Фондирование — привлечение средств для покупки имущества для передачи в лизинг — стало двигателем отрасли: лизингодатели независимо от своих резервов могут масштабировать бизнес в ответ на спрос.
10 компаний из 70-ти по итогам 2025 г. зафиксировали убыток, хотя годом ранее таковых было всего три. Участники рынка надеются на снижение ключевой ставки и меняют структуру лизингового портфеля.
9 апреля в Екатеринбурге состоялся II Уральский бизнес-форум по инвестициям и коммерческой недвижимости, ставший традиционной площадкой для диалога власти и профессионального сообщества.
Рынок лизинга проходит один из самых непростых периодов. Однако, как показывает ретроспектива, при благоприятных условиях он может проявить способность к быстрому восстановлению.
В текущем году рост продолжится, но незначительно — на рынок давят ключевая ставка, падающий спрос и экспансия китайских грузовых компаний.
В РФ скопилось около 50 тыс. машин, изъятых у нарушителей договоров лизинга. Хранить их невыгодно, лучше быстро продать с дисконтом. Таким образом, лизингодатели вступают в конкуренцию с дилерами.
Главная причина — высокая ключевая ставка ЦБ. Особенно пострадали сегменты, которые раньше держали бизнес на плаву, — грузовиков и стройтехники. А на рынке изъятой техники началась гонка скидок.
«Альфа-Банк» договорился о приобретении 87,5% акций независимой автолизинговой компании «Европлан» у инвестиционного холдинга SFI. Стороны подписали юридически обязывающие документы.
Компании, занимающиеся грузоперевозками, фиксируют разрыв между себестоимостью перевозки и тарифами, а из-за высокой ключевой ставки они не могут обновлять парк техники.
Российские перевозчики возвращают взятые в лизинг большегрузы. Продажи новых крупнотоннажных машин за этот период снизились на 55,9% год к году, но начал расти вторичный рынок лизинга техники.
Когда бизнес не справляется с платежами, лизинговые компании вынуждены балансировать между привлечением новых клиентов и разумными рисками. Но восстановление рынка будет быстрым, уверены они.
В действие вступил федеральный закон, разрешающий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний, то есть оформлять так называемый «мокрый» лизинг.
Количество заказов снижается, ценообразование упало ниже себестоимости, а лизинговые платежи доходят до 50% от цены автомобиля. Чтобы спасти отрасль, необходимо 19 млрд руб.
Рост ставок привел к тому, что компании вынуждены платить лизинговым компаниям вдвое больше, чем подразумевалось при заключении договоров. Это сделало бизнес нерентабельным.
Лизинг легковых, коммерческих и грузовых автомобилей на срок от одного до пяти лет доступен для партнеров маркетплейса, для любых других юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
Потенциал для развития представители компаний видят сразу в нескольких сегментах и новом инфраструктурном нацпроекте. Но многое будет зависеть от уровня ключевой ставки.
В 2024 г. рынок лизинга показал себя лучше прогнозов. Для этого специалистам пришлось искать новые ниши и реструктурировать процессы. Тем не менее, на 2025 год они смотрят с осторожностью.
Возможности для покупки европейской техники исчерпаны, а китайские поставщики стали бороться за покупателя в РФ. Что происходит на рынке? Рассказывают представитель науки, дилер и лизингодатели.
Как развивается рынок лизинга в регионе, какое оборудование востребовано компаниями и какие льготы им доступны, рассказала директор Волго-Вятского филиала СберЛизинга Екатерина Тюрина.
Лизинговые услуги сегодня требуют большой вовлеченности в «жизнь» лизингополучателя. Клиенты ценят возможность максимально персонализированного взаимодействия.
«Пожалуй, единственная проблема на рынке — появление новых непроверенных поставщиков. Иногда получается так, что один и тот же поставщик возит в РФ и дрова, и лошадей, и автомобили».
Эксперты DK.RU рассказали, в каких сегментах услуги лизинговых компаний сейчас наиболее востребованы, и остаются ли возможности для работы с европейским оборудованием.
Минпромторг включил «Балтийский лизинг» в пул участников программы субсидирования приобретения российской спецтехники в лизинг. Клиенты компании могут компенсировать часть затрат на авансовые платежи.
На российском рынке остались кэптивные фирмы с иностранным капиталом, которые способны генерировать стабильный денежный поток и интересны потенциальным покупателям.
В Екатеринбурге на базе автосалона «Автобан Юг» открылся дилерский центр премиального бренда из Китая EXEED. Партнером церемонии открытия стал екатеринбургский филиал компании «Балтийский лизинг».
Лизинговые компании делают ставку на китайских и корейских поставщиков и надеются, что новые отечественные бренды станут более востребованными благодаря господдержке.
Ситуация стабилизировалась, ставки снизились, клиенты переориентировались на технику производства дружественных нам стран и вторичный рынок. Лидеры отрасли и их прогнозы в рейтинге DK.RU.
Власти рассчитывают, что за оставшиеся полгода в РФ будет продано не менее 50 тыс. автомобилей по программе льготного автокредита и не менее 25,7 тыс. автомобилей по льготному лизингу.
После сокращения объемов нового бизнеса в феврале-марте участники рынка начали фиксировать медленное восстановление спроса на оборудование и спецтехнику. Его поможет поддержать и государство.
«Мы не ограничиваем клиента ни в выборе предмета лизинга, ни в выборе поставщика. Мы работаем как с крупными компаниями, так и с компаниями малого и среднего бизнеса».
Офис, склад или производство: почему бизнес объединяет все в одном месте
Дерзкие и красивые: новинки модной оптики мировых брендов
Владислав Дьяченко: Наш приоритет — создать ценность для клиента
Когда управление, офис и производство находятся в разных точках, это замедляет работу и создает издержки. Эту проблему решает формат light industrial.
Оптическое пространство привлекает уникальным ассортиментом солнцезащитных очков и оправ, а также многолетним опытом заботы о зрении.
Компания «Цифра брокер» планирует активно развиваться в Свердловской области, где уже открыла офис в новом формате, и предлагает инновационные решения для состоятельных клиентов и бизнеса.