Подписаться
Курс ЦБ на 23.12
79,31
92,86

PESA

PESA (ПЭCA — Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA) — польский концерн, специализирующийся на продукции поездов, вагонов, трамваев и их модернизации. Старейший производитель железнодорожных составов в Польше, который был основан в 1851 году.

Сегодня PESA производит локомотивы, трамваи, тяговые электрически агрегаты,
тяговые агрегаты с двигателем внутреннего сгорания,проводит модернизацию и ремонт пассажирских вагонов - купейных, общих, спальных, вагонов-ресторанов и вагонов-баров.

История компании PESA

История PESA Bydgoszcz SA связана с первой железнодорожной линией, которая достигла Быдгощи в 1851 году. Вместе со станцией были созданы Ремонтные мастерские Восточной Железной Дороги, которые сегодня являются компанией PESA Bydgoszcz SA. Площадь мастерских составляла 1 га, в которых работал мастер и 20 работников.

В 1855 году было открыто административное здание, а через год был создан цех ремонта паровозов, склад и цех ремонта вагонов.

24 июля 1991 года компания ZNTK Bydgoszcz вышла из структур PKP, создав самостоятельное предприятие. Уже при независимом правлении было продолжено направление развития.

В 1994 году был подписан первый контракт с другим государством на спальные вагоны для Литвы. В 1995 году компания ZNTK Bydgoszcz запатентовала безыскровую тормозную колодку для железнодорожного состава.

В 2001 году произошли наиболее серьезные изменения, компания стала частным субъектом, а также было начато строительство рельсового автобуса, названного Партнер.
На базе транспортного средства была создана целая серия последующих конструкций. В этом же году компания изменила название на: "Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding".

Контакты PESA 

Сайт: http://pesa.pl

Специалист по связям со СМИ

Michał Żurowski
(052) 33 91 363
607 809 721

Новости

Штрафы за навязывание товаров и услуг увеличатся до полумиллиона рублей для юрлицШтрафы за навязывание товаров и услуг увеличатся до полумиллиона рублей для юрлиц
Цена нефти Urals упала ниже $34 за баррель, разрыв с Brent вырос до $27
Рост цен обрушил продажи пива, падение достигло рекордных 17%
«Пессимизма прибавилось, конечно»: число сделок M&A в 2025 г. сократилось на 30%
Балет, букеты и бизнес: как «Русский Букет» покоряет новый тренд осмысленных подарков
Маркировка доберется до домашних питомцев россиян
E-commerce может занять пятую часть всей розничной торговли в РФ по итогам 2025 г.

Бизнес

День рождения «Делового квартала»: 31 год мы объединяем бизнесДень рождения «Делового квартала»: 31 год мы объединяем бизнес
Олег Шиловских: «Замкнутые системы деградируют. В медицине важен обмен опытом и идеями»
«Зачастую бизнес выбирает заплатить кибермошенникам и продолжить работу. Но решение есть»
Налоговая реформа-2026: что реально изменится для бизнеса
Маркетинг, который продает. Как екатеринбургские профи обходят конкурентов
Сергей Дружинин: «Среда очень важна. Ты не один на один с этим миром»
Как уральский бьюти-ритейлер пережил все кризисы и вышел на международные рынки

Свое дело

«Вернувшись из-за рубежа я понял: российские разработки ничем не уступают зарубежным»«Вернувшись из-за рубежа я понял: российские разработки ничем не уступают зарубежным»
Бизнес чистой воды: уральская компания подняла прибыль на 126% и нашла инвесторов на бирже
Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР»
Пенетрон стартовал с «пьяной бочки», а теперь производит 100 тонн гидроизоляции в день
«Учим заново ходить»: как уральцы создали разработку, дающую шанс на нормальную жизнь
Игорь Чуваков: Как мы научились продавать кальяны по цене квартиры в 60 стран
Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?

Качество жизни

Сколько будет длиться учеба в вузах. Минобрнауки назвало сроки по новой системеСколько будет длиться учеба в вузах. Минобрнауки назвало сроки по новой системе
Горы, дикая природа, местная кухня, СПА и экскурсии. Как отдохнуть на Алтае на пять звезд
«Эффект Долиной» и бабушкины схемы мошенничества на рынке недвижимости
Как сделать российские города местами абсолютного счастья
«Ни одна компания не застрахована»: ИТ-рынок обсуждает риск «пузыря ИИ» и рост кибератак
«Все, что нам не нравится, надо запретить, а не нравится нам почти все»
Айк Аветисян: «При покупке автомобиля не должно быть никаких серых схем»

Мнения

Наталья Зубаревич: «Экономика замедляется или стагнирует — кому как нравится, но это факт»Наталья Зубаревич: «Экономика замедляется или стагнирует — кому как нравится, но это факт»
Один токсичный сотрудник — и вся команда на грани срыва
Ключевая ставка — вниз, а золото — вверх? Что ждет инвесторов в 2026 г.
В январские праздники страна теряет 1 трлн руб. Зачем нам этот тормоз?
Директор «Летово»: «Школа должна пробуждать интерес, а не просто давать готовые ответы»
Откуда берутся 20-летние болваны? Острые дискуссии об образовании
Александр Аузан: «Внутри России две страны. Им нужно договориться и переписать правила»

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
ОТВ
ВТБ Страхование
РСХБ-Интех
Маркарянц Мигель Рубенович
РСХБ-Страхование
Николаев Константин Юрьевич
Белышева Ирина Владимировна
Гущин Сергей Анатольевич
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.