Спортивные внедорожники

В них соединяется практичность, впечатляющая динамика и невероятное удовольствие от управления. Спортивные кроссоверы мало чем уступают спорткарам, но при этом способны передвигаться по дорогам, по которым ездят все. 

 

В России дороги, прямо скажем, так себе, но ездить быстро от этого меньше не хочется. Вот и пользуются повышенным спросом заряженные кросс­оверы. На таком авто можно и с дороги съехать, а если получится найти участок хорошей дороги, то и «втопить» как следует. «Деловой квартал» выбрал шесть сверхбыстрых кроссоверов, которые можно купить у официальных дилеров в России. Ранжировать будем по скорости набора заветных 100 км/ч.

У Porsche скорость в генах. Именно поэтому производитель из Штутгарта не мог ограничиться рядовыми «гражданскими» вариантами своего кроссовера — на вершине линейки Porsche Cayenne Turbo S. Под капотом бензиновый 4,8-литровый восьмицилиндровый, с непосредственным впрыском битурбо-двигатель, который в слаженном тандеме с восьмиступенчатым автоматом разгоняет Cayenne до 100 км/ч за магические 4,5 с. Максимальная скорость ограничена искусственно на уровне 283 км/ч. Плюс к тому — фирменный полный привод Porsche Traction Management. В перечне оборудования — пневматическая подвеска, которая автоматически выравнивает и регулирует высоту кузова, система Porsche Active Suspension Management активно и непрерывно регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от состояния проезжей части и стиля вождения. Плюс все консьюмеристские прелести шикарного авто. 

Оптимальный вариант: двигатель: 4,8 л, 550 л. с., полный привод, АКПП. 

Стоимость: 8 млн 100 тыс. руб. 

Сочетание восьмицилиндрового двигателя мощностью в 555 лошадок с полным приводом делает X6 M настоящим спорткаром. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 4,7 с. Впечатляющий крутящий момент в 680 ньютонов доступен уже при 1 500 оборотах. Особого внимания заслуживает система подвески Adaptive Drive. Она состоит из системы стабилизации поперечной устойчивости, подвески Dynamic Drive и системы Electronic Damper Control (EDC), которая регулирует жесткость амортизаторов. При желании вы можете включить независимо друг от друга спортрежимы трансмиссии и подвески, частично или полностью отключить систему стабилизации. 

Оптимальный вариант: Двигатель: 4,3 л, 555 л. с., полный привод, АКПП. 

Стоимость: 5 млн 670 тыс. руб. 

Придворное ателье AMG способно довести до запредельного уровня и без того практически идеальный Mercedes-Benz. У тюнингованной версии ML под капотом восьмицилиндровый бензиновый битурбированный двигатель с табуном в 525 лошадок, и как итог — 4,8 с до 100 км/ч. Жестко настроенные пружины и газонаполненные амортизаторы спортивной подвески AMG, выполненной на базе пневмоподвески AIRMATIC с интегрированной системой динамической стабилизации ACTIVE CURVE SYSTEM. Особое внимание создатели уделили качеству отделки салона. 

Оптимальный вариант: двигатель: 5,4 л, 525 л. с., полный привод, АКПП. 

Стоимость: 5 млн 320 тыс. руб. 

Самый мощный Jeep за всю историю марки способен разогнаться до 100 км/ч всего лишь за 4,9 с, максимальная скорость ограничена на уровне в 255 км/ч. Впечатляющая динамика — заслуга 6,4-литрового двигателя мощностью в 468 л. с. Американцы также поработали над контролем автомобиля в движении — SRT8 оснащен адаптивной подвеской, управляемой системой Jeep Selec-Track, которая объединяет в себе несколько систем: динамической стабилизации, функцию адаптации моментов переключения передач, дифференциал Electronic Limited Slip Differential, систему управления дроссельной заслонкой и систему отключения цилиндров двигателя при малых нагрузках.

Оптимальный вариант: двигатель: 6,4 л, 468 л. с., полный привод, АКПП. 

Стоимость: 3 млн 625 тыс. руб. 

Новинка от британского производителя. Прежде всего, это безумно красивый и стильный автомобиль, который выполнен в новом стиле Land Rover. Выбор двигателей обширен — на вершине модельного ряда пятилитровый агрегат с 510 конями на борту. С восьмиступенчатым автоматом до 100 км/ч кросс­овер разгоняется за 5,3 с. Ограничитель скорости срабатывает на 225 км/ч. Кроме того, на Range Rover Sport устанавливается фирменная система полного привода Terrain Response, которая позволяет преодолевать весьма серьезное бездорожье. Плюс к тому авто имеет пневматическую подвеску, благодаря чему клиренс можно увеличить до 278 мм. Фишка Range Rover Sport — Dynamic Mode — самый драйверский режим системы Terrain Response. Он ужесточает амортизаторы и стабилизаторы, поднимает усилие на руле и переводит на более агрессивный алгоритм блокировки и АБС.

Оптимальный вариант: двигатель: 5,0 л, 510 л. с., полный привод, АКПП. 

Стоимость: 4 млн 952 тыс. руб. 

Audi в 2013 г. презентовала в России спортивную версию своего кроссовера. Ингредиенты SQ5 следующие: трехлитровый бензиновый агрегат с двумя турбинами и мощностью в 354 л. с., фирменный полный привод qua и 8-ступенчатая коробка передач tiptronic. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 5,4 с. Для версии Audi SQ5 специально был уменьшен дорожный просвет на 30 мм, также переделали настройки подвески и рулевого управления. Под заказ можно получить Audi drive select, что позволит менять передаточное отношение в бесступенчатом формате.

Оптимальный вариант (с пакетом ассистирующих систем и дизайн-пакетом): двигатель: 3,0 л, 354 л. с., полный привод, АКПП. 

Стоимость: 3 млн 35 тыс. руб. 

Подготовил Александр Листов