Автомобили с кузовом «купе»

Компания Lexus обрадовала поклонников модели известием о новой премьере: 20 ноября на автосалоне в Токио будет представлено новое купе - Lexus RC. Сегодня же мы предлагаем вам узнать, какие автомобили в кузове "купе" уже доступны российским потребителям премиум класса.

1. Cadillac CTS Coupe

Купе от американского производителя на 50 мм короче седана, на 51 мм ниже и на 41 мм шире. Двигатель в России доступен один, но зато какой: шестицилиндровый бензиновый мощностью в 311 л. с. С ним купе достигает сотни в час за 6,5 с с задним приводом. Производитель особо подчеркивает, что независимую спортивную подвеску с двумя парами разновеликих поперечных рычагов (SLA) настраивали на знаменитой немецкой трассе Нюрбургринг. Увеличенная задняя колея и разнесенные по углам колеса улучшают управляемость и придают облику CTS Coupe агрессивность. Плюс к тому есть дифференциал, который перераспределяет крутящий момент между задними колесами. В качестве опции предлагается система полного привода. 

Рестайлинговая версия Audi A5 появилась в 2011 г. — немцы обновили переднюю и заднюю оптику, улучшили качество материалов в салоне. В России купе предлагается с тремя вариантами бензиновых двигателей (от 170 до 272 л. с.) и трехлитровым дизелем (245 л. с.). Плюс к тому Audi A5 можно оснастить полным приводом quattro. С оптимальным двухлитровым бензиновым двигателем купе достигает 100 км/ч за 6,6 с. В качестве дополнительного оборудования для Audi A5 доступны следующие опции: система управления динамикой движения Audi drive select (с режимами efficiency, comfort, dynamic, auto и individual), динамическое рулевое управление. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (211 л. с.), АКПП, полный привод.

Стоимость: 1 млн 906 тыс. руб. 

Стильное купе от Mercedes-Benz предлагается в России в двух «гражданских» версиях — с бензиновыми моторами мощностью 156 и 204 л. с., а также в «заряженной» — от «придворного» тюнинг-ателье AMG с восмицилиндровым шестилитровым агрегатом, развивающим 457 л. с. С верхним в линейке агрегатом в 204 л. с. купе достигает 100 км/ч за 7 с, а максимальная скорость составляет 240 км/ч. Максимальной управляемости способствует подвеска AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования: она способна автоматически приспосабливаться к текущей дорожной ситуации и стилю вождения. В поворотах каждый член экипажа оценит специально разработанные для C-class Coupe сиденья. Задние сиденья — раздельные, образуют единое целое со своими подголовниками. При этом попасть в заднюю часть авто достаточно просто за счет системы EASY-ENTRY. 

Оптимальный вариант: двигатель: 1,8 (204 л. с.), АКПП.

Стоимость: 1 млн 750 тыс. руб. 

Баварцы делают ставку на свое главное достоинство — двигатели. В России есть возможность укомплектовать купе одним из четырех бензиновых агрегатов (от 156 до 306 л. с.), а также дизельным (от 184 до 286 л. с.). Коробки две — автоматическая и механическая. Удовольствия от вождения BMW 3-series Coupe добавит фирменная система полного привода xDrive: в обычных обстоятельствах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 40:60, но в случае необходимости может направить до 100% тяги на одну ось. Пожалуй, оптимальной следует признать полноприводную версию с бензиновым 2,5-литровым двигателем мощностью в 218 л. с. С ним купе достигает заветных 100 км/ч за 7,4 с. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,5 (218 л. с.), АКПП, полный привод.

Стоимость: 1 млн 822 тыс. руб. 

Оснащаемое 3,7-литровым бензиновым двигателем мощностью в 333 л. с. купе от Infiniti достигает 100 км/ч всего за 5,9 с. Разгону также способствует дифференциал повышенного трения. Семиступенчатый автомат управляется, в том числе, при помощи подрулевых лепестков. При этом передачу можно зафиксировать и выкрутить двигатель до упора. Привод — только задний. Фишка G Coupe — система подруливания всех колес 4 WAS: она изменяет угол поворота передних и задних колес. Инженеры обратили особое внимание на систему выхлопа — она настроена таким образом, чтобы доставить максимальное удовольствие меломанам (диапазон звучания системы составляет целую октаву). 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,7 (333 л. с.), АКПП. 

Стоимость: 2 млн 249 тыс. руб. 

Еще несколько лет назад увидеть корейского производителя в топе наравне с немецкими и японскими автогигантами было проблематичным. Но купе у Hyundai действительно получилось достойным. Под капотом — двухлитровый бензиновый двигатель с турбокомпрессором Twin-scroll мощностью в 250 л. с. Работает это чудо с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для любителей ручного переключения есть подрулевые лепестки. До 100 км/ч купе разгоняется за 7,4 с, а максимальная скорость — 235 км/ч. Привод задний.

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (250 л. с.), АКПП. 

Стоимость: 1 млн 599 тыс. руб. 

Подготовил Александр Листов