Авиакомпания "Добролет"

Авиакампания Добролет, ООО - российская бюджетная авиакомпания, 100% дочернее предприятие «Аэрофлота». Начнёт коммерческую деятельность в первом полугодии 2014 года

О компании Добролет

«Добролёт» - так называлось акционерное общество, созданное в 1923 году и являющееся предшественником современного Аэрофлота.

ООО «Добролёт» будет базироваться в Московском регионе. В парке новой авиакомпании будут задействованы узкофюзеляжные самолеты Boeing-737-800 NG в одноклассной компоновке.

Когда начнет работать авиакомпания "Добролет"

Предполагается, что первые рейсы лоукостер выполнит весной 2014 года. На начальном этапе авиакомпания будет выполнять полеты по наиболее востребованным маршрутам в европейской части России.

Снижение стоимости перевозки до 40% по сравнению с «традиционными» авиаперевозчиками будет достигаться несколькими путями. В их числе:

  • большее количество мест в салоне ВС за счет уменьшения шага между креслами и неоткидывающихся спинок;
  • исключительно прямые продажи билетов;
  • введение дополнительной платы за:
    • билет с комфортным местом,
    • регистрируемый багаж,
    • приоритетную посадку
    • питание на борту;
  • возможность бронирования и продажи дополнительных услуг онлайн (на сайте авиакомпании).

Ориентировочные инвестиции в проект составят $100 млн. в течение первых двух лет.

Добролет приостановил полеты с 4 августа 2014 года

Лоукостер Добролет, который страны Евросоюза 30 июля внесли в санкционный список, с понедельника, 4 августа, приостановил все полеты. Об этом официально сообщил «Аэрофлот».

Дело в том, что после введения очередных санкций, в которые на этот раз вошел и Добролет, сразу несколько европейских контрагентов отказались выполнять свои обязательства перед перевозчиком.

Все пассажиры, которые купили билеты на рейсы Добролета Москва-Симферополь-Москва по 15 сентября и Москва-Волгоград-Москва по 20 августа, будут перевезены авиакомпанией «Оренбургские авиалинии».

Пассажирам, которые купили билеты на новые рейсы в Самару, Пермь, Уфу, Екатеринбург, Сургут и Казань, в «Аэрофлоте» предложили оформить вынужденный возврат билетов, пообещав вернуть деньги в полном объеме.

Самолеты компании "Добролет"

В год запуска авиакомпании планируется эксплуатация 8 самолетов, в дальнейшем флот будет наращиваться в среднем на 8 ВС в год.  Первый самолет Boeing 737NG в моноклассной компоновке на 189 пассажиров приходит в апреле 2014 году.

«Лоукостер в России не полетит, если мы не гармонизируем наше законодательство с нормами, существующими в глобальной отрасли, такими как невозвратные билеты, питание на борту за отдельную плату, платный провоз багажа, возможность нанимать пилотов — резидентов иностранных государств (прежде всего, с целью снижения дефицита командиров воздушных судов), — отмечает генеральный директор ОАО „Аэрофлот“ Виталий Савельев. — Мы рассчитываем на принятие соответствующих законодательных решений до конца текущего года. Таким образом, государство существенно поможет запуску проекта, крайне значимого для России».

Собственники и руководство

Доля участия ОАО «Аэрофлот» в новой компании — 100%. 

Генеральным директор - Владимир Горбунов (бывший гендиректор лоукостера «Авианова»)

Маршрутная сеть Добролет

Планируется выполнение рейсов по маршрутам:

  • Москва-Санкт-Петербург-Москва
  • Москва-Екатеринбург-Москва
  • Москва-Казань-Москва
  • Москва-Уфа-Москва
  • Москва-Пермь-Москва
  • Москва-Калининград-Москва
  • Москва-Самара-Москва
  • Москва-Тюмень-Москва
  • Москва-Краснодар-Москва

Новости

Озон банк попал в санкционный список ВеликобританииОзон банк попал в санкционный список Великобритании
Бензин начал дешеветь в РФ, в августе стоимость топлива снизилась на 1%
За полгода стоимость изъятых государством активов превысила $10 млрд
«Убить жизнь и страну»: мэр Москвы Сергей Собянин против мобилизации экономики
Росимущество вновь попытается продать активы производителя водки «Хортиця»
В сентябре в Екатеринбурге пройдет всероссийский форум для топ-менеджеров и собственников
Юрий Скуратов: в России нужно вернуть смертную казнь для ограниченного круга преступников

Бизнес

Вино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнцаВино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнца
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера
«Не пора ли на IPO?»: интересные и полезные материалы нового номера «Делового квартала»

Свое дело

Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежнойКак развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки

Качество жизни

От микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубовОт микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубов
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности

Мнения

От «до свидания» до «снова здравствуйте»: брать ли на работу бывших сотрудниковОт «до свидания» до «снова здравствуйте»: брать ли на работу бывших сотрудников
Люди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенниками
Вы уже проиграли тендер, о котором не знали: как нейросети исключают вас из выбора клиента
Топливный кризис, жесткая ДКП, инфляция в рост: что происходит с рынком прямо сейчас
Как мотивировать сотрудников работать сверхурочно и сколько это стоит
«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Денис Китаев
Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.