Подписаться
Курс ЦБ на 29.11
60,75
63,30
Деловой квартал/Справочник/Транспортные компании/Протесты грузоперевозчиков и система "Платон"

Протесты грузоперевозчиков и система "Платон"

Истоки и причины

Правительство РФ ещё несколько лет назад решило ввести плату за проезд по федеральным трассам для большегрузов (более 12 тонн), отложив вступление меры на 15 ноября 2015 года. Изначально тариф должен был составить 3,73 рубля за километр. Собранные деньги, по планам властей, будут направлены на ремонт дорог. Мера объяснялась тем, что вред, наносимый грузовиками всей сети дорог, намного превышает ущерб от легковых автомобилей.

Регистрация в системе "Платон" и начало протестов

Все грузовики с 1 октября начали решистрировать в системе взимания платы "Платон". Перевозчики написали официальное письмо с просьбой пересмотреть тариф, установленный в документах, настаивая на оптимальном тарифе в 97 коп. за километр.

11 ноября, нкануне вступления в действие постановления правительства, в Новосибирске прошла акция протеста: Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков призвала дальнобойщиков остановить фуры на обочине дороги возле транспортного кольца в районе аэропорта «Толмачево». Эта акция собрала более 300 фур.

Помимо высокой платы за проезд, автоперевозчики хотели привлечь внимание к тому факту, что до введения платного проезда по трассам большегрузов остались считанные дни, а система взимания платы технически ещё не готова. При этом грузовики не обеспечены бортовыми устройствами, которые должны фиксировать маршруты движения по трассам, хотя их должны были устанавливать бесплатно. 

Кроме этого, автоперевозчики выступали за то, чтобы тестовый режим системы составил минимум шесть месяцев, а также заработала постоплата перевозки. Автоперевозчики объясняли, что за нарушение и отсутствие оплаты первый штраф — 450 тыс. руб., последующий — 1 млн. руб.

Аналогичные акции протеста прокатились по всей стране.

Уступки правительства по снижению платы и вводу льготного периода

10 ноября Дмитрий Медведев ввел изменения в порядок взимания платы с большегрузов, снизив размер платы до 1,53 руб. вместо изначальных 3,73 руб. Такой тариф должен был сохраняться до 29 февраля 2016 года. А с марта 2016 года до 31 декабря 2018-го он составит 3,06 руб. на один километр. 

Бизнес-омбудсмен Борис Титов в свою очередь предложил заморозить плату до 1 июля 2016 года.

Примерно в то же время штрафы в системе «Платон» были отложены на полгода. Правда, не на всей территории страны. В Московской области они будут взиматься так, как и планировалось, с 15 ноября. 

Запуск "Платона"

15 ноября была запущена система, в работе которой автоперевозчики сразу нашли множество недоработок и сбоев. В частности, в первые дни они практически не могли попасть в "личный кабинет", затем исчезла детализация начисления платы, а некоторым грузовикам приписывался лишний пробег, например, в ночное время, когда автомобиль стоял.

Новые акции протеста

24 ноября в Новосибирске состоялась пресс-конференция, на которой Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков разъяснила свою позицию о системе и объявила, что ближайшая акция протеста с участием новосибирских перевозчиков состоится в Барнауле в декабре.

 29 декабря была проведена ещё одна акция, которая собрала около 150 дальнобойщиков. На въезде в город фуры заблокировали проезд.

Новости

Путин разрешил продать иностранный «РН Банк» «АвтоВАЗу»Путин разрешил продать иностранный «РН Банк» «АвтоВАЗу»
Кудрин покинет Счетную палату. Его отставку отрицали до последнего. Впереди «Яндекс»?
Движущая сила «Макфы»
Аренда электросамокатов Whoosh выходит на IPO
В Китае массовые протесты против антиковидных ограничений. Звучат и политические лозунги
Россияне стали больше экономить на еде и красоте. Кому хуже всего?
Заем или выплата через агента: как российские компании платят уехавшим сотрудникам

Бизнес

Какие налоги вырастут в 2023 г. и как общаться с банком, чтобы счет не заблокировалиКакие налоги вырастут в 2023 г. и как общаться с банком, чтобы счет не заблокировали
Юлиана Гордон: продавцам становится выгоднее получать товар из России
Доступ к славе: более 800 локальных брендов и компаний заявили о себе на всю Россию
«Может быть, импортозамещению и мешает «бухгалтерский подход». Но куда нам деться?»
Рушан Гиниятов: «В Китае 1,5 миллиарда человек, из них 300 миллионов — ваша аудитория»
Управленец среднего уровня — найти или вырастить
«Берут, чтобы спать спокойно»: как китайский премиум завоевывает автомобильный рынок

Свое дело

«Губернатор сказал: «Надо выращивать». Все посмеялись. А я начал разбираться в вопросе»«Губернатор сказал: «Надо выращивать». Все посмеялись. А я начал разбираться в вопросе»
«Не хочу быть таксистом с историей о том, что у меня был бизнес, но его разрушил кризис»
«Покупаешь продукты из России — богач». Как уральская компания приучает китайцев к каше
«Время всегда было нестабильное. Но развитием тоже нужно заниматься»
Бизнес на удовольствии. История стартапа, выпускающего бассейны из материала для кораблей
«Марвел ушел, Бажов пришел». Как графроман из Екатеринбурга стал открытием лета в России
«Электрокары — новый подход в построении автотранспорта. Он дает поле для развития»

Качество жизни

«Перешли на VR». Как прогрессируют институты УрГЭУ«Перешли на VR». Как прогрессируют институты УрГЭУ
«Здесь я полюбила даже те предметы, которые не признавала в другой школе»
Виктор Кокшаров: «Готовим «инженерный спецназ» совместно с предприятиями»
Уральские работодатели и УрФУ провели мастер-классы и собеседования для 6 тыс. студентов
«Поездки по России — это офигительно комфортно. Куда комфортнее дикой (sic!) Европы»
Что я там не видел? Дагестан — в гости за щедростью и удивлением
«Многие умирают просто потому, что для них не находится донор». Как побороть детский рак

Мнения

Как сохранить высокую активность мозга — нейробиолог Вячеслав ДубынинКак сохранить высокую активность мозга — нейробиолог Вячеслав Дубынин
«Современным экономикам придется обращаться к ядерному ренессансу. У России здесь прорыв»
Больше шансов у женщин и возрастных работников: как мобилизация изменила рынок труда
Рыбаков: «Биткоины и NFT для лохов, вкладывать сейчас выгодно только в экономику России»
«Лучшие инвестиции — наличные доллары? При двузначной инфляции деньги сгорят за 10 лет»
Дети беженцев, релокантов и призывников в одной школе. Как им объяснить, что происходит?
«Есть тренды, которые легко навязываются, и реальные тренды, о которых стоит говорить»

Лайфхаки

«Начитались своих интернетов, туда и идите». Как и зачем задавать вопросы врачу«Начитались своих интернетов, туда и идите». Как и зачем задавать вопросы врачу
«Сейчас особенно важно «фильтровать базар» и сначала думать, а потом говорить»
Новый штамм коронавируса дельтакрон: что о нем известно и чем он грозит всем нам
Правила найма — 2022. Как найти хорошего сотрудника, если нет времени и сил: тест
Привлечение инвестиций: семь характеристик бизнесмена, которому дают деньги
«Людям Блиновской не надо много денег. Они готовы получать вдвое меньше, но не работать»
«Сложно зарабатывать много, привыкнув тратить мало». Почему экономия как стратегия опасна
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.