Подписаться
Курс ЦБ на 18.09
72,56
85,46

ЗИЛ

 

ОАО «Завод имени И.А. Лихачева» - автопроизводитель грузовиков, автобусов и автомобилей представительского класса.

 

Начало истории завода

Завод основан торговым домом «Кузнецов, Рябушинские и К». В 1916 году произошла закладка первого камня автомобильного завода (АМО), который должен был выпускать грузовики по лицензии итальянской фирмы "ФИАТ". В 1918 году недостроенный завод был экспроприирован и превращен в мастерские, где ремонтировались автомобили и другая техника.

30 апреля 1923 года заводу АМО было присвоено имя итальянского коммуниста Ферреро. В июне 1923 года Госплан СССР дал заводу производственное задание на 1923-1927 гг.

1 ноябре 1924 года собран первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15, а 7 ноября десять машин приняли участие в параде. Эту дату принято считать днем рождения советского автомобилестроения.

В 1925 году завод был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод (бывший АМО).

В 1927 году завод возглавил И.А.Лихачев.

В начале 1927 года решено реконструировать завод, для создания условий выпуска конвейерным способом грузовиков американской фирмы "Автокар" грузоподъемностью 2,5 т.

В 1931 году завод запущен после реконструкции. Заводу присвоено имя И.В.Сталина (ЗИС). 25 октября 1931 года пущен первый отечественный сборочный автомобильный конвейер, с которого сошли грузовики АМО-3.

В 1934 году началось производство автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-6. Грузовик ЗИС-5 стал первым массовым автомобилем и стоял на производстве 15 лет. На базе автомобиля ЗИС-5 было разработано 25 разновидностей и модификаций автомобилей.

В 1936 году началась конвейерная сборка первого отечественного семиместного лимузина ЗИС-101.

С 1936 по 1941 гг. завод сосредоточил усилия на выпуске грузовиков с газогенераторными установками ЗИС-21 и полугусеничных автомобилей ЗИС-22, ЗИС-42, а также автобусов ЗИС-8 и ЗИС-16.

 

Военные годы

Осенью 1941 года рабочие и оборудование завода были эвакуированы в Ульяновск, Миасс, Челябинск и Шадринск. В октябре 1941 года завод был подготовлен к уничтожению и не работал. Но после успешного подмосковного наступления Красной Армии зимой 1941-1942 гг. ЗИС возобновил производство и с июня 1942 года с конвейера стали сходить военные грузовики ЗИС-5В, полугусеничные тягачи, вооружение. За годы войны было изготовлено около 100 тысяч грузовиков ЗИС-5В, ЗИС-42, ЗИС-42М, санитарных автобусов ЗИС-16С. Эвакуированные люди и оборудование стали основой заводов: Ульяновского, Уральского (Миасского) автомобильных, Челябинского кузнечно-прессового и Шадринского автоагрегатного.

В 1942 году начались работы по созданию правительственного лимузина высшего класса ЗИС-110.

В 1946 году началась третья реконструкция ЗИСа. Она предназначалась для постановки на производство первой послевоенной продукции завода: грузовых автомобилей ЗИС-150 (1947г.) и грузовых автомобилей повышенной проходимости ЗИС-151 (1948г.).

 

Послевоенные годы

В 1949 году на смену городскому автобусу ЗИС-154 пришел городской автобус ЗИС-155. Автобус был выполнен на базе основных агрегатов автомобиля ЗИС-150 и автобуса ЗИС-154.

В последующие послевоенные годы АМО ЗИЛ специализируется на производстве грузовых автомобилей полной массой от 6,95 т до 14,5 т, автобусов малого класса и легковых автомобилей представительского класса (производство под заказ). В 1975-1989 гг. завод ежегодно собирал по 195—210 тыс. грузовиков. В 1990-х объем производства упал до 7,2 тыс. грузовиков (1996), после 2000 года возрос до 22 тыс., затем снова стал снижаться. В 2009 году произведено 2,24 тыс. автомобилей.

 

Наше время

В 2004 году компания АМО ЗИЛ приняла участие в создании в Елгаве (Латвия) завода AMO Plant. Завод и сейчас является одним из акционеров предприятия.

По состоянию на 2012 год предприятие находится в кризисе. Топ-менеджеры АМО ЗИЛ ищут зарубежных партнеров для организации контрактного производства автомобилей или для сдачи в аренду производственного комплекса.

 

Генеральный директор - Захаров Игорь Владимирович

 

Контакты

Адрес: 115280, Москва, ул. Автозаводская, д.23

Сайт: http://www.amo-zil.ru

Новости

Всемирный банк приостановил выпуск рейтинга Doing Business. В нем обнаружили подтасовкиВсемирный банк приостановил выпуск рейтинга Doing Business. В нем обнаружили подтасовки
Отдыхаем 27 дней: правительство утвердило календарь праздников на 2022 год
Крупнейший застройщик Китая на грани банкротства. Как его крах отразится на экономике мира
Фармкомпания продана за 1 рубль. Она производит «Кагоцел», свойства которого не доказаны
«Зависимость, анорексия, суицид». В Instagram узнали о влиянии на детей — и скрыли данные
Персонал Wildberries пожаловался на снижение зарплаты. В компании заявили о её росте
«Малобюджетная кинокамера»: кому стоит покупать новый iPhone 13

Бизнес

«Газпром нефть» запустила крупнейший топливный терминал на Урале«Газпром нефть» запустила крупнейший топливный терминал на Урале
Работники на подхвате. Зачем бизнесу временные исполнители и как с ними правильно работать
«Это узаконенный шантаж» — Роман Речкин о методах работы налоговиков
Тюмень, встречай! DK.RU расширяет географию присутствия
«В 20-30 раз можем смело вырасти»: Свердловская инжиниринговая компания вышла на ММВБ
«Может, и России мой опыт пригодится». Владимир Фролов реформирует экономику Кыргызстана
Инвестор вируса не боится

Свое дело

«Проблем хватает, но оптимизм с нами». Как устроено уникальное производство манипуляторов«Проблем хватает, но оптимизм с нами». Как устроено уникальное производство манипуляторов
«Нужен не инвестор, а репутация». Как небольшому предприятию стать поставщиком «Газпрома»
«Когда франчайзи-партнер повзрослеет и захочет свой бизнес, надо постараться его удержать»
«Ценники уже никогда не будут прежними. В следующем году стройка станет еще дороже»
В 2000-х путешествия были доступны только богатым. Сейчас туризм вернулся на тот уровень
«Рынок промышленного производства вызывает у меня ассоциации с Диким Западом»
«Кондитер, организатор мастер-классов, амбассадор». Как в 17 лет зарабатывать по 100 тыс.

Качество жизни

Алкоголь на рабочем месте: простить или уволить? Как российский бизнес борется с пьянствомАлкоголь на рабочем месте: простить или уволить? Как российский бизнес борется с пьянством
«Делай то, что хочешь. Играй по-своему». 10 правил жизни Жан-Поля Бельмондо
Почему мы страдаем от бессонницы, видим эротические и вещие сны — Михаил Полуэктов
«Плюнь в пробирку — и узнаешь о себе все!» Что не так с генетическими тестами?
Как здравоохранение переходит в «цифру»
«По масштабу — Майдан, по последствиям — революция». 30 лет провалу путча ГКЧП
Склад-гигант от самой богатой женщины России, «башня-стакан» и детсады на деньги федералов

Мнения

«Узкому кругу собственников, тесно связанных с государством, демонополизация невыгодна»«Узкому кругу собственников, тесно связанных с государством, демонополизация невыгодна»
Нелегкий путь в Европу, или как инвестору на Руси жить непросто
Не труд сделал из обезьяны человека, а потребление мяса — Станислав Дробышевский
Дерипаска: «Нам нужна суверенная финансовая система. Без иностранных денег ее не создать»
Кудрин: «Компании с госучастием управляются неэффективно и не умеют конкурировать честно»
Александр Аузан: «Я против того, чтобы государство действовало, как трамвайный вор»
«Если бы не Кремль, КПРФ развалилась бы на кусочки и перестала существовать»

Лайфхаки

«В России абсолютный кризис компаний мечты. Никто не говорит про изменение мира»«В России абсолютный кризис компаний мечты. Никто не говорит про изменение мира»
«Задумался: "Если не суечусь, чувствую себя плохим". Получил глобальную установку от мамы»
«Малые дозы яда дают нам иммунитет». Чем полезны токсичные люди
Огромная прибыль и ассортимент на любой кошелек. Как растет fashion-ритейл в России
Нестабильность прожитых дней: три способа изменить то, что вас беспокоит в прошлом
Не выполнил план, причинил материальный ущерб? Как оштрафовать сотрудника легально
Меньше 7000 вредно, больше 10 000 — страшно. Сколько же нам нужно ходить пешком
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.