Минивэн

В России к числу самых продаваемых практичные автомобили не относятся, но одни из самых практичных — минивэны — у дилеров отыскиваются без труда. «Деловой квартал» отобрал шесть самых достойных.

 

Минивэны в России — класс полумаргинальный. Сами посудите — в прошлом году официальные дилеры продали 2 436 автомобилей (для сравнения, в 2011 г. — 2 162). А ведь в последние годы у нас всячески пропагандируют культ семьи. Автомобиль, в наибольшей степени олицетворяющий эти самые семейные ценности, просто не сыскать. Только вот стоят они дорого, да и для каждодневного передвижения по городу не столь удобны, как, например, компактвэны (их продали в 12 раз больше, кстати). «Деловой квартал» внимательно изучил предложения дилеров и выбрал шесть лучших минивэнов. 

Ford — безусловный лидер в сегменте минивэнов в России: в прошлом году два из трех автомобилей, проданных в этом классе, имели на решетке радиатора голубой овал. Безусловно, сыграла свою роль ценовая политика — от 1,05 млн руб. Двигатели на выбор есть всякие — от простенького двухлитрового бензинового в 145 л. с. до турбированного двухлитрового агрегата мощностью в 203 л. с. Но для семейного семиместного авто оптимален дизель — 140 «коней» на тяжелом топливе позволяют уверенно держаться в городском потоке, но при этом заезжать на заправку придется не так уж часто (расход 10 л). Одна характерная деталь — в Ford Galaxy предусмотрено свыше 30 вариантов размещения пассажирских сидений. При этом в рейтинге безопасности по методике Euro NCAP Galaxy набрал 35 баллов из 37. Достойнейший результат.

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (140 л. с.), дизель, АКПП.

Стоимость: 1 млн 274 тыс. руб. 

Mercedes — единственный производитель из большой немецкой тройки, имеющий в своем модельном ряду минивэн. Шикарный и дорогой, как и все автомобили из Штутгарта. Минимальный прайс — 2,75 млн руб. за модель с трехлитровым дизелем (224 л. с.) или 3,5-литровым бензиновым (272 л. с.). Но если вы хотите получить максимальное удовольствие от вождения, то вне конкуренции 5,5-литровый бензиновый агрегат, мощность которого 388 л. с. Конечно, с последним разгон радует — 6,3 с до 100 км/ч, но вот расход в городе в 18,2 л — огорчает. Пожалуй, оптимален все-таки дизель — 8,8 с до 100 км/ч и 12,2 л в городе. Важно, что минивэн комплектуется исключительно полным приводом. В прошлом году нашлось 294 желающих пересесть на R-class. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 (224 л. с.), дизель, полный привод, АКПП.

Стоимость: 2 млн 750 тыс. руб. 

Новинка этого сезона у отечественных дилеров, хотя в Европе нынешнее поколение продается с 2010 г. В России SEAT Alhambra предлагается в одной модификации с двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью в 200 л. с. и шестиступенчатым роботом DSG. Ядерное сочетание! Заветных 100 км/ч минивэн достигает за 8,3 с, расходуя в городе лишь 11,6 л топлива. Плюс к тому в семиместном салоне все продумано до мелочей. Система Easy Fold позволяет складывать спинки двух задних рядов сидений, образуя практически ровный пол и обеспечивая 2 430 л полезного объема. Всего же есть аж 32 варианта компоновки салона. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (200 л. с.), бензин, передний привод, АКПП.

Стоимость: 1 млн 391 тыс. руб. 

Люксовый японский минивэн нынешнего поколения выпускается с 2008 г., но в Россию поставки начались лишь в 2011 г. Двигатель один — 3,5-литровый шестицилиндровый бензиновый в 275 л. с. С ним Alphard достигает 100 км/ч за 8,3 с, расходуя в городском цикле 14,7 л топлива. На втором ряду в нем установлены сиденья-оттоманки с выдвигающимися подставками для ног, которые делают дальние путешествия особенно удобными. Кроме того, кресла обшиты перфорированной светло-бежевой кожей и имеют электрорегулировки. Третий ряд можно легко сложить, чтоб увеличить размер багажника. Цены стартуют с 2,49 млн руб. Toyota Alphard заняла почетное третье место в рейтинге продаж — 439 экземпляров в прошлом году. 

Оптимальный вариант: двигатель: 3,5 (277 л. с.), бензин, передний привод, АКПП.

Стоимость: 2 млн 782 тыс. руб. 

Мощный большой мотор объемом 3,6 л в 280 л. с. — единственный двигатель, которым можно оснастить Dodge Journey. 8,4 с до 100 км/ч и почти 16 л в городе. Выбрать привод также нельзя — исключительно полный. Ряд экспертов относят Journey к классу среднеразмерных кроссоверов, однако по сути он все-таки минивэн. В нем есть многочисленные ниши и ящики для хранения вещей, дополнительные разъ­емы электропитания, зеркало для наблюдения за детьми. За дополнительную плату предлагается панель управления климат-контролем в задней части салона.

Оптимальный вариант: двигатель: 3,6 (280 л. с.), бензин, полный привод, АКПП.

Стоимость: 1 млн 599 тыс. руб. 

Минивэн от корейского производителя появился на российском рынке летом этого года. Оснастить его можно либо двухлитровым дизелем мощностью в 149 л. с., либо бензиновым агрегатом, развивающим 220 л. с. Привод может быть задним и полным, а коробка передач — механической и автоматической. В длину SsangYong Stavic насчитывает 5,13 м, а дорожный просвет составляет 185 мм. В Корее Stavic является 11-местным авто, а вот в России продается его семиместная версия. Но самое большое преимущество данной машины — низкая стоимость: цены стартуют от 1,02 млн руб. 

Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (149 л. с.), дизель, полный привод, АКПП.

Стоимость: 1 млн 379 тыс. руб. 

Подготовил Александр Листов