Лоукостер

Лоукостер (авиакомпании-дискаунтеры или low cost) – бюджетные авиакомпании, транслирующие новый подход к бизнесу авиаперевозок, выраженный формулой "низкие расходы - низкие тарифы - высокий спрос - высокие доходы".

Фото: http://slon.ru/economics/borba_s_tsenami_smozhet_li_aeroflot_sozdat_loukostera-971621.xhtml

Первые лоукостеры

Первые проекты бюджетных авиакомпаний в начале 1970-х годов закончились провалом - американские PSA, People Express и Laker Airways исчезли навсегда и были забыты. Успеха добилась Southwest Airlines. Начав полеты в 1971 г., сегодня Southwest стала крупнейшей low cost авиакомпанией мира, покрыв сетью бюджетных авиалиний всю территорию США. Low cost революция в Европе началась в начале 1990-х. Пионерами бюджетных перевозок стали easyJet, Ryanair и несуществующие сегодня авиакомпании Buzz и Go. К 2000 г. бюджетные авиакомпании приобрели популярность во всем мире и сегодня практически в каждом регионе земного шара существуют крупные авиакомпании-дискаунтеры, обслуживающие авиалинии продолжительностью 1-2 часа полета.

Отличие лоукостеров от традиционных авиакомпаний

Классические авиакомпании строят свои маршрутные сети вокруг одного или нескольких узловых аэропортов (хабов). Все рейсы в эти аэропорты имеют удобные стыковки друг с другом. За счет этого авиакомпании могут предложить большое количество городов, в которые можно добраться с пересадкой в узловом аэропорту. Широкая география полетов привлекает большое количество пассажиров, летящих в разные города.

Такая схема затратна по многим причинам:

• чтобы соединить и большие и малые города нужны самолеты разных размеров, больше различных самолетов - больше расходов на техобслуживание, подготовку летчиков и т.п.,
• одни рейсы длиннее, другие короче. Чтобы встретиться в аэропорту-хабе в одно время, самолеты ближних рейсов должны подождать, пока летят рейсы издалека. А чем дольше самолет стоит, тем дороже он обходится,
• чтобы продавать билеты дороже, авиакомпании предлагают дополнительный сервис - бизнес-залы в аэропортах, питание на борту, перегрузка багажа в узловом аэропорту и т.п. Все это требует денег на содержание,
• традиционые авиакомпании окружены посредниками - агентства по продаже авиабилетов, глобальные компьютерные сети бронирования мест. Все они получают немалую долю от стоимости авиабилета.

Бюджетные авиакомпании пошли другим путем: Снижение расходов, повышение эффективности полетов, продажа билетов по дешевым тарифам без посредников, предложение дополнительных услуг только для желающих за отдельную плату.

На чем экономят бюджетные авиакомпании

• лучшее использование самолетов - авиакомпании-дискаунтеры летают от точки до точки (point-to-point), поэтому они не привязаны к определенному времени прилетов в аэропорту и могут летать чаще, снижая расходы на каждый час полета,
• использование одного типа самолета - меньше расходов на техобслуживание и обучение персонала, выше эффективность использования экипажей,
• отсутствие дополнительного сервиса - для бюджетных авиакомпаний питание на борту - источник доходов, а не расходов,
• меньшее количество персонала - чем проще бизнес, тем меньше людей требуется для его ведения,
• продажа электронных авиабилетов через интернет - отсутствие расходов на содержание городских авиакасс, печать и обработку бумажных бланков.

Лоукостеры в России

Сегодня авиакомпании-дискаунтеры становятся популярными и в России. Вначале немецкие Germanwings и Germania Express (сегодня - Air Berlin) связали Москву с городами Германии. Затем открылись бюджетные авиалинии из Москвы и Санкт-Петербурга в Австрию, Испанию, Италию, Норвегию.

В январе 2007 г. начала полеты первая российская low cost авиакомпания Sky Express, после нее попытки организовать бюджетные перевозки в России предпринимали дискаунтеры Авианова и Добролет.

К сожалению, попытки всех этих перевозчиков оказались безуспешными и они прекратили свою деятельность.

В 2014 года был запущен новый проект отечественной бюджетной авиакомпании под названием Победа (ранее «Бюджетный перевозчик»).

Лоукостер с новым названием «Бюджетный перевозчик» уже в этом году начнет производить рейсы в Сургут, Пермь, Екатеринбург, а также Уфу, Самару, Казань, Волгоград, Белгород и Тюмень. Полеты могут начаться уже в конце октября.