Самые безопасные семейные автомобили по краш-тестам

Шесть самых безопасных семейных автомобилей (модельный ряд 2013-2014 гг.)

«Деловой квартал» изучил результаты краш-тестов за последние три года и выбрал шесть наиболее безопасных семейных автомобилей.

ГИБДД ежегодно рапортует, что количество погибших на российских дорогах снижается. Немалая заслуга подобной статистики — в обновлении автопарка. Очевидно, что шансы выжить в случае ДТП в современной иномарке значительно выше, чем в «Жигулях» шестой модели или даже «Волге». К сожалению, российские покупатели не очень внимательно ­изучают результаты краш-тестов, когда приобретают новые автомобили, зачастую предпочитая дополнительным подушкам безопасности какую-то опцию, повышающую комфорт. «Деловой квартал» рассмотрел результаты испытаний машин D-класса за последние три года по методике Euro NCAP.

1. BMW 3 Series

В результате испытаний BMW 3 Series продемонстрировал максимальные на настоящий момент в классе (95%) показатели защиты людей, находящихся в салоне. В экспертном заключении говорится, что водитель и пассажиры будут хорошо защищены при фронтальном ударе. Плюс к тому подголовники и сиденья обеспечивают достаточную защиту от травм шейного отдела позвоночника при ударе сзади. В категории «защита детей» «трешка» получила 84%, что также позволяет ее называть одной из самых безопасных машин по этому показателю. Правда, уточняется, что отключение подушки переднего пассажира является опцией, а потому оценка была несколько снижена. Отметим, что по итогам 2012 г. BMW 3 Series попал в список самых безопасных автомобилей.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Двигатель: 2,0 (245 л. с.), бензин, полный привод, АКПП.

Цена: 1 млн 893 тыс. руб.

2. Volvo V60

Volvo годами работы заслужил признание как один из самых безопасных брендов. Так что второе место V60 в D-классе не стало неожиданностью. Универсал набрал 94%. Оценка была несколько снижена из-за того, что проем ветрового стекла деформировался на 1 мм после фронтального удара. Но при боковом тесте V60 набрал максимальные баллы, точно так же, как и в случае с испытанием безопасности машины для детей. В частности, в плюс ставится возможность отключения подушки безопасности пассажира. Эксперты отмечают, что аналогичные оценки имеет и седан Volvo S60, который неплохо продается и в России.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Двигатель: 2,4 (280 л. с.), гибрид, полный привод, АКПП.

Цена: 2 млн 959 тыс. руб.

3. Chevrolet Malibu

У американцев есть собственные методики проведения краш-тестов, а потому автомобили из США далеко не всегда успешно показывают себя при испытаниях по методике Euro NCAP. Однако Chevrolet Malibu удалось продемонстрировать сравнимые с Volvo V60 результаты, набрав 94%. Единственный показатель, в котором американский бренд уступил шведскому, — защита пешеходов (57% против 64%). По «детской части» Chevrolet Malibu заслужил 83%. Оценка несколько была снижена из-за того, что система отключения передней подушки не отвечает требованиям Euro NCAP.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Двигатель: 2,4 (167 л. с.), бензин, передний привод, АКПП.

Цена: 1 млн 355 тыс. руб.

4. Mercedes Benz C Class

Новая «цешка» от Mercedes Benz пока единственный автомобиль D-класса, который подвергся испытаниям по методике Euro NCAP в 2014 г. В итоге автомобиль занимает лишь четвертое место в рейтинге безопасности, но при этом стоит отметить, что он находится на высшем уровне — 92%, что соответствует пяти звездам. При переднем ударе, имитирующем столкновение со столбом, новинка несколько не справилась с защитой ребер водителя и переднего пассажира. Кроме того, из-за формы подголовников удар сзади может принести немалый вред пассажирам «на галерке».

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Двигатель: 2,0 (211 л. с.), бензин, задний привод, АКПП.

Цена: 1 млн 725 тыс. руб.

5. Hyundai i40

Корейцы научились делать не просто автомобили, которые хорошо и комфортно едут, но и безопасны при этом. В краш-тесте Hyundai i40 завоевала 92%. Специалистам понравилось наличие в стандартной комплектации подушки безопасности, защищающей колени водителя. Также они отметили конструкцию рулевой колонки, представляющую потенциальную опасность для ног. Защита детей находится на очень высоком уровне — 86%.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Двигатель: 2,0 (178 л. с.), бензин, передний привод, АКПП.

Цена: 1 млн 319 тыс. руб.

6. Lexus IS 300h

Гибрид от Lexus показал высокие результаты практически во всех испытаниях. Незначительные нарекания экспертов вызвал лишь уровень защиты грудной клетки и голеней пассажиров при фронтальном ударе, а также защита в районе груди и живота при боковом столкновении. Впрочем, в итоге седан получил заслуженные пять звезд, или 91%. Защита детей находится на уровне в 85%. Эксперты отмечают, что Lexus имеет «активный» капот, который обеспечивает дополнительную защиту головы в случае наезда на пешеходов. В итоге Lexus IS 300h попал в топ самых безопасных машин, испытанных в 2013 г.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Двигатель: 2,5 (233 л. с.), гибрид, задний привод, АКПП.

Цена: 2 млн 99 тыс. руб.

 

В России пока не очень принято изучать результаты краш-тестов перед покупкой автомобиля. Потребителей больше волнует мощность двигателя или качество кожи в салоне. Но к отчетам EuroNCAP все-таки стоит присмотреться. 

 

Безусловно, для семейных автомобилей безопасность — одна из важнейших характеристик. Следует признать, что производители, предлагающие машины в одной ценовой категории, настолько близки по основным паспортным данным, что найти отличия будет не так просто. Но вот с точки зрения безопасности, разница зачастую бывает существенной. Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов, финансируемый Евросоюзом, ежегодно разбивает десятки автомобилей, чтобы выявить самые безопасные модели. При этом требования регулярно становятся все жестче. Именно поэтому в подборе шести самых безопасных машин мы опираемся на рейтинги не старше 2009 г. Ранжировать будем по качеству защиты водителя и взрослых пассажиров. 

 

Краш-тест EuroNCAP показал, что после фронтального удара салон «трешки» сохраняет основные контуры. Эксперты подчеркивают хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. В итоге по этому показателю BMW 3 series набрал 95% возможных баллов. При этом защиту детей оценили в 84%. Лишь одну десятую балла сняли за безопасность трехлетнего младенца. Несколько хуже обстоит ситуация с пешеходами — 78%, но, справедливости ради, пока все производители далеки от идеала в этой составляющей.

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (245 л. с.), автомат, полный привод.

Стоимость: 1 млн 750 тыс. руб. 

В результате краш-теста пассажирский салон деформировался незначительно. Передние пассажиры были хорошо зафиксированы в своих креслах. В итоге — 94%. Защиту детей оценили в 79%. Баллы сняли лишь за не очень четкую надпись о том, что не стоит устанавливать детское кресло на переднем пассажирском сиденье. Отметим, что за защиту при боковых ударах о перекрытие и столб начислены максимальные баллы. А вот поверхность капота была признана не столь безопасной для головы взрослого человека, потому Insignia в этой группе параметров набрала лишь 71%. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (220 л. с.), автомат, передний привод.

Стоимость: 1 млн 124 тыс. руб. 

 

Седан американской марки продается в России всего год. Построен он на той же платформе, что и Opel Insignia. Именно поэтому не удивительно, что за безопасность водителя и пассажиров он получил все те же 94%, хотя его «разбили» на два года позже, а значит, и требования были более жесткими. Но при этом в других дисциплинах Malibu предпочительнее. К примеру, за защиту детей американский авто получил 83% против 79% у немца, еще более разительна разница в разделе «защита пешеходов» — 57% против 40%. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,4 (167 л. с.), автомат, передний привод.

Стоимость: 1 млн 285 тыс. руб. 

Чехам удалось создать не только большой и отлично управляемый автомобиль, но и весьма безопасный. В общем зачете лидеру Octavia уступила лишь два процентных пункта — 93%. При этом стоимости BMW и Skoda отличаются куда больше. Эксперты EuroNCAP установили, что салон Skoda Octavia при фронтальном ударе сохранил целостность. Датчики на манекенах показали хорошую защиту всех частей тела для пассажиров, кроме голеней, защита которых была признана удовлетворительной. При этом с точки зрения безопасности детей чехи обогнали немцев — 86%. Понравился экспертам и активный капот, который приподнимается в случае контакта с пешеходом, но в 2013 г. критерии стали более жесткими, а потому за этот пункт присвоили лишь 66%. 

Оптимальный вариант: двигатель: 1,8 (180 л. с.), автомат, передний привод.

Стоимость: 939 тыс. руб. 

Нынешнее поколение Audi A4 «разбили» еще в 2009 г. Эксперты оценили безопасность водителя и пассажиров в 93%. В резюме особо подчеркивается, что адаптивные подушки безопасности сработали в соответствии с габаритами пассажира и силой удара. Плюс к тому A4 получила максимальное количество баллов в испытании боковым ударом. С защитой детей тоже вроде бы все в порядке, но придирчивым экспертам из EuroNCAP опять-таки не понравилась нечеткая надпись об опасности перевозки ребенка на переднем сиденье. Но все-таки 84% автомобиль в этой дисциплине получил. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (225 л. с.), автомат, полный привод.

Стоимость: 1 млн 544 тыс. руб. 

Корейцы научились делать не только качественные, но и весьма безопасные автомобили. I40 в целом успешно прошел испытания, правда, в отчете зафиксировано, что рулевая колонка представляет потенциальную опасность для ног, однако другие части передней консоли обеспечивают хороший уровень безопасности. Приемлемый уровень защиты был показан и в боковых краш-тестах, даже при увеличении силы удара. В итоге — 92%. Защита детей также находится на очень высоком уровне — 86%. Кстати, пресловутую наклейку в данном случае похвалили за четкость и понятность. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (150 л. с.), автомат, передний привод.

Стоимость: 1 млн 159 тыс. руб.

Подготовил Александр Листов