Деловой квартал/Справочник/Центры оценки/Автоэкспертиза в Екатеринбурге

Автоэкспертиза в Екатеринбурге

Понятие автоэкспертизы заключается в следующем: это оценка уровня состояния автомобильного средства и норм его технических характеристик. Автоэкспертиза может нас заинтересовать в таких ситуациях, как проведение независимой оценки, так и оценки степени повреждения авто после ДТП.

Независимая автоэкспертиза в Екатеринбурге

Что означает процедура независимой автоэкспертизы после ДТП? Зачастую, для проведения оценки автомобиля после аварии, страховая компания направляет вас за консультацией к сотрудникам конкретной фирмы, с которой она имеет договорные отношения. Данная экспертиза не является независимой.

И тут вы сталкиваетесь с такой нелепой ситуацией, как оценкой нанесённого вам ущерба самим должником. С данной проблемой столкнулись все автолюбители, которым повезло очутиться в такой ситуации.

При проведении независимой автоэкспертизы предоставляются такие услуги:

  • расчет полной стоимости нанесённого вреда;
  • подготовка и отправка от вашего имени полного списка документов для оповещения в страховую компанию, с целью получения оплаты, по причине нанесённого ущерба, по ОСАГО, КАСКО;
  • предоставление юридических услуг, а также представительство интересов в суде при возникновении ситуации отказа, либо недоплаты стоимости страховой компанией.
  • консультирование юристами компании по всем, касающимся вашего дела, вопросам.

Есть очень важный момент, о котором не стоит забывать. Согласно действующему законодательству РФ все понесённые Ваши затраты на услуги автоэкспертизы должна возместить страховая компания виновника ДТП.

Судебная автоэкспертиза – проведение диагностики и подготовка заключения экспертом по конкретному делу, а также данный вид автоэкспертизы может быть одним из ключевых доказательств при возникновении спорных ситуаций. Судебную экспертизу автомобиля назначает суд, прокуратура, органы дознания для полноты ранее данного экспертного заключения.

Стоимость автоэкспертизы в Екатеринбурге

Тарифы в г.Екатеринбурге по независимой автоэкспертизе после ДТП могут отличаться, и зависят от конкретного случая. Например, при оценке ущерба на легковые автомобили отечественного производства стоимость будет зависеть от количества повреждённых деталей, естественно, чем больше, тем дороже. Расценки начинаются от 1 тыс. рублей и доходят до 5 тыс. рублей. Что касается иномарок, то тарифы колеблются от 1,5 тыс. рублей до 5,5 тыс. рублей. При проведении автоэкспертизы, оценка ущерба такого транспорта, как грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы отечественные, умножается на коэффициент, который равен 1,5.

В какую конкретную компанию обратиться – это право выбора каждого. Их количество в г.Екатеринбурге около 70. Существует специальные сайты, с помощью которых вы, по заданным параметрам, будь-то район либо улица, сможете выбрать самые подходящие фирмы.

  Адрес организации Телефон
НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА
г. Екатеринбург,  
ул. Софьи Ковалевской, д. 3, офис 505 (БЦ "Университетский")
     +7 (343)36124 94                       
ИП Липатова Н.В. Екатеринбург, ул. Волгоградская, 220 +7 (902) 255-92-78
Линия Екатеринбург, ул. Шейнкмана, 7    +7 (343)311-12-02                                  
Оценка Оптима Екатеринбург, ул. Гагарина, 33, оф. 4 +7 (343) 361-60-36
Областной центр оценки Екатеринбург, ул. 8-го Марта, 120б, оф. 306 +7 (343) 286-20-32

 

Новости

В Сысерти определили инвестора для нового мегапроектаВ Сысерти определили инвестора для нового мегапроекта
Еще одну иностранную компанию в РФ передали во временное управление
«Деловой квартал» завершает прием заявок на премию для женщин в бизнесе
«Единая Россия», «Новые люди» и ЛДПР увеличили представительство в Заксобрании
Временный управляющий пообещал защитить Auchan от атак беспилотников
Опубликован рейтинг регионов России с самыми высокими зарплатами
Долги Габинского перед «Атомом» погасит новый владелец кардиоцентра в Екатеринбурге

Бизнес

Как бизнес пересматривает подход к ИТ-закупкамКак бизнес пересматривает подход к ИТ-закупкам
От цифровых двойников до «городов-губок»: что покажут на 100+ TechnoBuild в Екатеринбурге
Оранжевое настроение: «Хороший ломбард» превращает благодарность клиентам в добрые дела
Курортный актив в лизинг: разбираем экономику апартаментов в Сысерти
Олеся Малышева о фасилити-менеджменте, системном подходе и развитии отрасли
Олег Шиловских: «1990-е открыли новую эпоху и принесли нам море возможностей»
Творчество заходит в Екатеринбург на ВИЗе

Свое дело

Мука с золотой медалью: история екатеринбургских купцов БорчаниновыхМука с золотой медалью: история екатеринбургских купцов Борчаниновых
От болтов и гаек до вентилей на АЭС: нюансы семейного токарного бизнеса
Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»

Качество жизни

Цифра в бетоне: как платформа «Ростелеком Ключ» создает умную среду для жизни и бизнесаЦифра в бетоне: как платформа «Ростелеком Ключ» создает умную среду для жизни и бизнеса
«Палникс»: 30 лет, которые изменили представление о загородной жизни
Заповедный актив: почему квартиры в «Кедровом» нужно брать до запуска аэропорта в Шерегеше
Картинг, музей и 25 кварталов жилья построят на бывших площадях Уралмашзавода: рендеры
Фестиваль молодежи, «Петрушка Великий», «Кросс нации»: афиша главных событий Екатеринбурга
Не по приказу, а по зову сердца: как в компаниях растет культура добрых дел
В новостройках Екатеринбурга становится меньше студий: как меняется предложение

Мнения

Штрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документыШтрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документы
Правда ли, что с массовым внедрением ИИ маркетологи станут не нужны?
«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива
Покупать или ждать? Стратегии работы с землей в кризис
«Мы и так немало платим за бензин»: предприниматель предложил снизить транспортный налог
На TNF рассказали, что не так с идеей строительства мини-НПЗ в России
Почему технологические компании, крупный бизнес и государство не слышат друг друга?

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Листов Борис Павлович
Premier Capital
Коновалов Андрей Александрович
Бобряшов Владимир
Богданов Валентин Викторович
Морозов Денис Сергеевич
Паняк Максим Стефанович
Кузовлев Иван Геннадиевич
Кошкина Анна Андреевна
Малышева Олеся Владимировна
Смотрите также в рубрике «Центры оценки»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
  • Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.