Зимние шипованные шины - лучшие по результатам тестов
Перед массовым переходом на зимнюю авторезину «Деловой квартал» внимательно изучил отчеты об испытаниях ведущих российских специализированных изданий и составил топ-6 шипованных покрышек.
В теплое время года большая часть автовладельцев довольствуется штатными летними шинами, которые устанавливаются на заводе-производителе. А вот над выбором зимних покрышек приходится немало покорпеть. Для того чтобы отобрать шесть лучших вариантов зимних шин, мы обратились к тестам двух ведущих автомобильных изданий — «Авторевю» и «За рулем». Каждое из них недавно опубликовало результаты свежих испытаний для начавшегося зимнего сезона. При этом система оценок у экспертов отличается, а потому мы приведем ее к единой — стобалльной.
1. Nokian Hakkappeliitta 8
Уже много лет первые места в испытаниях уверенно занимает финский концерн Nokian. Примечательно, что компания регулярно предлагает новинки, а лидерство сохраняется. Эксперты отмечают, что данная покрышка лучше других работает при разгоне и торможении. Примечательно, что у Hakkappeliitta 8 шипов в полтора-два раза больше, чем у конкурентов. Отсюда же и главный минус — излишняя шумность — субъективно этот показатель оценили на 3 балла из 10. Зато шина отлично ведет себя как на снегу, так и на асфальте. Впрочем, эксперты приходят к выводу, что исключительно для городской эксплуатации Nokian Hakkappeliitta 8 не лучший вариант, да к тому же финские покрышки заметно дороже конкурентов.
Рейтинг:
900 (АР) + 943 (ЗР) = 1 843 балла
2. Continental ContiIceContact HD
Сильные стороны этой шины — впечатляющие характеристики на снегу и на льду. Плюс к тому шипы очень надежно фиксируются. Вместо прежних «алмазных» теперь используются также вклеенные в отверстия, но облегченные гибридные шипы чуть меньшего размера. При этом и на асфальте сцепные свойства покрышки хороши, однако Continental шумят меньше, чем Nokian Hakkappeliitta 8. Эксперты пришли к выводу, что Continental ContiIceContact HD универсальны, а потому подходят как для загородной, так и для городской эксплуатации.
Рейтинг:
900 (АР) + 899 (ЗР) = 1 799 баллов
3. Pirelli Winter Ice Zero
Pirelli Winter Ice Zero отличает сбалансированность, благодаря чему покрышки демонстрируют ровные сцепные свойства на любом покрытии. Особенно хорошее замедление отмечается на асфальте (как сухом, так и мокром). Примечательно, что корпус шипа имеет сложную трапециевидную форму. Эксперты подчеркивают, что Pirelli Winter Ice Zero наделяют автомобиль более острыми, спортивными реакциями. Плавность хода хороша, но много шума — гул слышен даже при движении по укатанному снегу. С некоторыми оговорками эти шины эксперты рекомендуют в первую очередь тем, кто ездит зимой преимущественно по очищенным от снега городским улицам.
Рейтинг:
870 (АР) + 906 (ЗР) = 1 776 баллов
4. Gislaved Nord Frost 100
Особенность Gislaved Nord Frost 100 — всего 96 шипов со стандартным вылетом, но на льду эти покрышки получше многих шин, у которых по 130 шипов. Шведские шины отменно тормозят на асфальте, а на мокром покрытии и вовсе демонстрируют лучшие показатели. На трассе управляемости — третье время, но отставание от лидера, имеющего почти вдвое больше шипов, меньше секунды. При этом шины шумят несильно и мягко «глотают» неровности. В целом, по мнению экспертов, Gislaved Nord Frost 100 — хорошо сбалансированные зимние шины: уверенно работают на загородных трассах и почти идеально подходят для городской эксплуатации. Да к тому же цена вполне разумна.
Рейтинг:
880 (АР) + 896 (ЗР) = 1 776 баллов
5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Goodyear продемонстрировали лучшее сцепление на льду в сочетании с хорошими тормозными свойствами на асфальте, что особенно важно для городской эксплуатации. Любопытно, что цоканья шипов почти не слышно, но сам протектор подвывает во всем диапазоне скоростей. Шины приятно удивили стойкостью к ударам: в этой дисциплине они заняли третье место.
Рейтинг:
840 (АР) + 933 (ЗР) = 1 773 балла
6. Hankook Winter i’Pike RS
Прогресс корейских производителей шин удивляет: если еще пару лет назад эксперты легко находили изъяны в качестве продукции, то теперь придраться было не к чему. Шипы выступают над протектором на положенные 1,2 мм, а потому на льду Hankook Winter i’Pike RS ведет себя лишь немногим хуже лидеров. Единственный существенный недостаток — тормозной путь на сухом асфальте — по этому показателю корейцы отстают от лидеров примерно на 8%. Но при этом ни по одному из показателей Hankook не провалился — удивительно сбалансированная покрышка. И самый главный плюс — цена. Итог — наилучшим образом подходит для эксплуатации на обледенелых и разбитых зимних дорогах.
Рейтинг:
750 (АР) + 881 (ЗР) = 1 631 балл
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
