Подписаться
Курс ЦБ на 03.12
74,06
83,81

Datsun-АвтоВАЗ

DATSUN (рус. Датсун) — японская автомобильная компания, существовавшая в XX веке, и марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. После поглощения концерном Nissan стала одним из его брендов. В 2013 году производство автомобилей Datsun возобновлено.

Datsun-АвтоВАЗ 1

История DATSUN

Первоначально компания называлась Kwaishinsha Co. Она была образована в 1911 году, а в 1914 был выпущен автомобиль, получивший название DAT-GO (по англ. - DAT-Car), которое было составлено из первых букв фамилий партнеров:

  • Кэндзиро Дэн (Kenjiro Den)
  • Рокуро Аояма (Rokuro Aoyama)
  • Мэйтаро Такэути (Meitaro Takeuchi).

Также это название отражает концепцию автомобилей DAT того времени:

  • Durable – надёжные,
  • Attractive – привлекательные,
  • Trustworthy – заслуживающие доверия.

В 1918 году, через 7 лет после создания, фирма была переименована в Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd. Помимо автомобилей компания занималась производством грузовиков. В 1918 году Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd.  начала собирать первые грузовики DAT для военных нужд. Низкий спрос на военном рынке в 1920 году вынудил ее рассмотреть возможность слияния с другими автомобильными производителями.

В 1925 году компания обрела новое название — DAT Jidosha & Co., Ltd., а в 1926 провела слияние с Jitsuyo Jidosha Co.,Ltd., базирующейся в г. Осака. Эта фирма была основана в 1919 году в качестве дочернего предприятия компании Kubota. В 1920 году Jitsuyo Jidosha начала выпуск трехколесного автомобиля "Горэм" (по фамилии американского инженера William R. Gorham, сыгравшего значительную роль в развитии компании Nissan) с закрытой кабиной, а на следующий год представила его четырехколесную версию. С 1923 по 1925 Jitsuyo Jidosha Co.,Ltd. выпускала легкие машины и грузовики под маркой Lila. В результате слияния название DAT поменялось на DAT Jidosha Seizo Co., Ltd.

В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd.

В 1933, название было изменено на Datsun.

Первый прототип нового автомобиля был завершен летом 1931 года. Серийная машина получила название Datson Type 10, а в 1932 году было продано около 150 автомобилей модели Type 11.

В 1933 году опять произошла реорганизация и свет увидела Jidosha Seizo Co., Ltd., которая взяла на себя все операции, связанные с производством автомобилей Datsun, будучи подразделением Tobata Casting Co., Ltd. Денежные средства, необходимые для появления Jidosha Seizo Co., Ltd., были инвестированы компаниями Nihon Sangyo Co., Ltd. и Tobata Casting Co., Ltd.

В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. в связи с тем, что Nihon Sangyo Co., Ltd. стала 100% ее инвестором.

С 1935 года для производства Datsun начали использовать настоящий производственный конвейер, следуя примеру Форда. У выпускаемых автомобилей было очень много общего с популярными моделями Austin Motor Cars того периода, например, с Austin 7.

После вступления Японии в войну с Китаем в 1937 производство легковых автомобилей было ограничено. В 1938 году была представлена модель Datsun Type 17, а после этого завод Datsun в городе Иокогама сконцентрировался на выпуске грузовиков для Японской императорской армии.

После окончания Тихоокеанской войны, мощности Datsun использовались для выпуска грузовиков, предназначенных странам оккупации. Это продолжалось до восстановления автомобильной промышленности в 1947 году. В начале 50-х у моделей Datsun все также наблюдались заимствования от автомобилей Austin Motor Company.

В 1954 году было заключено соглашение между Nissan Motor Co., Ltd. и Austin Motor Company, в результате чего инженеры Nissan получили доступ к технологиям Austin, а на заводах Nissan началось производство Austin A40 и A50 Cambridge.

В 1958 году начались поставки автомобилей Datsun в США, а в 1964 году Nissan стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших авто-импортеров в США.

В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу. Первое зарубежное сборочное производство Nissan было открыто в 1959 году на Тайване.

В 1976 благодаря собственному флоту Nissan стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, а в следующем году совокупное количество проданных автомобилей (за все годы функционирования) перешагнуло 20 миллионов. В 1981 году Nissan подписал соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии.

Осенью 1981 года было объявлено решение - отказаться от использования фирменного знака Datsun в целях укрепления торговой марки компании Nissan.

Кампания по переименованию длилась в течение трех лет - с 1982 по 1984. Стоит отметить, что на автомобили под брендом Datsun, начиная с конца 1970-х годов,  постепенно добавляли небольшие значки "Nissan" и "Datsun by Nissan". Хотя на некоторых экспортных рынках автомобили продолжали обозначаться как значками Datsun, так и значками Nissan, вплоть до 1986 года.

В 2012 году «Nissan» приняла решение о возрождении бренда Datsun. Планируется, что под возрождённым брендом будут производиться бюджетные автомобили для стран с быстрорастущим автомобильным рынком, Индии, Индонезии, Южной Африки и России.

Официальная презентация нового Datsun состоялась 15 июля 2013 года в Индии.

Современное руководство

Datsun-АвтоВАЗ 2 Карлос Гон (фр. Carlos Ghosn) — президент и генеральный директор компаний Renault S.A и Nissan Motor Co., Ltd. Глава стратегического партнёрства Альянса Renault-Nissan.
Datsun-АвтоВАЗ 3 Винсент Кобе (фр. Vincent Cobee) — вице-президент Nissan Motor Co., Ltd, руководитель марки Datsun.
Datsun-АвтоВАЗ 4 Жером Сего (фр. Jerome Saigot) — директор Datsun в России.

Datsun автоваз в России

Datsun-АвтоВАЗ 5

Источник: http://www.autocentre.ua/news/autobusiness/avtovaz-gotovitsya-k-zapusku-avtomobiley-datsun-cb-57063.html

Первая серийная модель автомобиля Datsun производства АВТОВАЗа представлена в Москве 4 апреля 2014 года.

Дизайн автомобиля был создан в Японии, а разработка велась на локальном уровне интернациональной командой инженеров, использовавших опыт Nissan Motor Corporation.

По словам директора Datsun в России Жерома Сего, цена машины не превысит 400 тыс. рублей. У автомобилей будет высокая степень локализации. Первые серийные автомобили поступят в дилерские центры до начала лета.

Изначально автомобили Datsun будут продаваться 25 дилерами по всей России, а 24% продаж Datsun будут приходиться на сибирский регион.[9] Впоследствии дилерская сеть будет постоянно расширяться, и все дилерские салоны будут оформлены в единой корпоративной стилистике, подчеркивающей максимальную открытость и доступность бренда. Дизайн главного фасада будет выполнен в фирменном синем цвете с красным акцентом. Центральным элементом внутреннего оформления салона станет круглая стойка, выполненная в фирменных цветах Datsun.

Официальный сайт Datsun-АвтоВАЗ в России

Официальный сайт Datsun-АвтоВАЗ в России: http://www.datsun.ru/

Новости

Росстат: россияне скупают люксовые товары, экономя на макаронах и сахареРосстат: россияне скупают люксовые товары, экономя на макаронах и сахаре
Путин и Байден проведут срочный разговор. На повестке — усиление НАТО и война в Украине
Новое уголовное дело Марины Раковой. Хищение еще 9 млн руб. и 10 лет тюрьмы
Лучше акций, золота и облигаций: вложения в конструкторы Lego назвали самыми выгодными
Тиньков о срыве сделки с «Яндексом»: «Менеджмент испугался моего прихода, а Волож жалеет»
Самые большие доходы в стране: зарплаты топ-менеджеров банков выросли на 76%
Японцы входят в российско-китайский бизнес по экспорту леса с Дальнего Востока в Азию

Бизнес

«Однажды нам даже чуть не отключили свет!». Как МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» живет в пандемию«Однажды нам даже чуть не отключили свет!». Как МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» живет в пандемию
Сценарии наследования бизнеса как инструмент владельческого контроля
«Клиент — это единственный источник дохода, и мы обязаны учитывать его интересы»
«Через несколько лет мы увидим инвестиционный бум на рынке контейнерных перевозок»
«Будущее — за коллаборациями офлайн-ритейлеров с онлайном»
«Вместе нам все под силу, победим и пандемию». Как вручали премию «Человек года — 20/21»
«Человек года — 20/21»: главный лауреат — Игорь Алтушкин, «Русская медная компания»

Свое дело

Это не удача и ошибка выжившего: как экс-строитель набил шишек и строит музыкальный бизнесЭто не удача и ошибка выжившего: как экс-строитель набил шишек и строит музыкальный бизнес
Бизнес для каждого: как в маленьком городе открыть дело с нуля — и не прогадать? ОПЫТ
Дмитрий Шишкин: «Лет пять-семь — и искусственный интеллект уже сможет руководить фабрикой»
«Длинный хвост»: зачем продавать франшизу в малые города
«Теперь сложно прогнозировать: слишком резко сменяли друг друга «тучные» и «тощие» годы»
«Все зависит от условий покупки. Сколько может стоить «Тесла» без Илона Маска?»
«Сдавая квартиру, собственники не зарабатывают, а лишь делают вид, что зарабатывают»

Качество жизни

Жители регионов, как крепостные, привязаны к своим больницам. Но лечиться можно в столицахЖители регионов, как крепостные, привязаны к своим больницам. Но лечиться можно в столицах
Руслан Долженко: «Вузы становятся частью экосистемы бизнеса страны»
«Если в 40 лет у вас свешивается живот, вероятно, в старости вы будете путать имена детей»
Закрыть долги или купить машину под ипотечный процент. Что еще может рефинансирование?
68% сотрудников пользуются товарами или услугами своих компаний. Опрос DK.RU
Соседский центр с коворкингом и яркая архитектура: каким будет новый квартал на юге Центра
100+ TechnoBuild: как это было. Фоторепортаж DK.RU

Мнения

«Наша кубышечная экономика — хомяк, которого топит в норке, а он набивает зерно за щеку»«Наша кубышечная экономика — хомяк, которого топит в норке, а он набивает зерно за щеку»
Снимите розовые очки: работы под пальмой «на удаленке» у вас не будет — Дмитрий Румянцев
«Ок, QR-коды как мера принуждения принимаются. Но давайте без бардака на точке входа!»
Дмитрий Потапенко: «Внимательно следите за корпорацией Россия, платить долги будем мы все»
«Развелись без официального раздела имущества? Вас и ваших наследников ждет сюрприз»
«Пожилых принудительно присоединили к Сети. Это новая аудитория, у которой есть деньги»
Личное банкротство контролирующих бизнес лиц: кому и как определять изъятие жилья

Лайфхаки

Быстрый рост компании — путь к ее скорому крахуБыстрый рост компании — путь к ее скорому краху
«Человек без дела страшен. Он кидается на окружающих в попытке привлечь внимание»
«Удаленки не будет, но школы к прежнему не вернутся». Что ждет нас после COVID-19
«Вас могут купить за любые деньги, даже если таких зарплат нет и кризис» — Владимирская
«В приличное место ходят приличные люди». Основатель DNS строит парк за личные 250 млн
«Причина половины наших жизненных ошибок в том, что мы чувствуем там, где нужно думать»
«Пандемия и удаленка увеличила численность жрунов времени»
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.