Работы пройдут на важных магистралях, а также дорогах на окраинах города. Деньги выделяет не только местный, но также федеральный и региональный бюджеты.
Весеннее половодье в Тюменской области ждут выше среднемноголетних значений. В последние два года властям приходится окапывать федеральную дорогу в районе Абатска.
Контракт на разработку проекта в 2022 году получила компания «Тюменьдорпроект». Работы затянулись из-за большого количества коммуникаций в зоне будущего строительства.
В этом году власти планируют отремонтировать 19 км дорожного покрытия на улицах с самым плотным движением автомобилей. Это пр. Космонавтов, ул. Щербакова, Московская, 8 марта и другие.
Проект касается небольшого участка дороги, о сроках проведения работ пока информации нет. Оставшийся отрезок дороги (ее общая длина 50 км) расширять не планируется.
С 20 февраля для строительства транспортной развязки на пересечении пер. Базового, ул. Комсомольской и Сибирского тракта в выходные дни с 23:00 до 06:00 движение транспорта будут ограничивать.
Ранее в администрации Екатеринбурга заявляли, что на время проведения работ часть дороги придется перекрыть и организовать объезд по ул. 8 Марта, Малышева, Розы Люксембург и Декабристов.
По мнению Дмитрия Елагина, у тюменцев сейчас не так много возможностей путешествовать на велосипеде в окрестностях Тюмени. В мэрии на словах идею одобряют.
Его планируют построить в северо-восточной части города: новая магистраль пройдет от перекрестка Шефской и Промышленного проезда, пересечет ул. Норильскую и уйдет в направлении ТЛЦ «Уральский».
Проект реконструкции востребованной дороги в южной части города готов и даже получил положительное заключение госэкспертизы. Но в бюджете нет средств.
Работы на Широтной начнутся в мае на участке магистрали от Народной до Мельникайте. Контракт заключен с компанией ТОДЭП, его стоимость составляет 352 млн рублей.
Администрация города отказалась от иска и отозвала его. Причиной прошлогоднего обращения в суд стала казначейская проверка расходования средств инфраструктурного кредита.
Они получают уведомления от департамента земельных отношений и градостроительства о сносе самовольных построек. В будущем здесь хотят расширять улицу Чаплина.
Городские власти решили не выделять бюджетные деньги на амбициозный проект. В предыдущие годы удалось реконструировать участок от Никольского моста до Первомайской.
Легендарная развязка начала радовать горожан открытиями участков. До этого новости о ней сводились в основном к переносу сроков и удорожанию работ.
Инициатива связана с падением рынка сбыта цемента внутри России — ранее «Цемрос» был вынужден сократить производство. К тому же стоимость асфальтовых и цементобетонных покрытий стала сопоставимой.
Количество проездов по платным дорогам в 2025 г. составило 397 млн, тогда как годом ранее этот показатель был на уровне 379 млн. Трафик вырос на трех трассах — М1, М-11 и М-12.
Под изъятие попали сельскохозяйственные территории и участок для дачного использования. Новую дорогу тюменские власти будут тянуть совместно с Автодором.
Большая часть — это автомобили, оснащенные комплексами фиксации нарушений в потоке машин. В правительстве отмечают, что они влияют на снижение аварийности.
Это нижняя граница цены, поскольку она сформирована еще в 2018 году. Сроки работ и источники финансирования пока не определены (все будет зависеть от возможностей бюджета).
Согласно дополнительному соглашению, обновление транспортной инфраструктуры в Екатеринбурге в районе переулка Базовый обойдется бюджету почти в 9,1 млрд рублей.
Правительство разрабатывает законопроект, который позволит привлекать средства областного бюджета и частные капиталы, обещая и федеральное финансирование.
Глава региональной автоинспекции Андрей Миллер сообщил на пресс-конференции, что этой темой нужно заняться. А еще он подвел итоги работы системы фиксации нарушений на дорогах.
Расширять дорогу на север продолжат в Уватском районе и далее на территории ХМАО, правда, о сроках полного завершения работ пока информации нет.
Дорога позволит сократить расстояние между регионами на 300–400 км. На трассе будет две полосы — по одной в каждую сторону. Допустимая скорость движения составит 80–100 км/ч.
Первый рейс из столицы Урала в столицу России запланирован на 27 декабря. Стоимость проезда составит 4,8 тыс. руб. Стоимость провоза багажа — 400 руб.
Прежний начальник учреждения Денис Чегаев стал министром транспорта. Вероятно, его сменит Владимир Оглоблин, который много лет проработал в УАД в должности главного инженера. Что о нем известно?
Объект включен в пятилетнюю госпрограмму развития транспортного комплекса региона, принятую в феврале 2025 г. Стоимость работ пока оценивается в 4 млрд руб.
Прокуратура ранее потребовала запретить брать плату с автомобилистов за стоянку рядом с социальными учреждениями. Надзорный орган внес законопроект в облдуму.
Владислав Дьяченко: Наш приоритет — создать ценность для клиента
От дворов до крытых галерей: почему благоустройство стало новым языком премиального жилья
На перекрестке возможностей: как устроен индустриальный бизнес-парк «ЭМАПРОМ»
Компания «Цифра брокер» планирует активно развиваться в Свердловской области, где уже открыла офис в новом формате, и предлагает инновационные решения для состоятельных клиентов и бизнеса.
Комфорт жизни в современных мегаполисах все чаще определяет не столько площадь квартиры, сколько среда вокруг нее. Чем плотнее город, тем сильнее люди ценят минуты тишины.
На пересечении ЕКАД и Полевского тракта возводится бизнес‑парк «ЭМАПРОМ». Проект площадью 21 Га предназначен для размещения производств, складов, офисов и исследовательских лабораторий.