Подписаться
Курс ЦБ на 19.10
71,17
82,45

Лоукостер

Лоукостер (авиакомпании-дискаунтеры или low cost) – бюджетные авиакомпании, транслирующие новый подход к бизнесу авиаперевозок, выраженный формулой "низкие расходы - низкие тарифы - высокий спрос - высокие доходы".

Лоукостер

Фото: http://slon.ru/economics/borba_s_tsenami_smozhet_li_aeroflot_sozdat_loukostera-971621.xhtml

Первые лоукостеры

Первые проекты бюджетных авиакомпаний в начале 1970-х годов закончились провалом - американские PSA, People Express и Laker Airways исчезли навсегда и были забыты. Успеха добилась Southwest Airlines. Начав полеты в 1971 г., сегодня Southwest стала крупнейшей low cost авиакомпанией мира, покрыв сетью бюджетных авиалиний всю территорию США. Low cost революция в Европе началась в начале 1990-х. Пионерами бюджетных перевозок стали easyJet, Ryanair и несуществующие сегодня авиакомпании Buzz и Go. К 2000 г. бюджетные авиакомпании приобрели популярность во всем мире и сегодня практически в каждом регионе земного шара существуют крупные авиакомпании-дискаунтеры, обслуживающие авиалинии продолжительностью 1-2 часа полета.

Отличие лоукостеров от традиционных авиакомпаний

Классические авиакомпании строят свои маршрутные сети вокруг одного или нескольких узловых аэропортов (хабов). Все рейсы в эти аэропорты имеют удобные стыковки друг с другом. За счет этого авиакомпании могут предложить большое количество городов, в которые можно добраться с пересадкой в узловом аэропорту. Широкая география полетов привлекает большое количество пассажиров, летящих в разные города.

Такая схема затратна по многим причинам:

  • чтобы соединить и большие и малые города нужны самолеты разных размеров, больше различных самолетов - больше расходов на техобслуживание, подготовку летчиков и т.п.,
  • одни рейсы длиннее, другие короче. Чтобы встретиться в аэропорту-хабе в одно время, самолеты ближних рейсов должны подождать, пока летят рейсы издалека. А чем дольше самолет стоит, тем дороже он обходится,
  • чтобы продавать билеты дороже, авиакомпании предлагают дополнительный сервис - бизнес-залы в аэропортах, питание на борту, перегрузка багажа в узловом аэропорту и т.п. Все это требует денег на содержание,
  • традиционые авиакомпании окружены посредниками - агентства по продаже авиабилетов, глобальные компьютерные сети бронирования мест. Все они получают немалую долю от стоимости авиабилета.

Бюджетные авиакомпании пошли другим путем: Снижение расходов, повышение эффективности полетов, продажа билетов по дешевым тарифам без посредников, предложение дополнительных услуг только для желающих за отдельную плату.

На чем экономят бюджетные авиакомпании

  • лучшее использование самолетов - авиакомпании-дискаунтеры летают от точки до точки (point-to-point), поэтому они не привязаны к определенному времени прилетов в аэропорту и могут летать чаще, снижая расходы на каждый час полета,
  • использование одного типа самолета - меньше расходов на техобслуживание и обучение персонала, выше эффективность использования экипажей,
  • отсутствие дополнительного сервиса - для бюджетных авиакомпаний питание на борту - источник доходов, а не расходов,
  • меньшее количество персонала - чем проще бизнес, тем меньше людей требуется для его ведения,
  • продажа электронных авиабилетов через интернет - отсутствие расходов на содержание городских авиакасс, печать и обработку бумажных бланков.

Лоукостеры в России

Сегодня авиакомпании-дискаунтеры становятся популярными и в России. Вначале немецкие Germanwings и Germania Express (сегодня - Air Berlin) связали Москву с городами Германии. Затем открылись бюджетные авиалинии из Москвы и Санкт-Петербурга в Австрию, Испанию, Италию, Норвегию.

В январе 2007 г. начала полеты первая российская low cost авиакомпания Sky Express, после нее попытки организовать бюджетные перевозки в России предпринимали дискаунтеры Авианова и Добролет.

К сожалению, попытки всех этих перевозчиков оказались безуспешными и они прекратили свою деятельность.

В 2014 года был запущен новый проект отечественной бюджетной авиакомпании под названием Победа (ранее «Бюджетный перевозчик»).

Лоукостер с новым названием «Бюджетный перевозчик» уже в этом году начнет производить рейсы в Сургут, Пермь, Екатеринбург, а также Уфу, Самару, Казань, Волгоград, Белгород и Тюмень. Полеты могут начаться уже в конце октября.

Новости

Путин поздравляет: российская команда выиграла международный турнир по Dota 2 и $18,2 млнПутин поздравляет: российская команда выиграла международный турнир по Dota 2 и $18,2 млн
Цены на недвижимость вновь растут: менее половины россиян могут купить себе квартиру
Пермский школьник попытался расстрелять одноклассников из «Сайги». Ему — 12 лет
«Росбалт» и Republic включены в список «СМИ-иноагентов»
Кадровый дефицит дошел до ритейла. Количество вакансий кассиров выросло на 196%
Картину Бэнкси продали за $25 млн. На предыдущем аукционе работа была почти уничтожена
Ресторанный гид Michelin пришел в Россию

Бизнес

Как найти ассистента руководителя и чем он отличается от личного помощникаКак найти ассистента руководителя и чем он отличается от личного помощника
Как избежать обвинений в дроблении. Пошаговая инструкция от Ярослава Савина
Спецпроект. Как построить бизнес без признаков дробления
Быть в моменте: как IT-решения помогают бизнесу здесь и сейчас
Владимир Городенкер: «Если убрать нефтегазовый сектор, стройка — это локомотив России»
«Как голый нерв, всегда в тонусе». Как живут автодилеры, когда машин нет, а спрос высокий
Владимир Бобряшов: «Мы живем внутри монетарного эксперимента, аналогов которому не было»

Свое дело

«Не вошла в бьюти-сферу, а влетела». Как директор делового СМИ открывала салоны красоты«Не вошла в бьюти-сферу, а влетела». Как директор делового СМИ открывала салоны красоты
«Ваш клиент пытался ограбить банк». Как устроен бизнес по посуточной аренде квартир
Как собрать сильную команду на старте бизнеса. Понятная инструкция из трех пунктов
«Если вы совмещаете работу с собственным делом и скрываете его, будет огромный скандал»
«Проблем хватает, но оптимизм с нами». Как устроено уникальное производство манипуляторов
«Нужен не инвестор, а репутация». Как небольшому предприятию стать поставщиком «Газпрома»
«Когда франчайзи-партнер повзрослеет и захочет свой бизнес, надо постараться его удержать»

Качество жизни

100+ TechnoBuild: как это было. Фоторепортаж DK.RU100+ TechnoBuild: как это было. Фоторепортаж DK.RU
Сергей Чобан: Екатеринбург стал колоссальной точкой притяжения. В этом помогла архитектура
«Нельзя было встать в красивую позу и заявить: «Да, я все это предсказала» — Яна Вагнер
«Можно и в диснеевском мультфильме усмотреть крамолу» — писатель Дмитрий Захаров
«Пришел парень 17 лет, купил квартиру за 18 млн». 10 трендов рынка жилой недвижимости-2021
Молодежь так и будет стремиться в Москву, а региональные центры зачахнут. Кроме некоторых
Русская недвижимость Билла Гейтса, 40 млрд за детище Батуриной и школы-высотки на Урале

Мнения

«Нельзя политикам заниматься энергетикой» — Сергей Пикин, Фонд энергетического развития«Нельзя политикам заниматься энергетикой» — Сергей Пикин, Фонд энергетического развития
«Если бы у вас был миллион долларов». Ильдар Хусаинов против роскоши
«Мы входим в эпоху налогов на накопленное богатство. Консенсус смещается в эту сторону»
Преемник по плану: как передать состояние без судебных споров и сохранить дело жизни
«Национализация онлайн-образования неизбежна. Власти очень боятся непредсказуемости»
«В фитнесе 3% населения. Разоряя нас за счёт этих ничтожных процентов, победим пандемию?»
Коммунальные сети изношены на 70%. Решить проблему можно за пять лет в рамках нацпроекта

Лайфхаки

Сет Годин: «Единственная проблема удаленки — цифровые взаимодействия»Сет Годин: «Единственная проблема удаленки — цифровые взаимодействия»
Избегайте сложных и ответственных шагов. Что не так с решением поменять работу и переехать
Его стратегию называют устаревшей, но она работает. Акции каких компаний покупает Баффетт
Алена Владимирская: «Уже полтора года при адском графике я остаюсь счастливым человеком»
У знаний тоже есть период полураспада. Как понять, что пора опять браться за книги
«Будешь жирным». Про детей, которые едят конфеты, и выгоревших взрослых
Мир негатива: почему в новостях говорят только о плохом
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.