Минивэн

В России к числу самых продаваемых практичные автомобили не относятся, но одни из самых практичных — минивэны — у дилеров отыскиваются без труда. «Деловой квартал» отобрал шесть самых достойных.
 
Минивэны в России — класс полумаргинальный. Сами посудите — в прошлом году официальные дилеры продали 2 436 автомобилей (для сравнения, в 2011 г. — 2 162). А ведь в последние годы у нас всячески пропагандируют культ семьи. Автомобиль, в наибольшей степени олицетворяющий эти самые семейные ценности, просто не сыскать. Только вот стоят они дорого, да и для каждодневного передвижения по городу не столь удобны, как, например, компактвэны (их продали в 12 раз больше, кстати). «Деловой квартал» внимательно изучил предложения дилеров и выбрал шесть лучших минивэнов. 

1. Ford Galaxy

Минивэн 1

Ford — безусловный лидер в сегменте минивэнов в России: в прошлом году два из трех автомобилей, проданных в этом классе, имели на решетке радиатора голубой овал. Безусловно, сыграла свою роль ценовая политика — от 1,05 млн руб. Двигатели на выбор есть всякие — от простенького двухлитрового бензинового в 145 л. с. до турбированного двухлитрового агрегата мощностью в 203 л. с. Но для семейного семиместного авто оптимален дизель — 140 «коней» на тяжелом топливе позволяют уверенно держаться в городском потоке, но при этом заезжать на заправку придется не так уж часто (расход 10 л). Одна характерная деталь — в Ford Galaxy предусмотрено свыше 30 вариантов размещения пассажирских сидений. При этом в рейтинге безопасности по методике Euro NCAP Galaxy набрал 35 баллов из 37. Достойнейший результат.
Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (140 л. с.), дизель, АКПП.
Стоимость: 1 млн 274 тыс. руб. 

2. Mercedes-Benz R-class 

Минивэн 2

Mercedes — единственный производитель из большой немецкой тройки, имеющий в своем модельном ряду минивэн. Шикарный и дорогой, как и все автомобили из Штутгарта. Минимальный прайс — 2,75 млн руб. за модель с трехлитровым дизелем (224 л. с.) или 3,5-литровым бензиновым (272 л. с.). Но если вы хотите получить максимальное удовольствие от вождения, то вне конкуренции 5,5-литровый бензиновый агрегат, мощность которого 388 л. с. Конечно, с последним разгон радует — 6,3 с до 100 км/ч, но вот расход в городе в 18,2 л — огорчает. Пожалуй, оптимален все-таки дизель — 8,8 с до 100 км/ч и 12,2 л в городе. Важно, что минивэн комплектуется исключительно полным приводом. В прошлом году нашлось 294 желающих пересесть на R-class. 
Оптимальный вариант: двигатель: 3,0 (224 л. с.), дизель, полный привод, АКПП.
Стоимость: 2 млн 750 тыс. руб. 

3. Seat Alhambra

Минивэн 3

Новинка этого сезона у отечественных дилеров, хотя в Европе нынешнее поколение продается с 2010 г. В России SEAT Alhambra предлагается в одной модификации с двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью в 200 л. с. и шестиступенчатым роботом DSG. Ядерное сочетание! Заветных 100 км/ч минивэн достигает за 8,3 с, расходуя в городе лишь 11,6 л топлива. Плюс к тому в семиместном салоне все продумано до мелочей. Система Easy Fold позволяет складывать спинки двух задних рядов сидений, образуя практически ровный пол и обеспечивая 2 430 л полезного объема. Всего же есть аж 32 варианта компоновки салона. 
Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (200 л. с.), бензин, передний привод, АКПП.
Стоимость: 1 млн 391 тыс. руб. 

4. Toyota Alphard

Минивэн 4

Люксовый японский минивэн нынешнего поколения выпускается с 2008 г., но в Россию поставки начались лишь в 2011 г. Двигатель один — 3,5-литровый шестицилиндровый бензиновый в 275 л. с. С ним Alphard достигает 100 км/ч за 8,3 с, расходуя в городском цикле 14,7 л топлива. На втором ряду в нем установлены сиденья-оттоманки с выдвигающимися подставками для ног, которые делают дальние путешествия особенно удобными. Кроме того, кресла обшиты перфорированной светло-бежевой кожей и имеют электрорегулировки. Третий ряд можно легко сложить, чтоб увеличить размер багажника. Цены стартуют с 2,49 млн руб. Toyota Alphard заняла почетное третье место в рейтинге продаж — 439 экземпляров в прошлом году. 
Оптимальный вариант: двигатель: 3,5 (277 л. с.), бензин, передний привод, АКПП.
Стоимость: 2 млн 782 тыс. руб. 

5. Dodge Journey

Минивэн 5

Мощный большой мотор объемом 3,6 л в 280 л. с. — единственный двигатель, которым можно оснастить Dodge Journey. 8,4 с до 100 км/ч и почти 16 л в городе. Выбрать привод также нельзя — исключительно полный. Ряд экспертов относят Journey к классу среднеразмерных кроссоверов, однако по сути он все-таки минивэн. В нем есть многочисленные ниши и ящики для хранения вещей, дополнительные разъ­емы электропитания, зеркало для наблюдения за детьми. За дополнительную плату предлагается панель управления климат-контролем в задней части салона.
Оптимальный вариант: двигатель: 3,6 (280 л. с.), бензин, полный привод, АКПП.
Стоимость: 1 млн 599 тыс. руб. 

6. SsangYong Stavic

Минивэн 6

Минивэн от корейского производителя появился на российском рынке летом этого года. Оснастить его можно либо двухлитровым дизелем мощностью в 149 л. с., либо бензиновым агрегатом, развивающим 220 л. с. Привод может быть задним и полным, а коробка передач — механической и автоматической. В длину SsangYong Stavic насчитывает 5,13 м, а дорожный просвет составляет 185 мм. В Корее Stavic является 11-местным авто, а вот в России продается его семиместная версия. Но самое большое преимущество данной машины — низкая стоимость: цены стартуют от 1,02 млн руб. 
Оптимальный вариант: двигатель: 2,0 (149 л. с.), дизель, полный привод, АКПП.
Стоимость: 1 млн 379 тыс. руб. 
Подготовил Александр Листов

Новости

Законы августа в России: пенсии индексируют, самозанятым оплатят больничныеЗаконы августа в России: пенсии индексируют, самозанятым оплатят больничные
Сеть Familia активно занимает площади ушедших из ТЦ магазинов
«Светофор» откроет сеть дискаунтеров в Южной Корее
Более 86% крупных российских компаний приступают к урезанию затрат
Поврежден логистический объект Wildberries в Волгограде
Арестован основатель одной из крупнейших компаний по производству масла и майонеза
Рост на рынке онлайн-торговли в России прекратился

Бизнес

Вино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнцаВино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнца
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера
«Не пора ли на IPO?»: интересные и полезные материалы нового номера «Делового квартала»

Свое дело

Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобахШоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
Вот это загнула: как уральская предпринимательница поменяла форелевое хозяйство на ложки
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии

Качество жизни

От микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубовОт микроскопа до 3D-сканирования: как технологии меняют лечение зубов
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности

Мнения

Люди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенникамиЛюди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенниками
Вы уже проиграли тендер, о котором не знали: как нейросети исключают вас из выбора клиента
Топливный кризис, жесткая ДКП, инфляция в рост: что происходит с рынком прямо сейчас
Как мотивировать сотрудников работать сверхурочно и сколько это стоит
«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Денис Китаев
Хайдаров Тимур Тошниёзович
Миракян Авет Владимирович
Белый Пётр Александрович
Есенов Галимжан Шахмарданович
Борис Азаренко
Баталов Роман Александрович
Факультет права Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»
Шаккум Мартин Люцианович
РСХБ-Интех
Смотрите также в рубрике «Автомобили»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.