Дитрих Евгений Иванович

Дитрих Евгений Иванович — генеральный директор АО ГТЛК.

Дитрих Евгений Иванович 1

Фото: предоставила пресс-служба АО ГТЛК

Биография

Образование

1996

окончил Московский государственный инженерно-физический институт

 

1999

 

окончил Высшую школу приватизации

 

1999-2000

 

проходил профессиональную переподготовку в Российской государственной академии труда и занятости Минтруда России по программе «Оценочная деятельность»

Профессиональная деятельность

1995-1998

Государственный комитет Российской Федерации по управлению государственным имуществом Российской Федерации (ныне Федеральное агентство по управлению государственным имуществом)

 

1998-2004

 

Заместитель начальника, начальник отдела, заместитель руководителя Департамента нормативно-методического обеспечения Министерства имущественных отношений Российской Федерации

 

2004-2005

 

Заместитель директора Департамента Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации

2005-2012

 

Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства

 

2012-2015

Заместитель директора Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства Российской Федерации

 

2015

 

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

 

2015-2018

 

Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации

 

2018-2020

 

Министр транспорта Российской Федерации

 

С 2020

 

Генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания»

Награжден

  • Орденом Александра Невского
  • Орденом Почета
  • Почетной грамотой Президента Российской Федерации
  • Благодарностью Президента Российской Федерации
  • Нагрудным знаком «Почетный работник транспорта России»
  • Другими ведомственными наградами

Работа в Минтрансе России

Под руководством Евгения Дитриха в Минтрансе России были реализованы знаковые транспортные инфраструктурные проекты.

Завершены работы по строительству Крымского моста, который связал полуостров с материковой частью России, открыто грузовое автомобильное движение, а также пассажирское и грузовое железнодорожное сообщение по мосту. Открыто движение по автодороге «Таврида» от Керчи до Севастополя, что значительно улучшило логистику Крымского полуострова. Завершено строительство скоростной автомобильной дороги
М11 «Нева», которая позволяет доехать из Москвы до Санкт-Петербурга за 5,5 часов.

Серьезно повышено качество федеральных автомобильных дорог, все трассы приведены в нормативное состояние.

Разработан и развернут национальный проект «Безопасные и качественные дороги», впервые позволивший всем российским регионам проводить масштабные работы по приведению в порядок уличной дорожной сети в городах и обновлять общественный транспорт.

Разработан Комплексный план модернизации и расширения транспортной инфраструктуры, начата его реализация.

Открыта третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту «Шереметьево», что позволило расширить пропускную способность Московского авиационного узла. Введен в эксплуатацию ряд новых центров управления воздушным движением, благодаря чему повысилась безопасность авиаперелетов.

Разработана и успешно запущена программа поддержки транспортной отрасли для снижения негативных последствий от пандемии COVID-19.

Работа в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК)

В составе совета директоров АО «ГТЛК» с июня 2016 г. по июнь 2018 г., с мая 2020 г. по настоящее время (с июня 2020 г. по сентябрь 2020 г. являлся председателем совета директоров). В ноябре 2020 года возглавил ГТЛК в качестве генерального директора.

В период работы Евгения Дитриха в органах управления АО «ГТЛК» компании были предоставлены бюджетные инвестиции в объеме 81,1 млрд рублей для реализации программ закупки отечественной техники и оборудования (воздушного, водного и городского пассажирского транспорта, цифровых активов). К концу 2021 года на каждый бюджетный рубль ГТЛК привлечено 8 рублей внебюджетных средств, что кратно увеличило объем инвестиций в проекты развития транспортной отрасли. Российским транспортным компаниям за отчетный период передано в лизинг 112,5 тыс. ед. техники и цифрового оборудования.

В период пандемии COVID-19 в 2020 году ГТЛК подписала более 60 мировых соглашений о реструктуризации просроченной дебиторской задолженности и снизила долговую нагрузку на отечественные транспортные организации более чем на 20 млрд рублей. Это позволило клиентам ГТЛК перераспределить финансовые потоки во время кризиса и стабилизировать работу в непростых экономических условиях.

В 2021 году восстановлена прибыльность и доходность работы ГТЛК после пика COVID-19. Финансовые результаты компании по МСФО демонстрируют позитивную динамику. Так, по итогам 9 месяцев 2021 года ГТЛК получила чистую прибыль по МСФО в размере 750 млн рублей и увеличила доход от основной деятельности в сравнении с аналогичным периодом 2020 года на 36%. По РСБУ в январе-сентябре 2021 года ГТЛК получила прибыль в размере 445 млн рублей против убытка годом ранее.

С приходом Евгения Дитриха в ГТЛК началась прицельная проработка Стратегии развития компании, по принципам «трех Т» – трансформация бизнеса, цифровая трансформация и ESG-трансформация. Задачи ГТЛК становятся шире – компания будет не только поддерживать ключевые направления развития транспортной отрасли, но и создавать новые рынки совместно с Правительством Российской Федерации и с партнерами. У ГТЛК есть все инструменты, чтобы стать якорным инвестором перспективных проектов при поддержке Правительства Российской Федерации.

Приняты основополагающие документы: Стратегия цифровой трансформации, Экологическая политика. ГТЛК первой из лизинговых компаний России присвоен национальный ESG-рейтинг на уровне ESG-III.

Перезапущен проект универсального порта «Лавна» в Мурманской области в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).

ГТЛК нацелена на сохранение лидерства на лизинговом рынке России и наращивание компетенций как институт развития российской экономики.

Новости

Рентабельность молочного бизнеса в России упала с 37% до 19%Рентабельность молочного бизнеса в России упала с 37% до 19%
Свердловская область вошла в топ регионов по числу компаний-долгожителей: исследование
Долги россиян перед бюджетом достигли 4 трлн рублей
Мэр Екатеринбурга рассказал, когда отремонтируют Вайнера и купят новые вагоны метро
Изъятие средств граждан из банков — «гвоздь в крышку гроба» власти
Бензина нет? Есть, но только по 40 л: «Газпромнефть» ввела ограничения в Екатеринбурге
Правительство подготовит план по борьбе с дефицитом топлива в РФ

Бизнес

«Без доверия к российскому ПО полноценного импортозамещения не будет»«Без доверия к российскому ПО полноценного импортозамещения не будет»
Как перестать тащить бизнес в одиночку и превратить команду в опору
Одобрят или откажут? Разбираемся, кто сможет взять технику в лизинг в 2026 г.
С налоговым бонусом. Как объекты «Екатеринбург-Сити» помогают возместить миллионы
Из цыганского поселка — в Голливуд: история основателя «Пенетрона» Игоря Черноголова
В плену неэффективности. Что мешает уральским компаниям поднять производительность труда
«Река идей» и пространство на 600 человек: каким будет самый необычный офис Екатеринбурга

Свое дело

Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техникиФанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Николай Савин: лучше 1% от доллара, чем 100% — от нуля
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки
Екатеринбург—Тюмень ⇒ транзит: масштабные совместные проекты главных регионов УрФО

Качество жизни

Смерчи будут случаться чаще: ждать ли новых торнадо в регионах УрФО?Смерчи будут случаться чаще: ждать ли новых торнадо в регионах УрФО?
«Мир сошел с ума. Но человек всегда находил пространство, где можно укрыться от смуты»
Здесь облака сгоняешь с макушки: кому подойдет экстрим-тур на Веселые горы
Все о Ночи музыки и главных событиях Екатеринбурга: афиша с 18 по 30 июня
Среда для живущих на высоких скоростях: почему локация и приватность важны для горожан
От идеи до воплощения: чем удивит открытие памятника Алексею Балабанову
Ваш бизнес — не их мечта. Почему дети отказываются от семейного дела и как это исправить

Мнения

Уральские риелторы рассказали, как изменился спрос на жильеУральские риелторы рассказали, как изменился спрос на жилье
«Полезность для рынка работает лучше любой рекламы»: как B2B-компании стать заметной
Увидеть весь свой капитал целиком: что такое консолидация активов
Без масок и фильтров: стратегии найма, которые превращают негатив в магнит для звезд
Небольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июне
Не приходите, если можете обойтись без нас. Как устроена клиентократия «Хорошего ломбарда»
Екатеринбург и Екатерина: может ли образ святой покровительницы стать значимым для города

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович
Бобряшов Владимир
Богданов Валентин Викторович
Морозов Денис Сергеевич
Паняк Максим Стефанович
Кузовлев Иван Геннадиевич
Кошкина Анна Андреевна
Малышева Олеся Владимировна
Толмачев Юрий Викторович
ЕГЭбург
Смотрите также в рубрике «Лизинговые компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.