Деньги на ТЭО уже есть, заверил Алексей Орлов. Точная сумма затрат станет известна, когда объявят конкурс. Отметим, что мэрия все так же надеется на федеральную поддержку.
На досмотре при входе в метро в рамках мер антитеррористической защищенности пассажиры должны показывать работоспособность своих электронных устройств.
Мэрия Екатеринбурга переведет в муниципальную казну самострой на участке под станцию «Бажовская» по улице 8 Марта. Вместо автоцентра там планируют открыть детсад либо культурный центр.
Она будет располагаться на ветке, которая соединит центр города с Солнечным и Академическим. Новые станции появились в проекте поправок в генплан, которые выставлены на общественное обсуждение.
Как заявил главный архитектор Руслан Габдрахманов, оба варианта учтены в Генплане города до 2045 г. Сроки реализации проекта пока не называются, но на него потребуются десятки миллиардов рублей.
На Днях Минска в Екатеринбурге не могла быть не затронута тема метро, потому что «Минскметропроект» не в первый раз предлагает городу свои услуги. Цена вопроса — от 300 млн до млрд руб. за километр.
Делегация Свердловской области прибыла в Минск. Президент Беларуси тепло поприветствовал Евгения Куйвашева, попросил передать привет Эдуарду Росселю и наметил направления сотрудничества.
Названы три направления: Академический, Юго-Западный и продление уралмашевской линии до Верхней Пышмы. Сроки строительства неизвестны, но заместитель мэра утверждает, что работа ведется.
Экс-мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий заявил, что продолжать в регионах строительство метрополитена без обеспечения долгосрочного финансирования — ошибка, необходима гарантия федерального бюджета.
Строительство «Новокольцовского маршрута», который свяжет железнодорожные станции «Компрессорный завод» и «Аэропорт Кольцово», начнется в 2025 г. Реализация проекта оценена в 200 млрд руб.
Проект планировки и межевания территории уже выставлен на общественные обсуждения — документ должен быть утвержден в середине 2024 г. О сроках старта строительства пока не сообщается.
Один из вариантов ее расположения — Уралмаш. Но для того чтобы привлечь федеральное финансирование для строительства второй ветки, нужно как минимум в два раза увеличить пассажиропоток.
Сегодня переход на станции «Проспект Космонавтов» открыл глава Екатеринбурга Алексей Орлов. На обсуждение проекта ушло 5 лет, а на строительство — всего полгода.
ЕМУП «Екатеринбургский метрополитен» будет работать с новым рекламным агентством, пояснил представитель отрасли. Вагоны проходят процедуру передачи с учетом всех повреждений.
Мэрия решает вопрос с размежеванием территории и проектированием. Переход позволит пассажирам входить в здание вокзала без дополнительных досмотров.
В проекте планировки и межевания территории в границах улиц Щербакова – Лыжников – русла Исети предусмотрена новая станция метрополитена. Ждать ли ее на самом деле?
Губернатор пояснил, почему пока о второй ветке метро в Екатеринбурге речи не идет. Однако он возлагает надежды на городскую электричку, которой готовы заняться РЖД.
Вокруг двухэтажного здания, построенного над будущей станцией метро «Бажовская», продолжают разворачиваться события. Администрация Екатеринбурга решила отказаться от идеи сноса офисного здания.
Здание построено на участке, где планируется станция метро. Разбирательства шли несколько лет, в итоге собственник проиграл суд городской администрации, но получил отсрочку для сноса.
В Екатеринбурге не оставляют надежду построить вторую ветку метрополитена. Депутатам представят планы на 2021 год с работами на 160 млн руб. В перечне — «актуализация инженерных изысканий 2013 года».
Екатеринбуржцы давно мечтают о расширении сети метрополитена. Федеральные власти говорят, что вкладывать такие деньги в подземку нецелесообразно, но готовы обсуждать варианты финансирования.
Арбитражный суд Уральского округа постановил вернуть землю над недостроенной станцией метро в муниципальную собственность, а возведенный на этом участке автоцентр снести.
Суд поддержал мэрию Екатеринбурга в борьбе с бизнесом за землю над будущей станцией метро. На этом месте построено здание, которое собственник теперь должен снести.
Земля под строительство станции метро «Татищевская» принадлежит девелоперу, однако застройщик согласился передать участок городу. Параллельно мэрия продолжает спор за землю под станцию «Бажовская».
Компания «Промавтосервис», которая владеет участком на ул. 8 Марта — Большакова, где администрация города не теряет надежды построить станцию «Бажовская», подает иск к областному Минстрою.
Во время ежегодной пресс-конференции президента РФ Владимира Путина спросили о строительстве второй ветки метро в столице Урала. Глава государства ничего конкретного не сказал.
Спор продолжается. Арбитражный суд вновь встал на сторону администрации Екатеринбурга, которая добивается сноса здания, построенного над проектируемой станцией метро.
Арбитражный суд закрыл дело о споре городских властей и компании, которая получила в аренду участок над проектируемой станцией метро и построила на нем капитальное здание.
Гендиректор компании, с которой мэрия Екатеринбурга судится из-за стройки над будущей станцией метро, обвиняет городские власти в недобросовестности и готовит обращение в полицию.
Владислав Дьяченко: Наш приоритет — создать ценность для клиента
От дворов до крытых галерей: почему благоустройство стало новым языком премиального жилья
На перекрестке возможностей: как устроен индустриальный бизнес-парк «ЭМАПРОМ»
Компания «Цифра брокер» планирует активно развиваться в Свердловской области, где уже открыла офис в новом формате, и предлагает инновационные решения для состоятельных клиентов и бизнеса.
Комфорт жизни в современных мегаполисах все чаще определяет не столько площадь квартиры, сколько среда вокруг нее. Чем плотнее город, тем сильнее люди ценят минуты тишины.
На пересечении ЕКАД и Полевского тракта возводится бизнес‑парк «ЭМАПРОМ». Проект площадью 21 Га предназначен для размещения производств, складов, офисов и исследовательских лабораторий.