Подписаться
Курс ЦБ на 18.03
81,91
93,15
Деловой квартал/Справочник/События/Авиакатастрофа в Сочи 2016

Авиакатастрофа в Сочи 2016

Авиакатастрофа в Сочи 2016 – произошла  25 декабря 2016 г. в 5:20 по мск.  Самолет ВВС России РФ Ту-154Б-2 (бортовой номер RA-85572) совершал рейс с подмосковного аэродрома Чкаловский. С одной дозаправкой в Адлере он должен был прибыть в сирийский Хмеймим. На борту были восемь военнослужащих в званиях от капитана до генерал-лейтенанта, двое федеральных государственных гражданских служащих, филантроп и общественный деятель Елизавета Глинка, – она сопровождала в Сирию партию лекарств для университетского госпиталя Тишрин в Латакии. Также девять сотрудников российских телеканалов, 64 участника ансамбля имени Александрова, которые летели поздравить военнослужащих с новогодними праздниками и восемь членов экипажа. Всего на борту было 92 человека. По данным Министерства обороны, выживших в результате катастрофы нет.

Характеристики самолета Ту-154 

Самолет Ту-154Б-2 с бортовым номер RA-85572 был построен в марте 1983 года.  
Находился в эксплуатации у ВВС с мая 1983 года.
Общий налет на момент катастрофы составлял 6689 часов.
Последний ремонт самолет проходил 29 декабря 2014 года.
На 2018 год был запланирован плановый ремонт воздушного судна и продление срока эксплуатации.
Перед вылетом самолет прошел все плановые проверки и был исправен.


Поисковая операция Ту-154

Поисковая операция частей самолета и останков тел погибших ведется с 25 декабря службами Министерства обороны Российской Федерации и МЧС России. 
 
Радиус поиска - фрагменты самолета разбросаны на глубине 25 метров на полосе в 400 метров в акватории Черного моря вблизи побережья г. Сочи.  
 
Часть обломков самолета  уже подняли на поверхность. Также найдены фрагменты тел жертв авиакатастрофы. Спасатели обнаружили не менее 12 тел погибших, предположительно это 6 мужчин и 6 женщин.
 
Бортовые самописцы пока не найдены. Их поиск затрудняется тем, что они не были оборудованы радиомаяками. Об этом в ходе брифинга по итогам заседания штаба по ликвидации последствий ЧС заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов.

Причины крушения Ту-154

Расследованием катастрофы занимается комиссия Минобороны России.

По предварительным данным, причиной крушения военного самолета ТУ-154 была техническая неисправность или ошибка пилотирования. Также не исключается версия теракта, но рассматривается как маловероятная.

По мнению специалистов, разрушение самолета произошло в воздухе. В тоже время, глава правительственной комиссии объяснил значительный разброс обломков самолета сильным течением. По его словам, из-за течения часть обломков может оказаться на территории Абхазии.

Новости

Казахстан прекратил ввоз скота из России в связи с пастереллезомКазахстан прекратил ввоз скота из России в связи с пастереллезом
Инфляционные ожидания населения выросли, но ЦБ все равно может снизить ключевую ставку
Bosch не будет поставлять детали для сборки холодильников на своем заводе в РФ
Вперед в прошлое: на улицы российских городов возвращаются «бомбилы»
Росимущество РФ озвучило крупнейшие сделки по приватизации в 2025 г.
В правительстве заявили, что капитализация РФ сопоставима со стоимостью Нью-Йорка
Чистый убыток «Русала» в 2025 г. составил $455 млн

Бизнес

Промышленники Урала масштабируют вычислительные мощности. Что они выбирают?Промышленники Урала масштабируют вычислительные мощности. Что они выбирают?
Представителям туристического бизнеса дали лайфхаки по повышению производительности
7 ошибок, которые могут разрушить бизнес при первом импорте из Китая
За счет простых действий можно на порядок ускорить рабочие процессы
«Деловой квартал» возглавил федеральный рейтинг в категории «Новости бизнеса»
Лизинг в кризисе, но не сломлен. Где искать точки роста?
Ивент под угрозой: 5 технических ошибок, которые могут все испортить

Свое дело

Чтобы создать качественный матрас, надо с ним переспать. Новинки «мягкого» бизнесаЧтобы создать качественный матрас, надо с ним переспать. Новинки «мягкого» бизнеса
На Урале показали, как создают современные БПЛА
Большая уральская тропа теперь не просто трек, а еще и объединение бизнесов
«Вернувшись из-за рубежа я понял: российские разработки ничем не уступают зарубежным»
Бизнес чистой воды: уральская компания подняла прибыль на 126% и нашла инвесторов на бирже
Никогда не брали кредитов и не были в убытке: история семейной компании «НАПОР»
Пенетрон стартовал с «пьяной бочки», а теперь производит 100 тонн гидроизоляции в день

Качество жизни

Доходность недвижимости в Крыму достигает 40%: почему растет интерес инвесторовДоходность недвижимости в Крыму достигает 40%: почему растет интерес инвесторов
Опасно, но интересно. Экстремальные ситуации в путешествиях: когда риск оправдан?
Альтернатива банку: какому бизнесу реально получить заем на инвестиционной платформе
Как сделать автомобиль безопаснее для здоровья — Руслан Чербунин
«Осторожный оптимизм». Руководители российских банков — о борьбе с мошенниками
Новый стандарт загородной жизни: премиум-резиденции «под ключ» в КП «Заповедник»
Как зарабатывать на маникюре 2 млрд руб. в год. История Алексея Вольвака

Мнения

«Голая морковь уже не продается»: как понять, чего хочет покупатель-2026, и не опоздать«Голая морковь уже не продается»: как понять, чего хочет покупатель-2026, и не опоздать
Властелин компетенций в резюме, в работе — ноль без палочки. Как оценить навыки при найме?
Пять неочевидных причин работать в офисе, а не из дома
Как промаркировать 70 млн порций мороженого? Спорные нюансы системы «Честный знак»
«Дом стоимостью 27 млн руб. я готов отдать за 23». Тренды рынка ИЖС глазами застройщика
Есть ли шансы у россиян вернуть активы из Европы или это уже тупик?
Он обещал прорыв, а получил провал. Что не учли при найме топа?

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Маркарянц Мигель Рубенович
РСХБ-Страхование
Николаев Константин Юрьевич
Белышева Ирина Владимировна
Гущин Сергей Анатольевич
Краттли Анастасия Алексеевна
Смотрите также в рубрике «События»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.