Подписаться
Курс ЦБ на 01.12
60,88
63,05

Метро в Екатеринбурге

История строительства метро в Екатеринубрге

Планы по строительству метро в Свердловске появились в конце 1970-х. Сооружение метро началось в августе 1980 года. Первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола нынешней станции «Уральская». Неровный рельеф города, а также плотная застройка в центре потребовали комбинации станций глубокого и мелкого заложения.

26 апреля 1991 года состоялся торжественный митинг по случаю открытия шестого метро России и тринадцатого (последнего) метро Советского Союза. Однако официальной датой открытия считается 27 апреля, когда в 6 часов утра началось регулярное движение поездов. На первом пусковом участке было только три станции. Из-за отсутствия на этом участке камер съезда для оборота составов, поезда двигались «челночным» способом. В период экономических реформ строительство замедлилось. В середине 1990-х добавились новые участки, которые позволили удвоить протяжённость линии (станции «Уральская», «Динамо» и «Площадь 1905 года»), станция «Геологическая» была открыта в 2002 году. Станция «Ботаническая» была открыта президентом РФ Дмитрием Медведевым в 2011 году, «Чкаловская» — в июле 2012 года.

Метро в Екатеринбурге 1

 

Метро в Екатеринбурге 2

 

Метро в Екатеринбурге 3

Перспективы

Генеральным проектом метрополитена предусмотрена сеть из трех линий, формирующая в центре города транспортный треугольник. На линиях предполагается 36 станций (без учета вторых вестибюлей пересадочных станций).

Метро в Екатеринбурге 4

Вторая ветка метро

В сентябре областной бюджет планирует выделить первые средства на строительство второй ветки метро в Екатеринбурге. Сумма средств пока не называется. О планах выделить деньги для строительства второй ветки подземки рассказал губернатор Евгений Куйвашев. Он напомним, что премьер-министр России Дмитрий Медведев на «Иннопроме» изъявил готовность федерального бюджета помочь Екатеринбургу со строительством линии метро, соединяющей центр города и ВИЗ.

Вторую ветку метро в Екатеринбурге городские власти планируют строить по методу, использованному в Барселоне. По словам директора «Управления заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений» Владимира Кагилева, для Екатеринбурга сейчас актуальна «испанская схема» организации движения поездов метрополитена, при которой в едином тоннеле двенадцатиметрового диаметра движение поездов разных направлений осуществляется друг над другом.

Владимир Кагилев: «За счет того, что станции располагаются непосредственно в сечении тоннеля, отсутствует необходимость вести отдельные строительные работы - это дает экономию минимум 10 %. Кроме того, такой тип организации метрополитена позволяет значительно оптимизировать пространственную организацию объектов подземки». 

Метро в Екатеринбурге станет доступным для инвалидов к 2013 году

Лифты для инвалидов на станциях метро «Ботаническая» и «Чкаловская», начнут работу к октябрю. Пока маломобильным гражданам будет помогать пользоваться подземкой специальная группа сопровождения

По словам Евгения Липович, заместителя главы администрации Екатеринбурга, лифты не сдали вместе со станциями из-за замечаний надзорных органов. Предположительно в октябре все замечания будут устранены и лифты для инвалидов заработают на станциях «Чкаловская» и «Ботаническая».

Евгений Липович: «Я бы хотел еще сказать, что сегодня в метрополитене создается служба сопровождения маломобильных групп граждан, которые смогут на первом этапе помогать перемещаться гражданам с ограниченными возможностями от станции «Ботаническая» до станции «Чкаловская». Но в целом ставится задача, что к 2013 году по всем станциям маломобильные группы граждан смогут перемещаться. Для этого службой будут закуплены специальные тележки для перемещения по эскалаторам. И мы надеемся, что здесь мы дойдем до уровня цивилизованной части нашей планеты, и эта услуга также будет оказываться в метрополитене».

Екатеринбургский метрополитен получит федеральные деньги

Дмитрий Медведев заявил, что правительство РФ поддерживает предложение о софинансировании строительства метрополитена в крупнейших городах страны из федерального бюджета. Ранее глава Минтранса Максим Соколов предложил софинансировать из федерального бюджета строительство метро в российских городах, в том числе и в Екатеринбурге. Однако глава российского правительства отметил, что данное предложение требует дополнительного обсуждения. Медведев не уверен, что правительство сможет выделять на эти цели такие же средства, как раньше. «Но какую-то долю нужно обсуждать», - считает он.
 

Новости

Основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова приговорили к 19 годамОснователя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова приговорили к 19 годам
Затраты на обслуживание российского госдолга превысили 1 трлн рублей
Экономика Индии станет третьей по величине в мире
Министром здравоохранения Свердловской области назначен Андрей Карлов
Уралгидромаш: в планах на 2023 г. — конференции на 10 000 человек и онлайн-собеседования
В Екатеринбурге выбрали лучшее городское креативное пространство. Им стала «Домна»
Богатые тоже плачут: с начала года богатейшие россияне обеднели на $75,1 млрд

Бизнес

Сбер открыл на Урале первый региональный технохаб, где будут делать ПО для всей страныСбер открыл на Урале первый региональный технохаб, где будут делать ПО для всей страны
«Первая заявка бизнеса на меру поддержки — как «холодный душ». Но это рабочие инструменты»
Какие налоги вырастут в 2023 г. и как общаться с банком, чтобы счет не заблокировали
Рынок труда стал рынком соискателя. Как перехватить классных специалистов?
Защита на высокой скорости: «Ингобизнес» для страхования арендаторов
Юлиана Гордон: продавцам становится выгоднее получать товар из России
«Импортозамещение — не мгновенная история»: кто заменит Volvo и Mercedes на рынке лизинга?

Свое дело

На чем «едет» российский велосипедный рынок и семейный велобизнес с 23-летней историейНа чем «едет» российский велосипедный рынок и семейный велобизнес с 23-летней историей
«Губернатор сказал: «Надо выращивать». Все посмеялись. А я начал разбираться в вопросе»
«Не хочу быть таксистом с историей о том, что у меня был бизнес, но его разрушил кризис»
«Покупаешь продукты из России — богач». Как уральская компания приучает китайцев к каше
«Время всегда было нестабильное. Но развитием тоже нужно заниматься»
«Маленькие, потому выигрываем». Как керамическое производство с Урала находит новые рынки
«Помню, как удивился: неужели у нас в области делают такие классные вещи?»

Качество жизни

«Рак лечится на самых разных стадиях, но люди часто не знают, что им можно помочь»«Рак лечится на самых разных стадиях, но люди часто не знают, что им можно помочь»
«В каждом 20-м удаленном новообразовании находят раковые клетки»
«Перешли на VR». Как прогрессируют институты УрГЭУ
«Здесь я полюбила даже те предметы, которые не признавала в другой школе»
Как доехать до вотчины Деда Мороза, встретив Новый год под курантами Спасской башни
«Экономический уклон в образовании дает больше преимуществ на рынке труда»
Как связи с 13 спутниками помогут Екатеринбургу получить долгожданные обьекты

Мнения

Как сохранить высокую активность мозга — нейробиолог Вячеслав ДубынинКак сохранить высокую активность мозга — нейробиолог Вячеслав Дубынин
Свердловские власти продлят льготы для международных автоперевозчиков
«Современным экономикам придется обращаться к ядерному ренессансу. У России здесь прорыв»
Больше шансов у женщин и возрастных работников: как мобилизация изменила рынок труда
Рыбаков: «Биткоины и NFT для лохов, вкладывать сейчас выгодно только в экономику России»
«Лучшие инвестиции — наличные доллары? При двузначной инфляции деньги сгорят за 10 лет»
Нам ли быть в печали? — Юрий Моисеенко о том, как относиться к текущим событиям

Лайфхаки

«Начитались своих интернетов, туда и идите». Как и зачем задавать вопросы врачу«Начитались своих интернетов, туда и идите». Как и зачем задавать вопросы врачу
«Сейчас особенно важно «фильтровать базар» и сначала думать, а потом говорить»
Новый штамм коронавируса дельтакрон: что о нем известно и чем он грозит всем нам
Правила найма — 2022. Как найти хорошего сотрудника, если нет времени и сил: тест
Привлечение инвестиций: семь характеристик бизнесмена, которому дают деньги
«Людям Блиновской не надо много денег. Они готовы получать вдвое меньше, но не работать»
«Сложно зарабатывать много, привыкнув тратить мало». Почему экономия как стратегия опасна
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.