«Альфа-Банк» договорился о приобретении 87,5% акций независимой автолизинговой компании «Европлан» у инвестиционного холдинга SFI. Стороны подписали юридически обязывающие документы.
Компании, занимающиеся грузоперевозками, фиксируют разрыв между себестоимостью перевозки и тарифами, а из-за высокой ключевой ставки они не могут обновлять парк техники.
Российские перевозчики возвращают взятые в лизинг большегрузы. Продажи новых крупнотоннажных машин за этот период снизились на 55,9% год к году, но начал расти вторичный рынок лизинга техники.
Когда бизнес не справляется с платежами, лизинговые компании вынуждены балансировать между привлечением новых клиентов и разумными рисками. Но восстановление рынка будет быстрым, уверены они.
В действие вступил федеральный закон, разрешающий российским авиакомпаниям арендовать самолеты вместе с экипажем у иностранных авиакомпаний, то есть оформлять так называемый «мокрый» лизинг.
Количество заказов снижается, ценообразование упало ниже себестоимости, а лизинговые платежи доходят до 50% от цены автомобиля. Чтобы спасти отрасль, необходимо 19 млрд руб.
Рост ставок привел к тому, что компании вынуждены платить лизинговым компаниям вдвое больше, чем подразумевалось при заключении договоров. Это сделало бизнес нерентабельным.
Лизинг легковых, коммерческих и грузовых автомобилей на срок от одного до пяти лет доступен для партнеров маркетплейса, для любых других юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.
Потенциал для развития представители компаний видят сразу в нескольких сегментах и новом инфраструктурном нацпроекте. Но многое будет зависеть от уровня ключевой ставки.
В 2024 г. рынок лизинга показал себя лучше прогнозов. Для этого специалистам пришлось искать новые ниши и реструктурировать процессы. Тем не менее, на 2025 год они смотрят с осторожностью.
Возможности для покупки европейской техники исчерпаны, а китайские поставщики стали бороться за покупателя в РФ. Что происходит на рынке? Рассказывают представитель науки, дилер и лизингодатели.
Как развивается рынок лизинга в регионе, какое оборудование востребовано компаниями и какие льготы им доступны, рассказала директор Волго-Вятского филиала СберЛизинга Екатерина Тюрина.
Лизинговые услуги сегодня требуют большой вовлеченности в «жизнь» лизингополучателя. Клиенты ценят возможность максимально персонализированного взаимодействия.
«Пожалуй, единственная проблема на рынке — появление новых непроверенных поставщиков. Иногда получается так, что один и тот же поставщик возит в РФ и дрова, и лошадей, и автомобили».
Эксперты DK.RU рассказали, в каких сегментах услуги лизинговых компаний сейчас наиболее востребованы, и остаются ли возможности для работы с европейским оборудованием.
Минпромторг включил «Балтийский лизинг» в пул участников программы субсидирования приобретения российской спецтехники в лизинг. Клиенты компании могут компенсировать часть затрат на авансовые платежи.
На российском рынке остались кэптивные фирмы с иностранным капиталом, которые способны генерировать стабильный денежный поток и интересны потенциальным покупателям.
В Екатеринбурге на базе автосалона «Автобан Юг» открылся дилерский центр премиального бренда из Китая EXEED. Партнером церемонии открытия стал екатеринбургский филиал компании «Балтийский лизинг».
Лизинговые компании делают ставку на китайских и корейских поставщиков и надеются, что новые отечественные бренды станут более востребованными благодаря господдержке.
Ситуация стабилизировалась, ставки снизились, клиенты переориентировались на технику производства дружественных нам стран и вторичный рынок. Лидеры отрасли и их прогнозы в рейтинге DK.RU.
Власти рассчитывают, что за оставшиеся полгода в РФ будет продано не менее 50 тыс. автомобилей по программе льготного автокредита и не менее 25,7 тыс. автомобилей по льготному лизингу.
После сокращения объемов нового бизнеса в феврале-марте участники рынка начали фиксировать медленное восстановление спроса на оборудование и спецтехнику. Его поможет поддержать и государство.
«Мы не ограничиваем клиента ни в выборе предмета лизинга, ни в выборе поставщика. Мы работаем как с крупными компаниями, так и с компаниями малого и среднего бизнеса».
«2020 год для рынка лизинга стал своеобразным маркером на гибкость, еще раз показав, насколько важно в нашем деле умение подстраиваться под меняющиеся запросы».
DK.RU провел заочный круглый стол с игроками рынка лизинговых услуг. Участники рассказали о том, каким был для них 2020 и какими должны быть лизинговые услуги будущего, чтобы они пользовались спросом.
DK.RU публикует вторую часть онлайн-круглого стола, посвященного рынку лизинговых услуг. Эксперты рассказали о цифровизации отрасли и об изменениях рынка, которые коснутся клиентов.
Последние два года стали непростыми для рынка лизинговых услуг. В 2019-м сжатие корпоративного сегмента привело к снижению темпов прироста рынка, а в 2020-м экономика «встала» из-за коронавируса.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин объявил о дополнительной поддержке автопрома в размере 25 млрд руб. Часть этих денег пойдет на льготное автокредитование и лизинг.
«Международные линии закрыты, и на внутреннем рынке ожидается сумасшедшая конкуренция». Авиакомпании, которые оказались в сложнейшей ситуации, договариваются с лизингодателями о реструктуризации.
Компаунд «город в городе». Почему такой формат выбирают семьи с детьми
Не груз, а актив. Бизнес все чаще делегирует зарубежные закупки и выбирает аутсорсинг ВЭД
Как VIP-зал в медицине. МНТК «Микрохирургия глаза» заботится о зрении с люксовым сервисом
Новый формат жилья меняет представление о комфортной жизни — самодостаточные комплексы формата «город в городе» создают полноценную среду для жизни в пределах одной территории.
Екатерина Кизевич, руководитель компании Atvira, проанализировав опыт сотен клиентов, пришла к выводу: самостоятельная организация международной логистики ради экономии — это путь к лишним тратам.
Сегодня весь мир отмечает День зрения. Это не просто дата — это напоминание о том, как важно беречь то, что мы принимаем как должное: возможность видеть мир во всех его красках.