Полноразмерные премиальные кроссоверы

Они комфортны, быстры, да к тому же позволяют без проблем передвигаться по далеко не самым лучшим российским дорогам, а при случае даже съехать с них. 

 

Большие кроссоверы по-прежнему популярны в России, несмотря на плохой экономический фон и падение темпов продаж автомобилей. К примеру, в прошлом году более 5,4 тыс. человек приобрели Mercedes-Benz M, на втором месте в классе — BMW X5 — 3,8 тыс., на третьем — Infiniti QX70 — 3,5 тыс. экземпляров (данные статистики  Комитета автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса (АЕБ) и производителей). "Деловой квартал" отобрал шесть премиальных кроссоверов, за достоинства которых проголосовал покупатель - своим кошельком.

Mercedes-Benz M стал самым продаваемым автомобилем в классе полноразмерных премиум-кроссоверов — всего в России в 2013 г. было реализовано 5 427 машин. На российском рынке Mercedes предлагает три двигателя: два бензиновых (306 и 408 л. с.) и один дизельный (258 л. с.). С восьмицилиндровым двигателем М-класс достигает 100 км/ч за 5,6 с, расходуя в смешанном цикле около 11 л. Примечательно, что Mercedes-Benz M может не только по асфальту с успехом передвигаться, но и штурмовать бездорожье. Для этого надо лишь заказать пакет оснащения ON&OFFROAD. Посредством переключения пресетов водитель выбирает один из режимов движения, рассчитанных на различные дорожные условия. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,7 (408 л. с.), бензин, АКПП.

Цена: 3 млн 910 тыс. руб. 

В 2013 г. BMW представила новое поколение X5, но покупатели начали получать «живые» автомобили в начале 2014 г. Инженеры из Мюнхена уделили особое внимание экстерьеру, и в результате удалось достичь одного из лучших в классе аэродинамических коэффициентов — 0,31. Сейчас BMW предлагает три двигателя для X5: трехлитровый дизель (258 л. с.), бензиновый агрегат в 450 л. с. и дизель в 381 л. с. Самый быстрый вариант — бензиновый — разгоняется до 100 км/ч всего за 5 с. Но все-таки верхом инженерной мысли является двигатель в версии M50d — до 100 км/ч такой авто разгоняется за 5,3 с, но при этом расходует в смешанном цикле всего лишь 6,7 л! Безусловно, над интерь­ером также поработали: например, появился 12-дюймовый экран. Но отдельно стоит выделить заботу о безопасности — теперь X5 помогает вовремя затормозить перед препятствием или пешеходом.

Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 (381 л. с.), дизель, АКПП.

Цена: 4 млн 295 тыс. руб. 

В прошлом году далеко не самый дешевый автомобиль в сегменте полноразмерных кроссоверов — Porsche Cayenne — занял почетное четвертое место в рейтинге продаж. Чуть больше трех тысяч покупателей приобрели престижный кроссовер. Российским покупателям предлагают широкую гамму двигателей — два дизельных (245 и 382 л. с.), три бензиновых (300, 500, 550) и один гибридный (380 л. с.). Коробка передач — исключительная автоматическая. Porsche Cayenne Turbo S берет отметку в 100 км/ч за фантастические 4,5 с, расходуя в смешанном цикле 11,5 л. Впрочем, для ежедневных перемещений оптимальным стоит признать версию S Diesel — разгон по-прежнему впечатляет (5,7 с), но при этом расход составляет лишь 8,3 л. Цены за базовые версии стартуют от 3,1 млн руб. и достигают уровня 8,1 млн.

Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 (382 л. с.), дизель, АКПП.

Цена: 4 млн 306 тыс. руб. 

Еще одна новинка российского рынка. Впервые кроссовер показали на прошлогоднем автосалоне в Нью-Йорке, а уже в августе стартовали продажи в нашей стране. Главная особенность Range Rover Sport — полностью алюминиевый кузов. Как результат — масса автомобиля была снижена аж на 420 кг в сравнении с предыдущим поколением. На российском рынке для Range Rover Sport предлагают два дизельных агрегата (248 и 292 л. с.) и два бензиновых (340 и 510 л. с.). С восьмицилиндровым двигателем Sport достигает 100 км/ч за 5,3 с, но вот расход в смешанном цикле составит внушительные 12,8 л. При этом на кроссовере устанавливается пневмоподвеска, которая позволяет увеличивать клиренс до 278 мм, да к тому же есть варианты с понижающей передачей. Второе поколение Range Rover Sport имеет семиместные версии салонов. Внутри — все как всегда шикарно. 

Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 (510 л. с.), бензин, АКПП.

Цена: 4 млн 952 тыс. руб. 

Россияне оценили агрессивный дизайн и спортивный норов Infiniti QX70, которая ранее носила индекс FX70. На выбор есть два бензиновых мотора (333 и 400 л. с.) и трехлитровый дизель (238 л. с.). Динамика самой мощной версии и вправду неплохая — 5,8 с, а расход в смешанном цикле — 12,8 л. В 2012 г. модель пережила рестайлиг, получив внешность в новом фирменном стиле. Интерьер изменился не так сильно, в частности появился новый экран бортового компьютера. Плюс к тому теперь есть такие опции, как контроль движения в своей полосе, система предотвращения наезда на препятствие, а также системы контроля дистанции и предупреждения при перестроении. 

Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 (400 л. с.), бензин, АКПП.

Цена: 3 млн 28 тыс. руб. 

Шведы производят кроссовер, страшно представить, с 2002 г. Конечно, за это время Volvo XC90 пережил уже не один рестайлинг. Но все-таки удивляет, что данной модели удается удерживаться в топе продаж в классе — в 2013 г. кроссовер приобрели 3 019 россиян. На выбор два двигателя: бензиновый (210 л. с.) и дизельный (200 л. с.). Динамика средняя — 10,3 с до 100 км/ч при расходе в 8,1 л. Ожидается, что в этом году, наконец, появится новое поколение Volvo XC90. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,4 (200 л. с.), бензин, АКПП.

Цена: 1 млн 897 тыс. руб. 

Подготовил Александр Листов