Подписаться
Курс ЦБ на 28.03
77,73
85,73

Czech airlines

CSA Czech Airlines — национальная авиакомпания Чешской Республики, базирующаяся в пражском аэропорту имени Вацлава Гавела. Компания выполняет рейсы по Европе, Ближнему Востоку и Азии. Осуществляет также чартерные рейсы и грузовые перевозки. Является членом альянса авиакомпаний SkyTeam. Программа лояльности для часто летающих пассажиров называется «OK Plus».

CSA Czech Airlines

Фото: https://www.skyteamcargo.com/Global/Cargo%20Images/fleet/IMG_2109-web.jpg

Собственники и руководство

Авиакомпания Czech Airlines существует в форме акционерного общества (akciová společnost), где основным акционером является Чешская республика. Было предпринято две попытки приватизации авиакомпании путём продажи акций частным инвесторам.

Первая приватизация

В 2009 году проводилась приватизация 91,5 % акций авиакомпании. В соответствии с критериями ЕС, претендентом может быть только компания, которая имеет минимум 51 % капитала из стран ЕС. На первой стадии в тендере участвовали 4 компании:

  • Air France-KLM
  • Darofan (дочерняя компания «Аэрофлота»)
  • консорциум Unimex Group и Travel Service
  • Odien Group

20 апреля 2009 года было объявлено о том, что во вторую стадию прошли только 2 претендента: Air France-KLM и консорциум Unimex Group и Travel Service. 19 августа 2009 года Air France-KLM отказались продолжать участие в тендере по экономическим причинам.

26 октября 2009 года правительство Чехии решило не продавать авиакомпанию единственному претенденту.

В мае 2010 года государство (в лице Český aeroholding) увеличило свою долю в компании с 91,75 % до 95,69 %. Остальными акционерами являются города Прага (1,53 %, 16 068 акций) и Братислава, а также страховая компания Česká pojišťovna.

Вторая приватизация

В ноябре 2012 года правительство Чехии объявило решение о продаже 50% акций минус одна акция. Такое решение позволяет участвовать в приватизации компаниям извне Евросоюза. Называется 4 основных претендента:

  • Air France-KLM
  • Etihad Airways
  • Korean Air
  • Turkish Airlines

13 марта 2013 года правительство Чехии одобрило единственное поступившее предложение о покупки доли в авиакомпании от Korean Air, которая предложила 67,5 млн крон за долю в 44 %. 10 апреля состоялось подписание договора о продаже 44 % акций авиакомпании ČSA компании Korean Air.

История

Основана в октябре 1923 году чехословацким правительством. Спустя месяц был выполнен первый рейс из Праги в Братиславу на самолёте Aero A-14.

До 18 ноября 1994 года носила название чеш. Československé aerolinie a.s. (Чехословацкие авиалинии), откуда и сохранилось сокращение ČSA на логотипе компании. В 1929 году компания стала членом IATA. Изначально рейсы выполнялись только в пределах Чехословакии. Первый международный рейс был выполнен в 1930 году вЗагреб, впоследствии были открыто регулярное сообщение с Риекой и Дубровником. 11 сентября 1933 была открыта регулярная линия по маршруту Прага — Бухарест, а в сентябре 1936 авиакомпания соединила Прагу с Москвой (аэропорт Шереметьево). В 1938 году начали действовать регулярные рейсы в Париж, Рим, Будапешт иБрюссель.

В апреле 1937 офис авиакомпании переместился из аэропорта в Кбелах (ныне Прага) на новый аэропорт в Рузине. С этого же года пассажиров в самолётах стали обслуживать бортпроводники.

Во время Второй мировой войны гражданское сообщение ЧСА не выполнялось. Флот компании был передан немецкой авиакомпании Lufthansa.

В 1946 году ЧСА купила излишки американских военных самолетов Douglas DC-3, который на заводах Avia были переделаны под гражданский вариант на 21 пассажира. После войны снова начали выполняться национальные рейсы. Постепенно открывались и международные линии.

В ноябре 1957 в аэропорту Рузине приземлился первый реактивный пассажирский самолет Ту-104. После 1960 года компания начала использовать самолеты Ил-62. В 1962 году, был выполнен первый трансатлантический перелет из Праги в Гавану на четырехдвигательном турбовинтовом Bristol Britannia (арендованном у кубинской авиакомпании Cubana).

В 2000 году ЧСА начала прямые продажи билетов через интернет и прекратила эксплуатацию пассажирских самолетов советского производства. В марте 2001 ЧСА вступила в альянс SkyTeam.

В начале 2013 года авиакомпания объявила о прекращении эксплуатации воздушных судов модели Boeing 737, мотивировав своё решение возрастом ВС и возросшими затратами на их эксплуатацию[10]. Флот авиакомпании в итоге сократился на 5 единиц.

В 2013 году ЧСА перестала эксплуатировать оба Airbus A321. Но флот практически сразу пополнился Airbus A330-300 с бортовым номером OK-YBA. Это судно находится в лизинге и принадлежит Korean Air.

Деятельность

Статистика пассажироперевозок:

Год 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Перевезено пассажиров, млн чел. 5,22 5,47 5,49 5,63 5,06 5,46 4,25 2,9
Прирост ▲19,8 % ▲4,7 % ▲0,4 % ▲2,46 % ▼10,12 % ▲7,91 % ▼22,2 % ▼32 %

Флот

Флот авиакомпании на январь 2013 года:

Модель Количество
Airbus 319—100 9
Airbus 320—200 4
ATR 42-500 4
ATR 72-500 2
Airbus 330-300 1
20
 

 

Новости

Правительство начало тратить резервы и резко нарастит долг, чтобы покрыть потери бюджета Правительство начало тратить резервы и резко нарастит долг, чтобы покрыть потери бюджета
Онлайн-ритейл столкнулся с большими помехами: местные власти задерживают курьеров и грузы
Путин дал губернаторам больше полномочий в борьбе с коронавирусом. Трое ушли в отставку
Олег Тиньков уйдет с поста главы совета директоров «Тинькофф» из-за проблем со здоровьем
Нерабочая неделя — до 30 апреля, ужесточение режима отдали регионам. Обращение Путина
Путин готовит новое обращение к нации. Он выступит после 16 часов
В России выявили 771 новый случай коронавируса — всего 3 548 заболевших

Бизнес

Вам запретили вести бизнес из-за эпидемии. Законен ли запрет и можно ли его игнорировать? Вам запретили вести бизнес из-за эпидемии. Законен ли запрет и можно ли его игнорировать?
«Да, рынок упадет. Но это время проб и ошибок, а также — грандиозных возможностей»
«Чтобы снизить давление на бизнес, потребуются еще годы. Это поколенческий процесс»
Китай после коронавируса: ситуация под контролем, владельцы заводов на позитиве
«Вход бесплатный, а выход платный». Елена Сачко — об ответственности при банкротстве
«Жду новых знакомств с молодыми предпринимателями с горящими глазами» — Пекка Вильякайнен
Михаил Хазин: «Если к осени ситуация не улучшится, Путин перейдет к крайне жестким мерам»

Свое дело

«Бизнесу можно убить двух зайцев». Как экипировку для экстремалов приспособить для врачей «Бизнесу можно убить двух зайцев». Как экипировку для экстремалов приспособить для врачей
«Удивительно, но конкуренции нет!». Как заработать на желании людей покупать дешевые вещи
«Стендап не шутки, это боль». Как в Челябинске парень строит бизнес на смехе
«Развивались, потому что у других бизнес не шел». Как шахтер зарабатывает на стаканчиках
«Будь проще, оцифруйся!» — цифровая визитка всегда содержит актуальные данные
Не в срок и за чужие деньги. Аяз Шабутдинов открыл новый проект в Екатеринбурге
«Дикие миллиарды». Как в Екатеринбурге создали прибор, аналога которому нет в мире

Качество жизни

Самоизоляция. Почему ее нужно соблюдать и какие штрафы грозят нарушителям режима Самоизоляция. Почему ее нужно соблюдать и какие штрафы грозят нарушителям режима
«Бей или беги». Как не сойти с ума от неопределенности? Инструкция от Олега Кузина
«Мы не военная организация. Наш инструмент — мозг». Валерий Михайленко, профессор УрФУ
«Резкое сокращение контактов между людьми — только так можно избежать тысяч жертв»
«Можно самоизолироваться и трястись от страха. А можно попробовать ощутить себя свободным»
Государство даст денег: как борются с COVID в Канаде, Италии, Голландии, Киргизии, Англии
«Отсутствие продуктов — это не самое ужасное в карантине». Как Италия переживает пандемию?

Мнения

«Путин усилил мою тревогу. Сокращайте людей: восстановления не будет!» «Путин усилил мою тревогу. Сокращайте людей: восстановления не будет!»
«1,5 нерабочих месяца станут для российского бизнеса билетом на прощальный банкет»
«В 2008 г. сокращали всех и вся. На этот раз ничего подобного не повторится»
«Резать косты больно. Но некоторые затраты давно напрашиваются — вы испытаете облегчение»
«У этого кризиса будут свои бенефициары и свои герои». Три сценария развития событий
«Коронавирус — не повод кричать на каждом углу: у меня форс-мажор — я платить не буду»
«Россия сохраняла нейтралитет к богатым. Теперь состоятельные граждане раскошелятся»

Лайфхаки

Пандемия кончится, что будет с миром? Что думают о будущем России, Китая и США экономисты Пандемия кончится, что будет с миром? Что думают о будущем России, Китая и США экономисты
«Будем реалистами: у людей не будет доходов купить недвижимость «когда все кончится»
«Беднеть будут плавно и неравномерно». Кто и как сможет сохранить бизнес после COVID-19
«Москва выдержит максимум месяц». Чем бизнесу и России грозят недели выходных
В школах Эстонии нет четкой программы, «олимпиадников», академизма. Но они — первые в мире
Во всей Африке больных меньше, чем в одной Португалии. COVID-19 не берет Черный континент?
Завязывайте с сериалами. Карантин — единственный шанс приготовиться к туманному будущему
Смотрите также
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.
Читайте лучшие публикации каждое утро. Подпишитесь на рассылку «Делового квартала».
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности. Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.