Подписаться
Курс ЦБ на 01.12
60,88
63,05
Деловой квартал/Справочник/Транспортные компании/Екатеринбургский метрополитен

Екатеринбургский метрополитен

Екатеринбургский метрополитен – сеть линий метрополитена Екатеринбурга.

Екатеринбургский метрополитен

Источник: http://metro-ektb.ru/

Директор – Владимир Шафрай.

История Екатеринбургского метрополитена

Первая информация о Екатеринбургском метрополитене появилась в конце 1960-х годов. По тем планам метро должно было состоять из двух линий, пересекающих город в широтном и меридиональном направлениях (с ВИЗа на Втузгородок и с Уралмаша на Химмаш).

В конце 1970-х годов было сделано технико-экономическое обоснование (ТЭО) 1-й очереди Свердловского метрополитена институтом «Харьковметропроект. Рабочий проект 1-й очереди и ТЭО последующих очередей разрабатывались местным институтом «Уралгипротранс».

В создании архитектурного облика станций также участвовали специалисты других проектных организаций города — «Свердловскгражданпроект», «УралпромстройНИИпроект».

Строительные работы были начаты в августе 1980 года.

Сроки открытие первой станции метро неоднократно переносились и в апреле 1991 года состоялся торжественный митинг по случаю открытия 6-го метро России и 13-го (последнего) метро Советского Союза.

Тогда метро состояло всего из трех станций. В середине1990-х годов добавились станции «Уральская», «Динамо» и «Площадь 1905 года», станция «Геологическая» была открыта в 2002 году. Станция «Ботаническая» - в 2011 году, «Чкаловская» — в июле 2012 года.

Екатеринбургский метрополитен до сих пор не имеет названия, но ранее выдвигались варианты: «Екатеринбургский метрополитен имени П. П. Бажова» и «Екатеринбургский метрополитен имени Б. Н. Ельцина».

Схема линий метрополитена в Екатеринбурге

Вся сеть метро состоит из 9 станций, платформы которых рассчитаны на приём 5-вагонных составов.

Екатеринбургский метрополитен

Источник:http://metro-ektb.ru/uploadedFiles/files/skhema_liniy_metro.jpg

Развитие Екатеринбургского метрополитена

Генеральным проектом метрополитена предусмотрена сеть из трёх линий, формирующая в центре города транспортный треугольник. На линиях, общей протяжённостью более 40 км, предполагается построить 39 станций (включая пересадочные).

Контакты Екатеринбургского метрополитена

Сайт: http://metro-ektb.ru/

Фактический и юридический адрес: 620077, г. Екатеринбург, ул. Володарского д.3

Электронная почта: n@metro-ektb.ru

Факс: (343) 358-03-21

Приемная директора метрополитена: (343) 358-00-04

Начальник службы материально-технического снабжения: (343) 377-64-00

Новости

Основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова приговорили к 19 годамОснователя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова приговорили к 19 годам
Затраты на обслуживание российского госдолга превысили 1 трлн рублей
Экономика Индии станет третьей по величине в мире
Министром здравоохранения Свердловской области назначен Андрей Карлов
Уралгидромаш: в планах на 2023 г. — конференции на 10 000 человек и онлайн-собеседования
В Екатеринбурге выбрали лучшее городское креативное пространство. Им стала «Домна»
Богатые тоже плачут: с начала года богатейшие россияне обеднели на $75,1 млрд

Бизнес

Сбер открыл на Урале первый региональный технохаб, где будут делать ПО для всей страныСбер открыл на Урале первый региональный технохаб, где будут делать ПО для всей страны
«Первая заявка бизнеса на меру поддержки — как «холодный душ». Но это рабочие инструменты»
Какие налоги вырастут в 2023 г. и как общаться с банком, чтобы счет не заблокировали
Рынок труда стал рынком соискателя. Как перехватить классных специалистов?
Защита на высокой скорости: «Ингобизнес» для страхования арендаторов
Юлиана Гордон: продавцам становится выгоднее получать товар из России
«Импортозамещение — не мгновенная история»: кто заменит Volvo и Mercedes на рынке лизинга?

Свое дело

На чем «едет» российский велосипедный рынок и семейный велобизнес с 23-летней историейНа чем «едет» российский велосипедный рынок и семейный велобизнес с 23-летней историей
«Губернатор сказал: «Надо выращивать». Все посмеялись. А я начал разбираться в вопросе»
«Не хочу быть таксистом с историей о том, что у меня был бизнес, но его разрушил кризис»
«Покупаешь продукты из России — богач». Как уральская компания приучает китайцев к каше
«Время всегда было нестабильное. Но развитием тоже нужно заниматься»
«Маленькие, потому выигрываем». Как керамическое производство с Урала находит новые рынки
«Помню, как удивился: неужели у нас в области делают такие классные вещи?»

Качество жизни

«Рак лечится на самых разных стадиях, но люди часто не знают, что им можно помочь»«Рак лечится на самых разных стадиях, но люди часто не знают, что им можно помочь»
«В каждом 20-м удаленном новообразовании находят раковые клетки»
«Перешли на VR». Как прогрессируют институты УрГЭУ
«Здесь я полюбила даже те предметы, которые не признавала в другой школе»
Как доехать до вотчины Деда Мороза, встретив Новый год под курантами Спасской башни
«Экономический уклон в образовании дает больше преимуществ на рынке труда»
Как связи с 13 спутниками помогут Екатеринбургу получить долгожданные обьекты

Мнения

Как сохранить высокую активность мозга — нейробиолог Вячеслав ДубынинКак сохранить высокую активность мозга — нейробиолог Вячеслав Дубынин
Свердловские власти продлят льготы для международных автоперевозчиков
«Современным экономикам придется обращаться к ядерному ренессансу. У России здесь прорыв»
Больше шансов у женщин и возрастных работников: как мобилизация изменила рынок труда
Рыбаков: «Биткоины и NFT для лохов, вкладывать сейчас выгодно только в экономику России»
«Лучшие инвестиции — наличные доллары? При двузначной инфляции деньги сгорят за 10 лет»
Нам ли быть в печали? — Юрий Моисеенко о том, как относиться к текущим событиям

Лайфхаки

«Начитались своих интернетов, туда и идите». Как и зачем задавать вопросы врачу«Начитались своих интернетов, туда и идите». Как и зачем задавать вопросы врачу
«Сейчас особенно важно «фильтровать базар» и сначала думать, а потом говорить»
Новый штамм коронавируса дельтакрон: что о нем известно и чем он грозит всем нам
Правила найма — 2022. Как найти хорошего сотрудника, если нет времени и сил: тест
Привлечение инвестиций: семь характеристик бизнесмена, которому дают деньги
«Людям Блиновской не надо много денег. Они готовы получать вдвое меньше, но не работать»
«Сложно зарабатывать много, привыкнув тратить мало». Почему экономия как стратегия опасна
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.