Деловой квартал/Справочник/Автомобили/Шесть самых популярных иномарок в 2015 г.

Шесть самых популярных иномарок в 2015 г.

«Деловой квартал» изучил, какие машины пользуются спросом у россиян и как изменился список самых популярных моделей за год.

Сентябрь не добавил оптимизма автопроизводителям – в этом месяце дилеры продали на 28,6% меньше машин, чем в сентябре 2014 г. В штуках реализация сократилась на 56 367 единиц. В целом же по текущему году минус составляет 33% или 587 238 штук. По прогнозу "Ассоциации европейского бизнеса", всего в 2015 г. дилерам удастся найти покупателей на 1,57 млн автомобилей, это на 37% меньше, чем годом ранее.  

"Деловой квартал" посмотрел, какие иномарки сейчас занимают лидирующие позиции и как изменилась ситуация в сравнении с прошлым годом.

Hyundai Solaris

Кореец сумел сохранить первое место в рейтинге иномарок. По итогам 9 месяцев у Solaris в активе 85 540 машин, что на 1 101 больше, чем годом ранее. На общем фоне – это просто суперрезультат. Кстати, в сентябре Hyundai Solaris продемонстрировал и вовсе фантастический результат, заняв абсолютно первое место по продажам, обогнав Lada Granta почти на 2,5 тыс. штук. В России Solaris предлагается в кузове седан и хэтчбэк. На выбор два двигателя – бензиновые агрегаты в 107 и 123 л.с. Цены на автомобиль начинаются от 505 тыс. руб., а купить машину с автоматом можно за 602 тыс. руб. В существующей ситуации – это действительно хорошее предложение.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 1,6 (123 л.с.), автомат, передний привод, седан

Цена: 632,4 тыс. руб.

KIA Rio

Автомобиль, построенный на той же платформе, что и Hyundai Solaris, занимает почетное второе место. По итогам девяти месяцев было продано 71 650 KIA Rio или на 5 234 больше, чем в 2014 г. Двигатели те же, что и Hyundai – в 107 и 123 л.с. Очевидно, что Rio уступает Solaris в том числе из-за более высокой стоимости. Стартуют они с 549 тыс. руб., а комплектация с автоматом обойдется в 629 тыс. руб. Разница же между моделями, по сути, в дизайне интерьера и экстерьера.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 1,6 (123 л.с.), автомат, передний привод, седан

Цена: 659,9 тыс. руб.

Volkswagen Polo

С одной стороны, немецкий седан поднялся с седьмой строчки продаж в абсолютном зачете на четвертую. Но с другой, Volkswagen Polo было продано значительно меньше, чем годом ранее. Результат за девять месяцев – 31 378 штук против 44 558 в 2014 г. Минус превысил треть. В России Polo предлагают с двигателями объемом 1,6 – в 85 и 105 л.с. При этом первый вариант исключительно с механической коробкой и он подойдет, скорее всего, для водителей, для которых не очень важна динамика – седан разгоняется до сотни за 11,9 секунды. За такую модификацию попросят минимум 519 тыс. руб. Цены же на более мощную версию начинаются с 587 тыс., а автомат потребует минимум 673 тыс. руб.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 1,6 (105 л.с.), автомат, передний привод, седан

Цена: 673,9 тыс. руб.

Renault Logan

Когда-то эта модель была в лидерах, но теперь уступила конкурентам корейского происхождения. За девять месяцев было реализовано 31 312 вместо 40 365 машин за тот же период 2014 года. В 2014 г.  французы начали продавать в России совершенно новое поколение Logan – он уже не такой простой, как первая версия. Кроме того, существенно богаче выглядит салон. Плюс появились новые опции, например, круиз-контроль и мультимедийная система Media-Nav с 7-дюймовым сенсорным экраном. Дилеры предлагают седан с одним из двух двигателей – 82 и 102 л.с. Интересно, что есть не только механическая и автоматические коробки передач, но и роботизированная коробка Easy-R, которая устанавливается на базовую версию. Именно поэтому цена машины с роботом весьма привлекательна – 537 тыс. руб.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 1,6 (102 л.с.), автомат, передний привод, седан

Цена: 584,9 тыс. руб.

Renault Duster

Казалось бы, альтернативы Duster на рынке практически нет, но результаты продаж не впечатляют – 30 108 штук против 56 789 годом ранее. Минус составил 26 681 единица. Возможно, что чуть клиентов оттянул Nissan Terrano, который построен на той же платформе, но данной модели нет даже в ТОП-25. Кстати, годом ранее Renault Duster занимал почетнейшее четвертое место вслед за Lada Granta, Hyundai Solaris, KIA Rio. В середине 2015 г. россияне получили возможность покупать обновленную версию кроссовера. Duster незначительно обновился внешне, а внутри несколько посвежел и приобрел новые опции – обогрев лобового стекла, камеру заднего вида и мультимедийку Media Nav с 7-дюймовым экраном и навигацией. Под капотом бензиновые агрегаты в 114 и 143 л.с., а также скромный дизель в 109 л.с. Минимальная цена – 599 тыс. руб., а в самой богатой версии бюджетный кроссовер стоит теперь совсем недешево – 964 тыс. руб.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 2,0 (102 л.с.), автомат, полный привод

Цена: 858,9 тыс. руб.

Toyota Camry

Японский седан – феномен российского рынка. Подумать только, десятое место в абсолютном зачете и седьмое в топе иномарок занимает престижный бизнес-седан, на котором нередко передвигаются, к примеру, региональные чиновники. За девять месяцев японцы продали 23 275 Camry. Это, конечно, меньше, чем за аналогичный период 2014 г., но всего на 1 433 штуки. Годом ранее Toyota Camry занимала лишь 17 место в общем зачете. Минимальная цена на седан – 1,29 млн руб., а самая богатая версия обойдется в 1,87 млн. Двигателя три – 150, 181 и 249 л.с.

Оптимальный вариант:

Двигатель: 2,5 (181 л.с.), автомат, передний привод

Цена: 1 млн 447 тыс. руб.

Новости

ФАС предложила учесть расходы электросетевых компаний на безопасность при расчете тарифовФАС предложила учесть расходы электросетевых компаний на безопасность при расчете тарифов
В гордуме Екатеринбурга предложили вернуть парковку на площадь 1905 г.
Вознесенскую горку в Екатеринбурге планируют застроить жилыми домами
Власти РФ планируют налоговые изменения для защиты объектов от атак БПЛА
Альфа-Банк предлагает удобную альтернативу кредитования для уральского бизнеса
Банк Уралсиб и Президентская академия заключили соглашение о сотрудничестве
Екатеринбургские рестораны создали творческую коллаборацию с «Нео Классик Оркестра»

Бизнес

25 лет на защите идей: история екатеринбургского филиала «Городисский и Партнеры»25 лет на защите идей: история екатеринбургского филиала «Городисский и Партнеры»
«Горизонталь» на финишной прямой: каким будет деловой центр к концу 2026 года
Как бизнес пересматривает подход к ИТ-закупкам
От цифровых двойников до «городов-губок»: что покажут на 100+ TechnoBuild в Екатеринбурге
Оранжевое настроение: «Хороший ломбард» превращает благодарность клиентам в добрые дела
Курортный актив в лизинг: разбираем экономику апартаментов в Сысерти
Олеся Малышева о фасилити-менеджменте, системном подходе и развитии отрасли

Свое дело

Мука с золотой медалью: история екатеринбургских купцов БорчаниновыхМука с золотой медалью: история екатеринбургских купцов Борчаниновых
От болтов и гаек до вентилей на АЭС: нюансы семейного токарного бизнеса
Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»

Качество жизни

Александр Богачев: «Мы созданы, чтобы ваш мир стал ярче. И это не просто слова»Александр Богачев: «Мы созданы, чтобы ваш мир стал ярче. И это не просто слова»
Цифра в бетоне: как платформа «Ростелеком Ключ» создает умную среду для жизни и бизнеса
«Палникс»: 30 лет, которые изменили представление о загородной жизни
Заповедный актив: почему квартиры в «Кедровом» нужно брать до запуска аэропорта в Шерегеше
Картинг, музей и 25 кварталов жилья построят на бывших площадях Уралмашзавода: рендеры
Фестиваль молодежи, «Петрушка Великий», «Кросс нации»: афиша главных событий Екатеринбурга
Не по приказу, а по зову сердца: как в компаниях растет культура добрых дел

Мнения

Святая Екатерина и Екатеринбург: зачем городу помнить свою историюСвятая Екатерина и Екатеринбург: зачем городу помнить свою историю
Штрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документы
Правда ли, что с массовым внедрением ИИ маркетологи станут не нужны?
«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива
Покупать или ждать? Стратегии работы с землей в кризис
«Мы и так немало платим за бензин»: предприниматель предложил снизить транспортный налог
На TNF рассказали, что не так с идеей строительства мини-НПЗ в России

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Листов Борис Павлович
Premier Capital
Коновалов Андрей Александрович
Бобряшов Владимир
Богданов Валентин Викторович
Морозов Денис Сергеевич
Паняк Максим Стефанович
Кузовлев Иван Геннадиевич
Кошкина Анна Андреевна
Малышева Олеся Владимировна
Смотрите также в рубрике «Автомобили»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
  • Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.