Если в 2021 г. стоимость перевозки 40-футового контейнера из Китая в Европу стоила $13 801, то в 2023 — менее $900. Ставки на перевозки в российские порты несколько выше мировых, но также снижаются.
С 1 сентября 2022 г. компания DHL прекратила доставлять грузы и документы по России и оставила только международное направление бизнеса. Конкурентов у DHL на этом рынке практически нет.
Объем грузоперевозок за год вырос на 60% и будет расти дальше. Больше всего грузов по стране перевозят маркетплейсы и продуктовые сети, при этом спрос на перевозки сильно опережает предложение.
Несмотря на падение объема работы с европейскими странами, участники рынка не испытывают дефицита грузов. Ситуация с автопарком сложнее. Средний возраст тягачей в России перевалил за 20 лет.
По оценкам регионального Минэкономики, будет создано более 5 тыс. новых рабочих мест, а в региональный бюджет ежегодно будет отчисляться свыше 10 млрд руб.
Крупный транспортно-логистический узел, который сделает Екатеринбург одним из центров товарооборота с Азией, в год будет отгружать 10 млн тонн груза.
В настоящий момент такая перевозка грузов осуществляется по 175 направлениям, 21 из них было открыто в 2023 г., рассказали на Свердловской железной дороге.
Кто драйвит рынок складской недвижимости Екатеринбурга? Как выросли затраты компаний на перевозки? Почему на складах все чаще внедряют отечественные WMS-системы и страхуют товары? Главное — на DK.RU
Французская CMA CGM Group продала свою долю в российском контейнерном операторе «Логопер» Александру Кахидзе за символическую плату в 1 евро. Сделка предусматривает опцион на обратный выкуп.
Логистический объект расположен в Богандинском поселке рядом с заводом ООО «ЛЛК-Интернешнл» — дочернего предприятия крупной нефтяной компании.
Павел Воротков — о реальном влиянии санкций на экономику Свердловской области, преуспевающих отраслях промышленности и причинах кооперации гражданских предприятий с оборонными.
Тюменское правительство заключило с транспортной компанией соглашение о снижении экспортных затрат за счет бюджета. Воспользоваться новой льготой смогут малые предприятия.
«Укрупняя и консолидируя транспортные потоки, город формирует новую для себя специализацию». В Институте экономики УрО РАН оценили планы трансформации региона в «сухой порт» России.
ТЛЦ «Уральский» поможет сделать Свердловскую область крупнейшим «сухим портом» в России. На его открытие приехали губернатор Евгений Куйвашев и помощник президента Игорь Левитин.
Новый складской комплекс будет ориентирован на обслуживание Уральского и Сибирского федеральных округов, а также Казахстана. Объект запустят в 2023 г.
Уральские логистические компании внедряют решения для автоматизации своей работы. Директор департамента складской логистики «НАГ» поделилась, чем ей помог сервис GTStock.
Пользуясь санкциями, европейские перевозчики взвинтили цены в 3-5 раз. Теперь доставка должна происходить по схеме перегрузки товаров на границе, как это делается в Белоруссии.
Сумма сделки оценивается в диапазоне 4,5-10 млрд руб. Она состоялась еще весной или в начале лета, однако известно об этом стало только сейчас. «ПГК» завершила процесс выхода из нецелевых сегментов.
Последние 2,5 года посылки привозили в город мультимодальным транспортом. Теперь срок доставки посылок из интернет-магазинов должен сократиться.
Ситуация начала развиваться еще в середине месяца, однако известно об этом стало только сейчас. Российским компаниям рекомендуют временно воздержаться от перевозок в Казахстан до урегулирования спора.
Переговоры о его создании провели глава региона и начальник СвЖД. Транспортно-логистический хаб хотят разместить между Тюменским и Челябинским трактом.
Ранее компания приобрела участок недалеко от Большого и Малого Седельникова и сейчас переводит его из категории земель сельскохозяйственного назначения.
Владелец крупнейшего контейнерного оператора страны предлагает проложить маршрут из Юго-Восточной Азии через Индию и Иран в Россию и через южные российские порты в сторону Африки.
Сфера транспорта и логистики — отрасль, которая сохраняет устойчивость при любом развитии событий. Выход на рынок платформы будет способствовать переходу в цифровой формат сферы грузоперевозок.
«Мы ожидаем дефицит контейнеров. Сейчас собственники эвакуируют контейнеры из России — до 50% всего парка внутри страны». Как логистические компании перестраивают работу, когда импорт рухнул вдвое?
Депутаты Екатеринбургской городской думы единогласно поддержали строительство ТЛЦ «Уральский». Вместе с ним застройщик обещает озеленить и облагородить прилегающую территорию.
«Если тот же КАМАЗ будет справляться с объемами и требованиям к качеству и если он соответствует европейским конкурентам, — какая мне разница, на чем перевозить грузы?»
Любой ребрендинг — это отражение изменений в компании. Имя и фирменный стиль — всего лишь вершина айсберга: за внешними переменами часто скрываются глубокие структурные перемены.
Из-за беспорядков в Казахстане пострадали и российские бизнесмены. Многие логисты вынуждены были приостановить поставки. При этом они отмечают, что их страховка не поможет покрыть расходы.
На железнодорожной сети России скопилось 9 тыс. вагонов с нефтеналивными грузами. Среди причин простоя называют первые серьезные холода, рост тарифов РЖД и ухудшение организации работы монополиста.
Индекс деловой активности в Свердловской области достиг исторического максимума
«КомЗол» в Екатеринбурге: люксовый ломбард дорогих вещей
Как подписать документы удаленно без остановки рабочих процессов?
Показатель настроений бизнеса рекордно взлетел за счет увеличения продаж, усиленного инвестирования в корпоративное развитие, положительных перемен на рынке труда и доступности банковских кредитов.
Здесь можно получить заем, сдав в залог или без права выкупа изделия премиум-класса, и тут же обновить ювелирный гардероб или купить сумку категории «люкс».
Вне зависимости от сферы деятельности, бизнес часто сталкивается c претензиями клиентов. Встает вопрос: как разрешить ситуацию, сохранив лояльность потребителя и нивелировав риски для компании?