Купе престижных брендов

Их покупают не для того, чтобы по выходным ездить в магазин или путешествовать всей семьей. Их удел — радовать глаз и доставлять удовольствие. «Деловой квартал» составил топ-6 престижных купе.

 

Суровый климат и привычка покупать практичные автомобили — ответ на вопрос, почему купе в России редкость. Если посмотреть на статистику, то на кабриолеты и купе приходится лишь 0,47% от всех продаж, или в абсолютных величинах — 12 216 автомобилей. 

В самом деле, на купе не очень удобно совершать воскресный шопинг, а также усаживать маленького ребенка в детское кресло на заднем сиденье. Но данный класс авто для этого и не предназначен. Цель купе — доставить максимальное эстетическое удовольствие, подарить мгновения драйва искушенному водителю. «Деловой квартал» выбрал шесть именно таких купе, проранжировав их по времени набора 100 км/ч. 

Свежая модель — дебют состоялся в 2013 г. Jaguar F-Type Coupe оснащен полностью алюминиевым кузовом. Вкупе с очень мощными силовыми агрегатами (от 340 до 550 л. с.) F-Type демонстрирует феноменальные результаты динамичности — от 5,3 до 4,2 с до 100 км/ч. «Максималка» же ограничена 300 км/ч. Все три варианта оснащаются 8-диапазонной автоматической трансмиссией ZF, передающей тягу на колеса задней оси. А версия R дополнительно щеголяет дифференциалом с электронным управлением и системой контроля вектора тяги. В качестве опции для модели доступна стеклянная панорамная крыша и мощные карбон-керамические тормозные механизмы. Очень горячее купе! 

Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 (550 л. с.), задний привод, АКПП.

Цена: 5 млн 670 тыс. руб. 

Производитель из Мюнхена решил, что купе — это особенное произведение автоискусства, а потому вывел их в отдельную серию. BMW 4-Series построен на базе «трешки» — именно поэтому спереди две модели ожидаемо одинаковые. Профиль же у купе куда более стремителен и еще более поджар. При этом производитель позволяет выбрать как достаточно спокойную версию с двухлитровым бензиновым агрегатом, так и настоящую «зажигалку» — трехлитровый бензиновый мотор в 306 л. с. С ним «четверка» достигает 100 км/ч всего лишь за 5,2 с. Приплюсуйте к этому показателю идеальную управляемость, качественный салон и чудесный звук мотора — получите отличный вариант купе для удовольствия за рулем. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 (306 л. с.), задний привод, АКПП.

Цена: 2 млн 520 тыс. руб. 

Редкий гость на российских дорогах — в прошлом году было продано 556 подобных купе. А зря, поскольку японский производитель умеет отлично делать не только качественные паркетники, но и купе с горячим характером. Под капотом шестицилиндровый 3-7-литровый бензиновый двигатель в 333 л. с. Для максимальной отдачи мотор надо постоянно крутить. С ним Infiniti Q60 Coupe достигает 100 км/ч всего за 5,9 с. Жаль, что привод исключительно задний. Зато в плюс зачтем внешность, которая представляет собой практически точную копию Nissan Skyline для японского рынка.

Оптимальный вариант: двигатель: 3,7 (333 л. с.), задний привод, АКПП.

Цена: 2 млн 352 тыс. руб. 

Audi показала A5 еще в 2007 г., но классический, очень точный дизайн не устаревает. При этом купе несколько короче и ниже седана A4, да и колесная база меньше. Именно поэтому на дороге «пятерка» себя ведет как бывалый спорткар. В 2011 г. купе несколько обновили — теперь устанавливают электромеханический усилитель рулевого управления вместо гидравлического, а настройки подвески еще больше подходят для езды с драйвом. В линейке есть как рядовые 1,8-литровые или 2-литровые силовые агрегаты в 170 и 225 л. с., так и отличные трехлитровые бензиновые и дизельные двигатели в 272 и 245 л. с. соответственно. Плюс к тому есть версии с фирменным полным приводом, что для российской действительности никогда не будет лишним. Такая версия разгоняется до 100 км/ч за 6 с. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 (272 л. с.), полный привод, АКПП.

Цена: 2 млн 350 тыс. руб. 

Не так давно на российском рынке дебютировало новое поколение C-класса, которое чем-то напоминает флагман S-класса. Однако купе пока продается в прежнем кузове. Конечно, можно приобрести Mercedes-Benz C Coupe с базовым 1,6-литровым двигателем в 156 л. с., но характер и таланты шасси лучше всего раскроет с 3,5-литровым агрегатом в 306 л. с. С ним купе набирает сотню за 6 с. Спортивные черты поддерживаются и в дизайне салона благодаря отделке из алюминия и спортивному рулю с усеченным ободом. В числе опций — адаптивная подвеска и спорт-пакет AMG. Привод — исключительно задний. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,5 (306 л. с.), задний привод, АКПП.

Цена: 2 млн 350 тыс. руб. 

Пожалуй, на рынке больше нет купе с подобным дизайном — агрессивные рубленные линии, плоское лобовое стекло, отсутствие центральной стойки и стильные дверные ручки. Наверное, только американский производитель мог создать подобный автомобиль. При этом колесная база идентична седану CTS, а потому места на заднем диване в достатке. Под капотом — только один вариант двигателя — 3,6-литровый V6 мощностью 311 л. с. Зато можно выбрать привод — задний или полный. Кстати, моноприводный купе достигает 100 км/ч за 6,4 с, то есть на секунду быстрее полноприводного. Но все-таки последняя версия более оптимальна для России. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,6 (311 л. с.), полный привод, АКПП.

Цена: 2 млн 115 тыс. руб.