на асфальте, что особенно важно для городской эксплуатации. Любопытно, что цоканья шипов почти не слышно, но сам протектор подвывает во всем диапазоне скоростей. Шины приятно удивили стойкостью к ударам: в этой дисциплине они заняли третье место. 

Рейтинг:

840 (АР) + 933 (ЗР) = 1 773 балла 

Прогресс корейских производителей шин удивляет: если еще пару лет назад эксперты легко находили изъяны в качестве продукции, то теперь придраться было не к чему. Шипы выступают над протектором на положенные 1,2 мм, а потому на льду Hankook Winter i’Pike RS ведет себя лишь немногим хуже лидеров. Единственный существенный недостаток — тормозной путь на сухом асфальте — по этому показателю корейцы отстают от лидеров примерно на 8%. Но при этом ни по одному из показателей Hankook не провалился — удивительно сбалансированная покрышка. И самый главный плюс — цена. Итог — наилучшим образом подходит для эксплуатации на обледенелых и разбитых зимних дорогах. 

Рейтинг:

750 (АР) + 881 (ЗР) = 1 631 балл