Деловой квартал/Справочник/События/Авиакатастрофа в Сочи 2016

Авиакатастрофа в Сочи 2016

Авиакатастрофа в Сочи 2016 – произошла  25 декабря 2016 г. в 5:20 по мск.  Самолет ВВС России РФ Ту-154Б-2 (бортовой номер RA-85572) совершал рейс с подмосковного аэродрома Чкаловский. С одной дозаправкой в Адлере он должен был прибыть в сирийский Хмеймим. На борту были восемь военнослужащих в званиях от капитана до генерал-лейтенанта, двое федеральных государственных гражданских служащих, филантроп и общественный деятель Елизавета Глинка, – она сопровождала в Сирию партию лекарств для университетского госпиталя Тишрин в Латакии. Также девять сотрудников российских телеканалов, 64 участника ансамбля имени Александрова, которые летели поздравить военнослужащих с новогодними праздниками и восемь членов экипажа. Всего на борту было 92 человека. По данным Министерства обороны, выживших в результате катастрофы нет.

Характеристики самолета Ту-154 

Самолет Ту-154Б-2 с бортовым номер RA-85572 был построен в марте 1983 года.  
Находился в эксплуатации у ВВС с мая 1983 года.
Общий налет на момент катастрофы составлял 6689 часов.
Последний ремонт самолет проходил 29 декабря 2014 года.
На 2018 год был запланирован плановый ремонт воздушного судна и продление срока эксплуатации.
Перед вылетом самолет прошел все плановые проверки и был исправен.


Поисковая операция Ту-154

Поисковая операция частей самолета и останков тел погибших ведется с 25 декабря службами Министерства обороны Российской Федерации и МЧС России. 
 
Радиус поиска - фрагменты самолета разбросаны на глубине 25 метров на полосе в 400 метров в акватории Черного моря вблизи побережья г. Сочи.  
 
Часть обломков самолета  уже подняли на поверхность. Также найдены фрагменты тел жертв авиакатастрофы. Спасатели обнаружили не менее 12 тел погибших, предположительно это 6 мужчин и 6 женщин.
 
Бортовые самописцы пока не найдены. Их поиск затрудняется тем, что они не были оборудованы радиомаяками. Об этом в ходе брифинга по итогам заседания штаба по ликвидации последствий ЧС заявил глава Минтранса РФ Максим Соколов.

Причины крушения Ту-154

Расследованием катастрофы занимается комиссия Минобороны России.

По предварительным данным, причиной крушения военного самолета ТУ-154 была техническая неисправность или ошибка пилотирования. Также не исключается версия теракта, но рассматривается как маловероятная.

По мнению специалистов, разрушение самолета произошло в воздухе. В тоже время, глава правительственной комиссии объяснил значительный разброс обломков самолета сильным течением. По его словам, из-за течения часть обломков может оказаться на территории Абхазии.

Новости

Автохамов и дорожных агрессоров на дорогах РФ передумали наказыватьАвтохамов и дорожных агрессоров на дорогах РФ передумали наказывать
«Т-Технологии» заявили о намерении купить «Циан»
Алтайский предприниматель попросил Путина передать ему в управление активы Coca-Cola
Скончался известный российский бизнесмен, в числе его брендов — «Экспедиция» и «Раптор»
Путин передал российские активы JTI во временное управление: Япония выразила протест
Банки-кредиторы договорились помочь «Самолету» восстановить финансовую устойчивость
Стало известно, сколько российских компаний воспользовалось налоговой амнистией

Бизнес

Инвестиции за пределами центра: бизнес-парки как точка роста коммерческой недвижимостиИнвестиции за пределами центра: бизнес-парки как точка роста коммерческой недвижимости
Деньги на бирже для среднего бизнеса: кому это доступно, сколько стоит и зачем это нужно
Юлия Франгулова: В 90-е beauty-бизнесом рулили девушки, рассматривающие его как хобби
DK.RU подтвердил первое место в федеральном рейтинге и вошел в топ-10 российских журналов
Цена растет, а бюджет не резиновый: как бизнесу считать реальную стоимость ИТ‑оборудования
«Не будьте настолько скучными»: Владимир Якуба — о новых правилах продаж
Эксперт Alibaba Group: «Нам необходимо привыкнуть к ИИ так же, как к смартфонам»

Свое дело

Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежнойКак развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки

Качество жизни

Риск отмены субсидирования и потребительский экстремизм: что еще влияет на рынок ИЖС?Риск отмены субсидирования и потребительский экстремизм: что еще влияет на рынок ИЖС?
Что будет с ценами на авто в 2027 году и сохранится ли параллельный импорт
БУТ, пятый сезон: как на Урале развивают самый протяженный турмаршрут в России
«Нам хотелось, чтобы человек покупал не участок, а готовый сценарий загородной жизни»
Заповедный актив: почему квартиры в «Кедровом» нужно брать до запуска аэропорта в Шерегеше
Не по приказу, а по зову сердца: как в компаниях растет культура добрых дел
Климат уже не будет прежним: как глобальное потепление изменит экономику России

Мнения

Партнерский конфликт: как разойтись, не разрушив бизнесПартнерский конфликт: как разойтись, не разрушив бизнес
«Власти понимают, что с бизнеса больше ничего не взять. Зато у физлиц есть масса резервов»
Пошаговый план: как выбраться из неопределенности малому и среднему бизнесу
Артем Белов — о том, как остановить ценовые качели на рынке молока и молочной продукции
Налоги-2027: что меняется для собственника бизнеса и что успеть до 1 января
Ксения Собчак: «Уровень моей самоцензуры повышается со средней температурой по больнице»
«Защиты от инфляции практически не существует». Как сохранить капитал в 2027 году

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Данчиков Евгений Александрович
Инвестиционный дом D8
Денис Китаев
Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Смотрите также в рубрике «События»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
  • Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.