Чкаловская

Станция метро "Чкаловская"

Пассажирский зал

Идея варианта оформления – перелёт Чкалова и его команды через полюс в Америку. 3-этажный односвод (технический "чердак", пассажирский зал, техническое "подполье"). Один ряд колонн по оси зала (9 штук). Колонны зеркальные, как на "Проспекте Космонавтов". Материал колонн – зеркальная нержавейка. Подвесной (декоративный) потолок хитроват по конструкции из-за попыток спрятать светильники, но общая направленность – пологий свод с большим радиусом, как у крыла самолёта, а хитрое сечение (ниши светильников) может вызвать ассоциации с подкрылками-закрылками. На торцевой стене часы (4 штуки) в стиле бортовых приборов с указанием поясного времени Москвы, Архангельска, Ванкувера и Вашингтона. Путевые стены - с радиусом, как бы фюзеляж изнутри. В темноватых стенах устроены ниши для рекламы в стиле иллюминаторов (не круглых, а "квадратных"). Пол "зеркальный", как на "Геологической". Главная идея (Фишка) – фонари в полу по линии безопасности, зажигающиеся "бегущей строкой" при приближении поезда.

Подземные переходы

Пассажирский зал - по оси 8 Марта, чуть южнее дома № 158. По эскалатору - на север в турникетный зал (он на уровне северной части дома № 158). Выход в систему пешеходных переходов под перекрёстком. Если идти по "квадрату" пешеходного тоннеля по часовой стрелке. То сначала идём по тоннелю на запад вдоль подземного магазина (справа) до 2-х выходов (на 8 Марта и Щорса) с лифтами. Они перед северным фасадом дома № 158. Идя на север вдоль подземных магазинов (слева и справа) до выхода в 1-ом этаже угла Щорса, 92 (лестница и пандус с выходом на 8 Марта) и выхода лифтом на Щорса (вне здания). Далее идём на восток (подземный магазин справа) до 2-х лестничных выходов (на 8 Марта и Щорса) и лифта на углу у банка. Теперь – на юг вдоль подземных магазинов (слева и справа) до выхода и лифтов в вестибюль северной части старого автовокзала. Замыкая "квадрат", идём на запад вдоль подземного магазина (справа), возвращаясь к входу в метро (по оси 8 Марта). В реалиях "квадрат" пешеходного тоннеля является "трапецией": прямые углы – северо-западный и юго-западный; тупой угол – северо-восточный; острый угол – юго-восточный.

Источник: сайт Екатеринбургского метрополитена