Подписаться
Курс ЦБ на 05.12
76,97
89,90

PESA

PESA (ПЭCA — Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA) — польский концерн, специализирующийся на продукции поездов, вагонов, трамваев и их модернизации. Старейший производитель железнодорожных составов в Польше, который был основан в 1851 году.

Сегодня PESA производит локомотивы, трамваи, тяговые электрически агрегаты,
тяговые агрегаты с двигателем внутреннего сгорания,проводит модернизацию и ремонт пассажирских вагонов - купейных, общих, спальных, вагонов-ресторанов и вагонов-баров.

История компании PESA

История PESA Bydgoszcz SA связана с первой железнодорожной линией, которая достигла Быдгощи в 1851 году. Вместе со станцией были созданы Ремонтные мастерские Восточной Железной Дороги, которые сегодня являются компанией PESA Bydgoszcz SA. Площадь мастерских составляла 1 га, в которых работал мастер и 20 работников.

В 1855 году было открыто административное здание, а через год был создан цех ремонта паровозов, склад и цех ремонта вагонов.

24 июля 1991 года компания ZNTK Bydgoszcz вышла из структур PKP, создав самостоятельное предприятие. Уже при независимом правлении было продолжено направление развития.

В 1994 году был подписан первый контракт с другим государством на спальные вагоны для Литвы. В 1995 году компания ZNTK Bydgoszcz запатентовала безыскровую тормозную колодку для железнодорожного состава.

В 2001 году произошли наиболее серьезные изменения, компания стала частным субъектом, а также было начато строительство рельсового автобуса, названного Партнер.
На базе транспортного средства была создана целая серия последующих конструкций. В этом же году компания изменила название на: "Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding".

Контакты PESA 

Сайт: http://pesa.pl

Специалист по связям со СМИ

Michał Żurowski
(052) 33 91 363
607 809 721

Новости

Банк России отменил лимиты на переводы валюты за рубежБанк России отменил лимиты на переводы валюты за рубеж
Сеть магазинов женской одежды Incity признана банкротом
Впервые за 2,5 года курс доллара опустился ниже 77 руб.: что это значит
Стало известно, что появится на месте СИЗО «Кресты» в Санкт-Петербурге
Самоцензура: онлайн-кинотеатры сами начали вырезать сцены из фильмов и сериалов
Новый поворот: пора запретить банкам иметь собственные маркетплейсы
FaceTime и Snapchat заблокированы, Путин заявил, что Telegram «как-то влияет» на молодежь

Бизнес

«Балтийский лизинг» представил решения для развития агросектора на выставке «ЮГАГРО»«Балтийский лизинг» представил решения для развития агросектора на выставке «ЮГАГРО»
Зачем России стейблкоины, а Трампу — Гренландия? И почему в Азии очереди за золотом?
«Деловой квартал» существенно усилил позиции в рейтинге цитируемости СМИ
«За CLT — будущее малоэтажного строительства»: на Урале начали собирать дома за пять дней
Соинвесторы «Аракая» зарабатывают от 30% годовых. Объясняем, как такое возможно
«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»
Новые логистические маршруты и платежные сервисы: что изменилось в 2025 г.

Свое дело

Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР»Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР»
Пенетрон стартовал с «пьяной бочки», а теперь производит 100 тонн гидроизоляции в день
«Учим заново ходить»: как уральцы создали разработку, дающую шанс на нормальную жизнь
Игорь Чуваков: Как мы научились продавать кальяны по цене квартиры в 60 стран
Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Обжарен на Урале: как местная компания конкурирует с мировыми брендами кофе
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи

Качество жизни

«Ни одна компания не застрахована»: ИТ-рынок обсуждает риск «пузыря ИИ» и рост кибератак«Ни одна компания не застрахована»: ИТ-рынок обсуждает риск «пузыря ИИ» и рост кибератак
«Все, что нам не нравится, надо запретить, а не нравится нам почти все»
Айк Аветисян: «При покупке автомобиля не должно быть никаких серых схем»
Город-музей Гороховец: преданья старины глубокой и современный горнолыжный курорт
«Самая ликвидная валюта в мире — добро»: соцпроекты на Урале вышли на новый уровень
Юлия Зубарик: «Почему в России нет единого рецепта города будущего?»
Квоты, стоимость, специальности. Что поменяет закон о платном обучении в вузах

Мнения

Александр Аузан: «Внутри России две страны. Им нужно договориться и переписать правила»Александр Аузан: «Внутри России две страны. Им нужно договориться и переписать правила»
«Предпринимательство — это подписка на страдания». Выводы из 43 банкротств: Оскар Хартманн
Ирина Абрамова о том, чем Африка может быть интересна российским бизнесменам
Триллион рублей ушел в фонды. Что скрывается за этим рекордом?
Пора сказать «прощай». Как расстаться с «незаменимым» сотрудником без последствий
«Чемпионат по выгоранию» выиграли миллениалы, но зумеры дышат им в спину
Золото оправдало ожидания. А что дальше?

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Шаккум Мартин Люцианович
ОТВ
ВТБ Страхование
РСХБ-Интех
Маркарянц Мигель Рубенович
РСХБ-Страхование
Николаев Константин Юрьевич
Белышева Ирина Владимировна
Гущин Сергей Анатольевич
Краттли Анастасия Алексеевна
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.