Скуратов Сергей Николаевич

Карьера

Свой профессиональный путь начал во 2-м Свердловском объединённом авиаотряде в должности второго пилота на самолёте АН-2.

В 1971 году поступил в Академию гражданской авиации в Ленинграде, которую окончил по специальности «инженер-пилот» в 1978 году.

С 1975 года работал в Свердловском авиаотряде и прошёл все этапы карьерного пути пилота на воздушных судах АН-24, АН-26, ИЛ-18, ТУ-154, ИЛ-86.

В 1983 году поступил на командный факультет Ордена Ленина Академии Гражданской авиации. Успешно окончив обучение в 1984 году, Сергей Николаевич был назначен на руководящую должность начальника инспекции по безопасности полётов Уральского управления гражданской авиации, а с 1987 года — на должность командира Свердловского объединенного авиаотряда.

С 1998 по 2004 годы занимал пост председателя Правления Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ.

С 1993 года по настоящее занимает пост Генерального директора Авиакомпании «Уральские авиалинии» — одной из ведущих российских авиакомпаний по объему перевозок.

Среди наград Сергея Николаевича присутствуют следующие: «Заслуженный работник

транспорта РФ» (1996), Юбилейная медаль «80 лет Гражданской авиации России» (2003), Почетная грамота губернатора Свердловской области (2003), Орден почета (2003), Почетная грамота Министерства Транспорта Российской Федерации (2010), Юбилейная медаль «100 лет Воздушному флоту России» (2010), Почетная грамота губернатора Свердловской области (2010), Орден Дружбы (2011), Почетная грамота Федерального агентства воздушного транспорта (2015), Благодарственное письмо полномочного представителя президента РФ в УрФО (2016).

Кроме того, Сергею Николаевичу Губернатором Свердловской области присвоены звания: Почетный гражданин Свердловской области (2017) и Почетный гражданин города Екатеринбурга (2018).

В конце 2018 года Сергей Николаевич был признан «Человеком года» по итогам престижной премии от редакции журнала «Деловой квартал».

««Уральские авиалинии» — федеральная компания, не местная. Мы родились на Урале и хотели бы работать только здесь, но конкуренция заставляет выстраивать бизнес федерального масштаба. Помимо точек базирования в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге, мы усиливаем свои позиции в городах-миллионниках — Самаре, Краснодаре, Симферополе, Челябинске, где нет базовых компаний. Благодаря такой модели «Уральские авиалинии» забирают в каждом из этих городов большие объемы перевозок. Такая организация бизнеса сложнее, чем у других игроков, но она себя оправдывает. Мы хорошо просчитываем экономику и видим, где необходимо воздушное сообщение, поэтому на всех территориях нас поддерживают и губернаторы, и региональные правительства».