Шесть автобрендов, которые больше всего пострадали в кризис

«Деловой квартал» изучил, какие марки либо покинули российский рынок, либо существенно сократили свое присутствие на нем.

Осенью прошлого года первые производители заявили об уходе с российского рынка. Впрочем, это были не очень крупные компании, их доля была минимальна. Но в марте этого года о сворачивании деятельности заявила GM, которая уводит с рынка Opel и сокращает присутствие Chevrolet. Очевидно, что будут и другие жертвы кризиса, так как за восемь месяцев продажи автомобилей рухнули более чем на треть.

«Деловой квартал» изучил, какие автобренды более других пострадали от кризиса, свернув деятельность или существенно изменив условия работы с дилерами.

Chevrolet 

Источник фото: http://images.thecarconnection.com/hug/2015-chevrolet-cruze_100465197_h.jpg

Американская компания решила серьезно изменить свою стратегию на российском рынке, сфокусировавшись на продаже высокомаржинальных моделей: внедорожника Tahoe и спорткаров Camaro и Corvette. Отметим, что GM-AVTOVAZ продолжит производить и продавать Chevrolet NIVA текущего поколения. К началу сентября в России было продано 35 566 Chevrolet, что на 56% меньше, чем за тот же период в 2014 г. General Motors уже не первый раз терпит неудачу в России. К примеру, в 2001 г. концерн разорвал отношения с елабужским заводом, где выпускали внедорожники Chevrolet Blazer, а позже — Opel Vectra. В прошлом году спрос на марку упал почти на треть, а самой популярной моделью стала Chevrolet Cruze — 29 640 экземпляров. 

Opel

Источник фото: http://carfans.ru/uploads/posts/2015-09/1441371447_2015_opel_mokka_moscow_edition-hd.jpg

Об уходе с российского рынка Opel заявил еще в марте этого года. Руководство компании заявляло, что это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой. Вместе с этим прекратил свою работу завод Opel в Санкт-Петербурге. В начале сентября дилеры объявили, что марка покинет рынок даже раньше конца года, так как складских запасов хватит максимум на месяц. Отметим, что за восемь месяцев этого года в России было продано 13 570 Opel. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года — 13 570. В итоге падение составило 68%. В 2014 г. самым продаваемым стала модель Opel Mokka — 22 763 штуки.

Honda 

Источник фото: http://www.1gai.ru/uploads/posts/2015-03/1427119696_2015-honda-cr-v-series-ii-australia.jpg

В начале сентября появилась информация о том, что сотрудников представительства Honda уведомили о «реструктуризации». Российский отдел больше не будет заниматься продажей машин — в его компетенции останется лишь сервисное обслуживание. Но позднее компания сообщила, что продолжит работу в стране, поставки автомобилей все-таки продолжатся, но схема изменится: дилеры будут самостоятельно закупать машины напрямую из Японии по предзаказу от клиентов. Как это схема будет работать в реальности — пока неизвестно. Можно предположить, что об единых ценах можно будет забыть. В этом году продажи Honda рухнули на три четверти с 13 787 до 3 390 автомобилей. В 2014 г. в России более других пользовалась спросом Honda CR-V — 15 543 авто. 

SsangYong

Источник фото:http://i.ytimg.com/vi/w1J2x7-aL7Q/maxresdefault.jpg

Корейская компания может покинуть российский рынок. Дилеры сообщают, что запасов автомобилей хватит максимум на месяц работы. При этом большая часть из них выпущена еще в прошлом году. К тому же приостановлена сборка SsangYong на заводе во Владивостоке. Отметим, что представители компании Sollers подтвердили, что поставки авто в Россию приостановлены из-за нестабильной ситуации. Официальные дилеры опасаются, что корейцы перейдут на ту же схему работы, что и Honda, когда машины поставляются по предоплате напрямую с завода. В этом случае автомобили серьезно подорожают, а продажи станут штучными. В 2015 г. в России продали 4 424 SsangYong (-71%), а самым популярным был SsangYong Actyon — 14 225 штук. 

Seat 

Источник фото: http://cm.dlstatic.ru/auto/carmodel/top_gallery/0152/152861.slider.jpeg

Компания Seat с 1 января прекратила продажи автомобилей в России, а дилерские центры были закрыты. Официальная причина — девальвация рубля сделала нерентабельной поставку машин в России, а инвестировать в локализацию производства планов у компании нет. Дилеры надеялись на модель SEAT Toledo, но она так и не появилась на российском рынке. Отметим, что это уже четвертый уход Seat из России. Ранее марка покидала наш рынок в 1996, 2003, 2006 годах. Кстати, даже в этом году АЕБ зафиксировала продажу 47 Seat, что по понятным причинам на 96% меньше, чем в 2014 г. Наибольшим спросом пользовался Seat Leon — 1 340 машин. 

Dodge

Источник фото: http://iltworld.com/wp-content/uploads/2015/08/2015-Dodge-Journey-highy-resolution.jpg

Американский производитель никогда не был лидером рынка, но предлагал российским покупателям весьма интересные автомобили. Но в прошлом году Dodge сообщил о прекращении продаж своих автомобилей в России. Отметим, что марка была представлена в стране с 2005 г., но на финальном этапе продавали только Dodge Journey. За 8 месяцев прошлого года американцам удалось реализовать лишь 26 автомобилей, после чего они решили и вовсе покинуть рынок.