ОАО "Свердловскавтодор"

ОАО "Свердловскатодор" заниматеся строительством и ремонтом дорог и других искусственных покрытий. Ведет отсчет своей истории с 1921 года. 

Фото: http://rusdorstroy.ru/wp-content/uploads/2012/10/logo11-198x89.png

История компании

В 1960-1965 гг. в дорожное хозяйство было вложено 37,8 млн.руб. Прирост дорог с твердым покрытием составил 906 км, в том числе с усовершенствованным облегченным типом покрытия 580 км.

В 1966-1971 гг. освоено 81,3 млн руб средств и построено 649 км дорог при плане 500 км. Общий прирост дорог с твердым покрытием составил 744 км. В эти годы построены дороги: Свердловск-Тюмень (260 км), Свердловск-Каменск-Уральский граница Курганской области (105 км), Свердловск-Полевской (57 км), Свердловск-Реж (85 км), Сухой Лог-Богданович (15 км), Белоярский-Асбест (30 км), Североуральск-Черемухово (30 км), Горбуновское-Байкалово (44 км), Нижний Тагил-Черноисточинск (18,1 км) и ряд других дорого местного значения.В следующее десятилетие в дорожное хозяйство было вложено 559 млн. руб.Прирост дорог с твердым покрытием составил 3242 км, в том числе с усовершенствованными капитальным и облегченными типами покрытий 1542 км. Со Свердловском соединены 24 районных центра и 227 центральных усадьб колхозов и совхозов с райцентрами. Значительно укрепилась за этот период материально-техническая база дорожных хозяйств. Появились ремонтно-механические мастерские и гаражи-стоянки, отвечающие современным санитарно-гигиеническим требованиям. Смонтировано и пущено в эксплуатацию 7 асфальтобетонных заводов производительностью 175 тонн асфальта в год, в стадии монтажа находятся 4 установки Д-508 А. В семидесятые годы сеть дорог претерпевает заметное изменение по капитальности покрытий и методам строительства. Появились скоростные магистрали первой технической категории: "Свердловск-Ревда" и "Свердловск-Косулино".

В 1975 г. начато строительство автомобильной дороги "Свердловск-Серов", на которой впервые применен метод скоростного строительства с использованием при устройстве цементно - бетонных покрытий комплекта высокопроизводительных машин ДС-110 типа "Автогрейд".В восьмидесятые годы построено 4050 км автомобильных дорог с твердым покрытием, отремонтировано 14276 км дорог и освоено 1451 млн. руб денежных средств. За этот период введено 100 тыс. кв. метров жилья.

В 1988 г. в г. Тавда сдан в эксплуатацию детский комбинат на 140 мест.

В 1985 г. завершено строительство автодороги "Свердловск-Нижний Тагил-Верхняя Тура-Серов" общей протяженностью 346 км с освоением средств в размере 350 млн. руб.

За 1991-1995 гг. построено 1636 км автомобильных дорог, введено 37,6 тыс. кв метров жилья, отремонтировано 2102 км дорог и освоено 1513782 млн. руб.

В 1989 г. начата реконструкция автодороги федерального значения Свердловск. Тюмень на участке Косулино-Камышлов. В 1993 г. введено 9,8 км.

В 1993 г. дан сквозной проезд от Свердловска до границы с Пермской областью по автодороге Казань-Пермь-Екатеринбург.Постановлением правительства Российской Федерации №1310 от 1 декабря 1994 годапринята федеральная целевая программа совершенствования и развития автомобильных дорог "Дороги России" на 1995-2000 гг. Указом Президента России №1220 от 6 декабря 1995 г. программе "Дороги России" придан статус президентской и обеспечено сохранение установленного порядка образования и целевого использования средств федерального и территориального дорожных фондов.

С момента своего основании и до 1997 года предприятие "Свердловскавтодор", наряду с подрядными функциями осуществлял также функции управления автомобильными дорогами, и мея в своëм составе службу заказчика. Многие важные вехи становления дорожной отрасли на Урале были связаны с именем "Свердловскавтодора": это и строительство дороги "Свердловск- Н.Тагил-Серов" в 80-х годах, применение цементно-бетонных покрытий, создание инфраструктуры дорожных подрядных организаций, часть из которых успешно работают и по сей день. В 90-х годах за период функционирования дорожных фондов удалось добиться качественного прорыва в увеличении протяженности дорог с усовершенствованным покрытием. С гордостью можно сказать, что более половины этих работ были с выполнены нашим предприятием.

C 1997 года начинается новый период развития предприятия: функции заказчика перешли к вновь созданному Свердловскому областному государственному учреждению "Управление автомобильных дорог" (по территориальным дорогам) и Государственному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог "Урал" (по федеральным дорогам). С этого периода ФГУП "Свердловскавтодор" является исключительно подрядной коммерческой организацией.

2006-й - юбилейный для предприятия год был отмечен хорошими достижениями, ростом объемов работ на 30%, ростом производительности труда и заработной платы на 33%, увеличением инвестиций в техническое перевооружение на 18%, освоением новых технологий и выходом на новые рынки работ.

В 2007 году особое внимание уделяется техническому перевооружению предприятия и подготовке к сезону 2008 года, в котором ФГУП «Свердловскавтодор» ставит перед собой задачи значительного увеличения объемов и рентабельность работ, внедрение современных технологий и ввод в действие новых производственных мощностей, расширение рынка работ.

30.12.2010г. - Федеральное государственное  унитарное предприятия (ФГУП) «Свердловскавтодор» реорганизовано путем преобразования в открытое акционерное общество (ОАО) «Свердловскавтодор».

С 30.12.2010 года - Открытое акционерное общество «Свердловскавтодор», 100% акций находится в федеральной государственной собственности.

Деятельность

• Выполнение подрядных работы по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений.
• Проектно-изыскательские работы (исполнение всего комплекса работ по подготовке проектно-сметной документации, включая инженерные изыскания).
• Производство и реализация асфальтобетонных смесей, железобетонных изделий (ЖБИ).
• Оказание услуг по перевозке грузов.
• Складские услуги.
• Повышение квалификации работников основных специальностей для дорожных организаций (на базе собственного Учебного центра).

Контакты