Деловой квартал/Справочник/События/Авиакатастрофа в Сочи 2016

Авиакатастрофа в Сочи 2016

Авиакатастрофа в Сочи 2016 – произошла  25 декабря 2016 г. в 5:20 по мск.  Самолет ВВС России РФ Ту-154Б-2 (бортовой номер RA-85572) совершал рейс с подмосковного аэродрома Чкаловский. С одной дозаправкой в Адлере он должен был прибыть в сирийский Хмеймим. На борту были восемь военнослужащих в званиях от капитана до генерал-лейтенанта, двое федеральных государственных гражданских служащих, филантроп и общественный деятель Елизавета Глинка, – она сопровождала в Сирию партию лекарств для университетского госпиталя Тишрин в Латакии. Также девять сотрудников российских телеканалов, 64 участника ансамбля имени Александрова, которые летели поздравить военнослужащих с новогодними праздниками и восемь членов экипажа. Всего на борту было 92 человека. По данным Министерства обороны, выживших в результате катастрофы нет.

Характеристики самолета Ту-154 

Самолет Ту-154Б-2 с бортовым номер RA-85572 был построен в марте 1983 года.  
Находился в эксплуатации у ВВС с мая 1983 года.
Общий налет на момент катастрофы составлял 6689 часов.
Последний ремонт самолет проходил 29 декабря 2014 года.
На 2018 год был запланирован плановый ремонт воздушного судна и продление срока эксплуатации.
Перед вылетом самолет прошел все плановые проверки и был исправен.


Поисковая операция Ту-154

Поисковая операция частей самолета и останков тел погибших ведется с 25 декабря службами Министерства обороны Российской Федерации и МЧС России. 
 
Радиус поиска - фрагменты самолета разбросаны на глубине 25 метров на полосе в 400 метров в акватории Черного моря вблизи побережья г. Сочи.  
 
Часть обломков самолета  уже подняли на поверхность. Также найдены фрагменты тел жертв авиакатастрофы. Спасатели обнаружили не менее 12 тел погибших, предположительно это 6 мужчин и 6 женщин.
 
Бортовые самописцы пока не найдены. Их поиск затрудняется тем, что они не были оборудованы радиомаяками. Об этом в ходе брифинга по итогам заседания штаба по ликвидации последствий ЧС заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов.

Причины крушения Ту-154

Расследованием катастрофы занимается комиссия Минобороны России.

По предварительным данным, причиной крушения военного самолета ТУ-154 была техническая неисправность или ошибка пилотирования. Также не исключается версия теракта, но рассматривается как маловероятная.

По мнению специалистов, разрушение самолета произошло в воздухе. В тоже время, глава правительственной комиссии объяснил значительный разброс обломков самолета сильным течением. По его словам, из-за течения часть обломков может оказаться на территории Абхазии.

Новости

Теневой рынок баранины в России достигает 90 млрд рублейТеневой рынок баранины в России достигает 90 млрд рублей
Москва пережила самую масштабную атаку БПЛА за два года, пострадал НПЗ
В Госдуме взялись за НПФ и предложили упростить доступ к пенсионным накоплениям
США и Иран смогли договориться о меморандуме, который обещает достижение мира
Известный петербургский предприниматель задержан по делу об убийстве депутата
Сервис бронирования OneTwoTrip может перейти к Суточно.ру, если стороны договорятся о цене
Тревожные звоночки: в разных регионах РФ на АЗС вводят ограничения

Бизнес

Из цыганского поселка — в Голливуд: история основателя «Пенетрона» Игоря ЧерноголоваИз цыганского поселка — в Голливуд: история основателя «Пенетрона» Игоря Черноголова
«Деловой квартал» подтвердил первое место в федеральном рейтинге бизнес-медиа
Офис, парковка, парк и кофе. Почему бизнес выбирает многофункциональные комплексы
«Главная проблема отрасли — избыточный негатив»: чем живет рынок аренды спецтехники
Рецессия на горизонте: кто готов к удару, а кто обречен?
«Лучшие позиции в 2026 г. будут у лизинговых компаний, которые умеют управлять рисками»
Конкурентная разведка: что это и зачем она бизнесу

Свое дело

Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техникиФанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии
Любовь живет за противопожарными дверями: семейная бизнес-история
Рестораторы: уходим от поставщиков, формируем собственный пул фермеров и собирателей

Качество жизни

Среда для живущих на высоких скоростях: почему локация и приватность важны для горожанСреда для живущих на высоких скоростях: почему локация и приватность важны для горожан
Ваш бизнес — не их мечта. Почему дети отказываются от семейного дела и как это исправить
Если надоело лежать на пляже на Бали: что еще можно посмотреть в Индонезии?
Город Норильск: перезагрузка
Трофейная квартира: почему на этот актив не влияют кризисы
173 тыс. за квадратный метр. Как ипотека подстраивается под новые ценники
«Все в минусах, кроме ВПК и фармы». Наталья Зубаревич о ситуации в экономике РФ

Мнения

Без масок и фильтров: стратегии найма, которые превращают негатив в магнит для звездБез масок и фильтров: стратегии найма, которые превращают негатив в магнит для звезд
Небольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июне
Екатеринбург и Екатерина: может ли образ святой покровительницы стать значимым для города
«Общий офис, сотрудники и IP-адреса»: как ФНС выявляет дробление бизнеса
Использование труда иностранцев стало пороховой бочкой: что нужно знать работодателю
Бизнес-омбудсмен 2.0: должность, которую ждали четыре года
Маркетплейсы под давлением ФАС: что происходит с рынком селлеров

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Маркарянц Мигель Рубенович
Смотрите также в рубрике «События»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.