Спор между региональными властями и агрегатором решился в пользу последнего во внесудебном порядке. Ранее ГУС отказал «Максиму» в регистрации из-за сайта.
За год в столице Урала средний чек на поездки на такси вырос на 32%. Одна из причин — новый закон «О такси», из-за него многие самозанятые водители покинули рынок. Что еще толкает цены вверх?
Представители сервиса рассказали, что Главное управление строительства Тюменской области отказало агрегатору в регистрации в рамках нового закона о такси.
«Сервис работает в штатном режиме, никаких нарушений нет. Речь о запрете не идет». Представители агрегатора говорят, что ГУС нарушает право на предпринимательскую деятельность.
При этом ведомство не может существенно повлиять на деятельность агрегатора, поскольку в России до конца 2024 г. действует мораторий на проверки и штрафы для IT-компаний.
Средний чек поездки в России в ноябре составил 384 руб. Из-за нового закона «О такси» многие самозанятые водители уходят из отрасли: на региональных рынках отток водителей достиг 30%.
Жители Екатеринбурга жалуются, что сервис заказа такси вместо четкой цены стал указывать некий диапазон, вероятную стоимость. Роспотребнадзор заявил, что это незаконно, «Яндекс» сослался на закон РФ.
Региональные власти разработали проект постановления, который оставляет в силе нормы, касающиеся привлечения иностранной рабочей силы в ряде отраслей.
В других регионах также отмечается значительный рост. Общие причины, по мнению экспертов, — монополизация рынка, дефицит машин и водителей, при этом в каждой из областей есть и свои нюансы.
По словам экспертов, в сентябре цены увеличивались на фоне нового закона и из-за сезонности. В дальнейшем стоимость услуг такси будет расти примерно на уровне инфляции.
Регистрировать машины необходимо в силу новых требований федерального законодательства. В список включили транспорт, указанный в действующих разрешениях.
Предполагается, что с 1 января 2024 г. автопарк служб такси должен будет состоять из автомобилей исключительно российской сборки. Правила не коснутся машин, которые используют в бизнес-классе.
Новый закон о такси с 1 сентября передаст данные пользователей в ФСБ. Остановить передачу персональных данных от «Яндекса» уже потребовали Финляндия, Норвегия и Грузия, разъяснений попросил Казахстан.
Участник рынка говорят, что за последний год цены на поездки в такси выросли примерно на 25% в регионах России и на 40% в Москве. Причем с 1 сентября ожидается очередной рост минимум на 30%.
Сервисы вынуждены повышать цены из-за подорожания автомобилей и их обслуживания, роста цен на бензин и ОСАГО. Дополнительно сказываются проблемы с GPS и нехватка водителей.
Компании объединили бизнес в России и еще нескольких странах в 2017 г., после чего доля Uber сокращалась, а цены на такси не были такими низкими, как в период ожесточенной конкуренции двух лидеров.
Новый закон о такси должен легализовать данный бизнес. Сейчас на рынке зарегистрировано 5 тыс. водителей. На работу ежедневно выходит на 95 тыс. больше. Что будет, если их объявят вне игры?
Для водителей устраивают автобусную экскурсии по городским достопримечательностям. «Полученные знания повысят компетентность и помогут при работе с клиентами».
Агрегаторам такси нужно десятки тысяч автомобилей, и пока неясно, насколько отечественные машины смогут закрыть потребности компаний.
Международная компания, которая занимается перевозками на автомобилях Mercedes и BMW, приняла решение уйти из Екатеринбурга и Перми. Покинутых клиентов поблагодарили за сотрудничество.
У ряда пользователей возникают трудности с доступом к заказу такси, зависли приложения как минимум семи компаний. В разных регионах одновременно вышли из строя различные агрегаторы.
Новый агрегатор планирует занять около 12–15% рынка, в том числе нишу такси Gett. 1 июля «СвифтДрайв» запустит работу с корпоративным сегментом, потом выйдет на физлиц.
Сервис такси, каршеринга и кикшеринга, работающий в 80 городах страны, прекращает работу. Компания подводит итоги 15-летней работы: более 740 млн заказов и более 1 млрд километров.
Агрегатор такси из Китая уже работает в 38 городах России. Сейчас компания набирает водителей и формирует автопарк в столице Урала, обещая низкие комиссии.
Каждый беспилотник получит знак «Автономное управление» и страховку за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу в размере 10 млн рублей. Заказывать инновационное такси будут в приложении.
Таксисты доказали, что требование об обязательной установке защитных экранов незаконно. Проблема в том, что часть водителей уже успела потратиться на перегородки, расходы им никто не компенсирует.
Накануне водители обратились в прокуратуру с жалобой на губернатора из-за требования установить в машинах защитные экраны. Сегодня таксисты вышли на протест.
Новый игрок ужесточит конкуренцию на рынке. Сначала сервис начнет работать в Казани, а затем и в других миллионниках страны. Пассажирам обещают скидки и промокоды на поездки.
Два крупных агрегатора такси уже планировали партнерство, но вызванный коронавирусом и падением курса рубля кризис ускорил их переговоры.
Помимо агрегаторов Uber, Gett и «Яндекс.Такси» в Екатеринбурге работают такси Везет, Максим, Три Десятки и другие. По итогам 2018 г. оборот рынка составил более 4 млрд руб.
Как выбрать электромобиль или гибрид премиум-класса
От отделения рядом с домом — до федеральной диджитал-компании
М1: путь к совершенству — инновации, профессионализм и тайны идеальной чистоты
Более года в России стабильно растут продажи премиальных электромобилей и люксовых гибридов. Например, китайский бренд Li Auto по итогам марта 2024-го занял восьмое место на отечественном рынке.
За 30 лет федеральная сеть «Фианит-Ломбард» изменила самую консервативную отрасль. Внедрив искусственный интеллект и цифровизацию, компания встала на одну ступень с банковским сектором.
В мире бизнеса найти надежного партнера, способного обеспечить неукоснительное соблюдение стандартов и качественное выполнение задач, становится ключевым аспектом успеха.