Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс).
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться Яндексу и храниться для российских пользователей с использованием баз данных, находящихся на территории Российской Федерации. Яндекс будет обрабатывать эту информацию для оценки использования Вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. Яндекс обрабатывает эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервиса Яндекс Метрика.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Также вы можете использовать инструмент — https://yandex.ru/support/metrika/general/opt-out.html. Однако это может повлиять на работу некоторых функций сайта. Используя этот сайт, Вы соглашаетесь на обработку данных о Вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
Ознакомиться с Политикой конфиденциальности Яндекс можно по ссылке https://yandex.ru/legal/confidential/
Скрыть
1. Число дилеров зарубежной мототехники класса премиум в Екатеринбурге за 2014 г. увеличилось на 14% и составило 16 компаний. Как отмечают участники ТОП-листа, в дальнейшем появление новых игроков маловероятно. Расширение рынка возможно за счет открытия новых салонов в рамках существующих дилерских сетей.
дилером сразу нескольких компаний-производителей техники непросто: такое дилерство предполагает соответствие мотосална / сети мотосалонов стандартам бренда. Это проявляется в ряде требований к оформлению салона, реализации сопутствующей продукции производителя (экипировки, аксессуаров и пр.), а также предполагает наличие достаточно больших торговых площадей. Основным игроком представляющим сегмент мультибредовых мотосалонов в Екатеринбурге является компания «БайкХаус»: в ее портфель входит 12 брендов мото-, гидро-, снегоходной техники (50% брендов из них представлены на условиях эксклюзивного дилерства).
| № | Мотодилер /ФИО руководителя |
Сово-купная площадь мото-сало-нов / сети мото-салонов в Екате-рин-бурге1 на 01.10.14 г., кв.м |
Площадь, отве-денная под экипи-ровку в мото-салоне / сети мото-салонов, кв.м. | Коли-чество мото-салонов в Екате-рин-бурге на 01.10.14 г. | Коли-чество серти-фициро-ванных серви-сных центров в точках продаж на 01.10.14 г. | Общее коли-чество сотру-дников мото-салона / сети мото-салонов в Екате-рин-бурге на 01.10.14 | Бренды, предста-вленные в салоне на 01.10.214 г. | Голо-вной офис |
Год откры-тия в Екате-рин-бурге |
|
| 1 |
БайкХаус Исмагилов Олег Майданович(4) |
3 500 | 1 000 | 2 | 3 | 52 | BMW, Ducati, KTM, Kawasaki, Suzuki, Vespa, Polaris, Arctic Cat, Mercury, Tohatsu, Quicksilver, Terhi, Larson. | Екате-ринбург | 2001 | |
| 2 |
Экстрим-Клуб Екатеринбург Ситников Дмитрий Викторович |
680 | 144 | 1 | 1 | 8 | BRP | Челя-бинск | 2014 | |
| 3 |
Нимфа Кокорев Виктор Петрович |
6202 | 10 | 2 | 2 | 15 | Yamaha, Suzuki, Golfstream, Tohatsu | Екате-ринбург | 2002 | |
| 4 |
Беркут Щербаков Дмитрий Геннадьевич |
540 | 50 | 1 | 1 | 10 | Yamaha | Екате-ринбург | 1994 | |
| 5 |
Мотомир Лапехин Алексей Сергеевич |
400 | 200 | 1 | 1 | 25 | Yamaha | Екате-ринбург | 1997 | |
| 6 |
Harley-Davidson Екатеринбург Ружьёв Михаил Юрьевич |
350 | 36 | 1 | 1 | 7 | Harley-Davidson | н/д | 2012 | |
| 7 |
Краснолесье спорт Евстратов Сергей Николаевич |
290 | 130 | 1 | н/д | 12 | BRP | Екате-ринбург | 2003 | |
| 8 |
ХАНТЕР Луговских Олег Юрьевич |
250 | н/д | 1 | 1 | 12 | Arctic Cat | Екате-ринбург | 2002 | |
| 9 |
Хонда на Первомайской Теребенин Алексей Сергеевич |
220 | 10 | 2 | 13 | 5 | Honda | Екате-ринбург | 2007 | |
| 10А |
Оками-спорт Лебедев Александр Борисович |
200 | 11 | 1 | 1 | 8 | BRP | Екате-ринбург | 2003 | |
| 10А |
Лига моторов Крупин Олег Юрьевич |
200 | 30 | 1 | 2 | 25 | Yamaha | Екате-ринбург | 2003 | |
| 12 |
Мото Прайд Юдин Андрей Юрьевич |
150 | 30 | 1 | 1 | 7 | SUZUKI, Arctic Cat | Екате-ринбург | 2006 | |
| 13 |
Азимут 66 Еремина Михаил Александрович |
110 | 6 | 1 | 2 | 4 | CFMOTO | Екате-ринбург | 2008 | |
| 14 |
Керама Мото Лукьяненко Оксана Сергеевна |
60 | 5 | 1 | 13 | 6 | Polaris, Kayo | Екате-ринбург | 2010 | |
| 15 |
Хонда на Новосибирской Шуняков Кирилл Владимирович |
28 | 0 | 1 | 13 | 15 | Honda | Екате-ринбург | 2008 | |
| в/р |
Триумф Афанасьев Андрей Борисович |
н/д | н/д | 1 | н/д | н/д | Triumph | Москва | 2014 | |
| № |
Мотодилер /ФИО руководителя
|
Количество
единиц выставленной техники в мотосалоне / сети мотосалонов1 на 01.10.2014 г., шт. |
Структура выставленной техники в мотосалоне1
на 01.10.2014г.,% |
||||||
|
мото-циклы
|
снего-ходы
|
мото-вездеходы
|
квадро-циклы
|
гидро-циклы
|
три-циклы
|
катера
|
|||
|
1
|
БайкХаус
|
202
|
64
|
19
|
2
|
6,5
|
1,5
|
0
|
7
|
|
2
|
Нимфа
|
402
|
32,5
|
32,5
|
0
|
17,5
|
17,5
|
0
|
0
|
|
3
|
Беркут
|
29
|
10
|
59
|
0
|
14
|
7
|
0
|
10
|
|
4А
|
Harley-Davidson Екатеринбург
|
26
|
100
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
4А
|
Хонда на Первомайской
|
26
|
88
|
0
|
0
|
12
|
0
|
0
|
0
|
|
6
|
Керама Мото
|
19
|
42
|
0
|
16
|
37
|
5
|
0
|
0
|
|
7
|
Мотомир
|
17
|
47
|
29
|
0
|
18
|
0
|
0
|
6
|
|
8
|
Экстрим-Клуб Екатеринбург
|
15
|
0
|
73
|
0
|
13
|
7
|
7
|
0
|
|
9
|
Лига моторов
|
13
|
46
|
15,5
|
0
|
23
|
15,5
|
0
|
0
|
|
10А
|
Оками-спорт
|
9
|
0
|
33
|
0
|
67
|
0
|
0
|
0
|
|
10А
|
Мото Прайд
|
9
|
67
|
11
|
0
|
22
|
0
|
0
|
0
|
|
10А
|
Азимут 66
|
9
|
34
|
0
|
22
|
44
|
0
|
0
|
0
|
|
13
|
Краснолесье спорт
|
7
|
0
|
57
|
0
|
29
|
14
|
0
|
0
|
|
14
|
ХАНТЕР
|
4
|
0
|
50
|
50
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
15
|
Хонда на Новосибирской
|
1
|
0
|
0
|
0
|
100
|
0
|
0
|
0
|
Брендовая мототехника - не предмет первой необходимости, а скорее, достаточно дорогое хобби, покупка отнюдь не на последние деньги. Поэтому, учитывая особенности целевой аудитории, влияние общих экономических тенденций на нашем рынке не столь ощутимо. Гораздо больше на спрос влияет погода. Например, холодное и дождливое лето внесло коррективы в продажи мотоциклов - ожидаемого роста по сравнению с прошлым годом не наблюдалось. Если говорить о планах и прогнозах на зимний сезон, то здесь также все будет зависеть от погодных условий. Что касается менее дорогой техники или с вторичного рынка, то на данный массовый сегмент, конечно, общая экономическая и политическая ситуация оказывает влияние. Например, с ростом курса валют, спрос на такую технику начал падать.
Если зима будет комфортной и снежной, то можно ждать роста продаж снегоходов. В целом мото- и снегоходная техника стоимостью свыше 1 млн руб. продается стабильно. На спрос здесь, как правило, влияют погодные условия. Между тем продажи недорогой техники (менее 500 тыс. руб.) зависят от большего числа факторов. Например, в ближайшее время можно ждать спад продаж такой техники. Это связано с ростом курса валют и, соответственно, ростом цен на такую технику.
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||




